Beiträge von J&A

  • Was habt ihr heute an eurem Mini gemacht?

    Nicht ganz.... :facepalm:

    Bei der ersten Tour wurde er zu heiß. Vermutlich beginnende Zylinderkopfdichtung aufgrund der Geschichte im Frühjahr. :headshk:

    Aber egal. Hab ja noch einen kompletten Ersatzmotor und zusätzlich noch einen Kopf, den ich grad aufarbeite. Also letztlich wuäss.

    Der Defender hat sich sehr wacker geschlagen und war kein Bremsklotz für die Truppe. :biggrin:

    Und er durfte sich zur Belohnung in den Pausen noch bisschen abseits geteerter Pfade austoben :cool:

  • Mini Mpi 1,3 läuft nur noch auf 2 Zylinder.

    Leer sollte vielleicht noch besser definiert werden:

    Leer ist eine Batterie für's Bordnetz bereits, wenn sie z.B. weniger als 12V (das ist stark Fahrzeugabhängig) liefert.

    Weniger als 12V liefert ein Bleiakku aber bereits, wenn er weniger als 50% Restkapazität hat. Also bei einer 45Ah rd. 22,5Ah.

    Im unbelasteten Zustand, also ohne Verbraucher!

    Hinzu kommen Spannungsverluste aufgrund korrodierter Steckverbindungen, Masseleitungen,....

    Eine Vergaserkiste mag damit gerade so noch anspringen.

    Es muß nur irgendwie der Anlasser auf Drehzahl kommen (notfalls anrollen) und ein Zündfunke generiert werden.

    Bei einer Elektronikkiste, wie es ein MPI ist, reden noch ganz andere mit. Bricht die Bordspannung zusammen, weil der Anlasser naturgemäß viel Strom zieht, verweigert das halbe Auto (im wesentlichen die ECU) die weitere Zusammenarbeit.

    D.h. während du den Anlasser mit leerer Batterie munter drehen lässt hat sich die Benzinpumpe längst abgeschaltet die ECU gibt kein Zündsignal an die Zündspule, die WFS denkt, daß die Kiste geklaut wird...


    Witzig ist das Problem bei aktuellen Fahrzeugen. Dort verursacht eine schwache Batterie beim Startvorgang reihenweise Fehlermeldungen, wodurch sich dann diverse Systeme komplett abschalten. Schöne neue Welt.

    Bei einem Bekannten ging das soweit, daß die Kiste regelmäßig vom gelben Engel aus der Tiefgarage auf Rollen rausgezergelt werden musste.

    Kurze Zusammenfassung:

    Fahrzeug hatte in der Tiefgarage phasenweise das Bremslicht alleine (!) eingeschaltet.

    Darauf ging die gute und sehr teure Gelbatterie im Heck in die Knie. Auto denkt, es wird geklaut und blockiert alle Systeme.

    Fahrzeug konnte nur in der Werkstatt wieder geöffnet werden.

    Das ging mehrmals hintereinander so. Hat ein Haufen Geld gekostet. Alleine die Batterie lag inkl. verheiraten mit dem Fahrzeug 600.-- Euro.

    Dazu diverse Steuergeräte....

    Ursache war die Scheibe in der Heckklappe des Kombis. Diese ist, wie bei diesem Hersteller üblich, getrennt zu öffnen.

    (Ich komm nur beim besten Willen grad nicht auf den Herstellernamen.... :innocent: )

    Leider war sie undicht. Damit lief Wasser in die Ersatzradmulde, wo sich ein Stecker für die hintere Beleuchtung befand. War wohl nicht wasserdicht ausgeführt.... :facepalm:

  • H4 Osram LED mit TÜV

    Der Vorteil wird sein, dass man von entgegenkommenden Fahrzeugen mit Fernlichtassistent wieder wahrgenommen wird.

    Ich fahr selber die Trucklite vom Defender im Mini spazieren. Das ist schon echt fein.

  • Einmaliges Ping Geräusch bei kaltem Motor

    Tendenziell würde ich auf auf die Anlassermechanik tippen.

