Zitat
Ja, das ist schon klar. Aber nur so lange er nciht im Laderbereich ist.
Sobald der Turbo mit Druck reinpustet ist, schon bevor der Kolben den weg nach oben antritt, eine hohe Verdichtung da.
Wenn es er dann komprimiert hat wird im Vergleich zu normaldruck deutlich über 14:1 sein (mir ist zwischen 14:1 und 17:1 bekannt).
Warum klingelt er dann nicht ?
Das ist an sich vollkommen richtig.
der Grundmotor (wenn der Turbo nicht läuft) hat eine geringe Verdichtung von etwa 7:1 bis 8,5:1 (je nach Höhe des später gewünschten Ladedrucks.)
Durch den Ladedruck erhöht sich die Verdichtung.
Grundverdichtung 7:1, Ladedruck =0,5bar (-> 1,5bar Absolut)
7 * 1,5 = 10,5 bar.
Wesentlich höhere Verdichtung erzielt man, wenn man die Zündung auf 'spät' verstellt, somit ist die Verdichtung während der Zündung wieder im Rahmen (weil sich da ja bereits der Druck wieder entspannt), jedoch ist mehr zündfähiges Gemisch im Zylinder vorhanden...
Andreas