    Wahrscheinlich spurt das Anlasserzahnrad nur widerwillig aus (z.B. aufgrund ranzigem Fett/Dreck/ etc.) und bei Drehzahlerhöhung wird es mit Schwung rausgedrückt

    Oder du hast das Ding mit dem Ping verbaut

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  • Wasserpumpe

    Und aus Erfahrung (anderer) sind Kunststoffflügelräder auch nix.

    Die reissen, zumindest in der Rover K-Serie, gerne mal ab bei höheren Drehzahlen.

    Und dann viel Spaß beim Einzelteile rausfischen...

  • Wasserpumpe

    Wenn es die Kopfdichtung wäre, dann hättest du auch schon viel Druck im System bei relativ kaltem Motor.

    Hast du so ein CO2-Testkit?

    ASTA A-1025B CO2 Lecktester Zylinderkopfdichtung Dichtigkeits Prüfgerät Leckagetester mit 3 Bajonettanschlüssen inkl. Kunststoffkoffer : Amazon.de: Auto & Motorrad

    Kann ich dir am WE mitbringen.

    Ich vermute aber, daß die Förderleistung der Pumpe nix ist. Ggfs. ist auch das Flügelrad einfach lose.

    War das nicht ein typisches Miniersatzteilproblem?

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Eigentlich ist die Leistung der Lima von den Verbrauchern abhängig.

    Fährt man fette Bassboxen oder eine 300W LED-Bar spazieren, sollte man vielleicht eine etwas stärkere Lima verwenden.

    Auch wenn man ständig nur im (nicht mit) Standgas durch die Stadt zuckelt, wäre das ratsam, da die Limas erst so etwa ab halber Motordrehzahl ihre Leistung bringen.

  • Was habt ihr heute an eurem Mini gemacht?

    Zitat von miniwilli

    Das kann ein Fahrradtacho doch eigentlich auch alles, oder?

    Mit dem Fahrradtacho kann man hinreichend genau die Momentangeschwindigkeit abbilden.

    Wegstrecke (Chinesen) und Durchschnittsgeschwindigkeit (GLP) sind aber für Rallyeeinsatz vollkommen untauglich. Ich habe es extra probiert. Der ist nicht wirklich besser als ein normaler Tacho mit eiernder Tachowelle.

    Da kann man noch eher nach dem Drehzahlmesser fahren.

    Bei einer GLP fliegt man ja bereits aus der Wertung, wenn man auf ca. 5-10km wenige Sekunden von der Sollzeit abweicht. Man sollte auf die Distanz schon im Bereich von +/-0,1 bis 0,2 km/h zum vorgegebenen Schnitt fahren.

    Sonst wird das eher nix.


    Es empfiehlt sich ein Tripmaster auf dem Handy.

    Dieser sollte Gesamtwegstrecke, Etappenstrecke (rücksetzbar durch auftippen für die kilometrierten Chinesen), Durchschnittsgeschwindigkeit (Rücksetzbar), Momentangeschwindigkeit,... haben.

    Grundsätzlich ist es auch sinnvoll mehrere verschiedene Systeme im Parallelbetrieb laufen zu lassen... :roll-eyes:

  • Die Zukunft und alternative Antriebe

    Mal wieder was Neues (aber eigentlich altbekanntes) zum Thema "Woher nehmen und nicht stehlen" ?

    Blackout in Deutschland – Horrorszenario oder reale Gefahr? - ZDFmediathek

    Ich geh dann mal weiter Holz hacken.... :facepalm:


    Und zum Thema Stromversorgung in Frankreich:

    Es ist richtig, dass einige AKWs über den Sommer heruntergefahren und z.B. Wartungen durchgeführt werden.

    Das ist aber jedes Jahr so und keine neue Erfindung.

    Zu beobachten ist aber auch, dass seit paar Jahren massivst in erneuerbare Energien investiert wird.

    Es werden ganze Felder vom PV- und Windkraftanlagen hinzugebaut.

    Mich würde es nicht wundern, wenn die uns in wenigen Jahren auch bei dem Thema überholen...