Beiträge von J&A

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Besser als beim 57i Kit kann ein Luftfilter gar nicht montiert werden , das einzige was muß ist kühle Luft .

Bei 'nem Rennmotor: JA! Ohne Zweifel.

Bei 'nem Serienmotor, der in unteren bis mittleren Drehzahlregionen gefahren wird, verliert dieser (aufgrund der fehlenden Resonanzaufladung im Saugrohr) in diesem Bereich an Leistung. Obenraus, wird er etwas mehr haben (sofern kühle Luft vorhanden.). In der Fahrzeugbeschleunigung jedoch tut sich eher nix - das was man oben mehr hat, lässt einen unten verdursten.

Andi

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Was zu beweisen wäre !

Wer hat hier 'ne Rolle in der Garage?
Ich kann die Baumwollsocke beisteuern...notfalls auch 2
Andi - geht notfalls Barfuß

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an Vorfreude auf Mini gesterbst

Vorfreude? Um 15:28 bin ich gen Stuggitown gebrettert, weil ich's net ausgehalten hab.....und war 'ne Stunde zu früh dort

Fahr da die Straße runter, und sehe lauter Porsche, X5, fette BMW, dicke Villen am Straßenrand und denke: HIER biste genau richtig....wird mich sicher kein so 'n verratzter Studentenmini erwarten....
War auch so

Naja, sein Bruder war nur dort aber sieht meinerseits vielversprechend, wenn nicht sogar gut, um nicht zu sagen bombastisch oder mit rechten Worten:

GEIEIEIEIEIEIEIEIL

aus.

war wie mit meinem 35er....da war die Probefahrt nur reine Zeitverschwendung. Wenn auch 'ne Freudige

Hätte nicht gedacht, dass die zu wenigen 53PS sooooo egal wären

Jetzt ist nur die Frage mit dem Preis....Hmm....mal schauen.
Der Bruder vom Bruder, aslo dem der Mini gehört und grad in Urlaub ist, kommt am 24. wieder.... *grmbl* Kann der nicht schon morgen kommen? *trappel*


Andi -vergisst noich fast das Hmmm.....

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Und weiter?

Selbes Spielchen an der Anzeige:

Stabilisierte Spannungsquelle anschließen und dann den Stromfluß so lange erhöhen, bis es PENG macht...nein, bis der Zeiger ausschlägt. Darfst aber ruhig im mA-Bereich anfangen....sicher ist sicher...

Und dann mit dem Kanton in der Schweiz rechnen: U= R*I

Have Phun

Was? Lachs oder 6R4? Hmm...OK...Beides

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dass der Motor im unteren Drehzahlband weniger Durchzug hat aber dafür obenraus spritziger ist...

die erfahrung habe ich auch gemacht und gefallen hat es mir nicht.

Tja.... :p

Soviel zu Theorie und Praxis

Wenn das Ansaugsystem optimiert wird...im Sinne von Neuauslegung des gesamten Ansaugtraktes in Abhängigkeit der verwendeten Düsennadeln bzw. Einspritzdüsen, DANN (!) ist ein K&N oder ITG oder 'ne saubere Bauwollsocke in jedem Fall besser als das Seriengehäuse mit Papierserviette inside.

Jedenfalls thront der 57i völlig deplatziert zwischen Motorhaube und Ansaugtrakt. Falscher geht es eigentlich gar nicht....

Ein K&N-Einsatz im Originalgehäuse bringt mit Sicherheit mehr als obiges System.

Andi

Ähem....Leichtes Tuning:

Schmeiß das Ersatzrad Wagenheber, Rückbank, diverse Stofftiere, leere Coladosen und sonsitgen Schnickschnack raus-...und tank Bleifrei

Ist die billigste Tuningmethode...weil's nix kostet.

Wenn man von 63PS @ 630kg lergewicht ausgeht. sind das 10kg/PS

--> Jede rausgeworfenen 10kg verbessern das Leistungsgewicht um ca. 1PS

Andi

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Bringen die wirklich 5 bis 7 ps mehr?

Nö. :p

Lufi's direkt auf der Ansaugbrücke haben aufgrund der wärmeren
(weil vom Motor erhitzt) Ansaugluft eher eine Minderleistung als Mehrleistung.

Ausserdem ist das Ansaugrohr verkürzt, was zur Folge hat, dass der Motor im unteren Drehzahlband weniger Durchzug hat aber dafür obenraus spritziger ist...
Nur...in welchem Drehzahlbereich fährt man überwiegend? Hmm...

Aus Sportauspuff bringt fast nix, wenn der Restmotor nicht 'eingestellt' sprich getuned ist.

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Alles was ne abe hat kann eingetragen werden????

Kann, muß aber nicht, weil es ja eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) hat.


Andi

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Moin,
Herd, Topf, Wasser, Thermometer, Meßgerät -> Kurve.

Geht, vorausgesetzt man hat die Gerätschaften rel. einfach und genau.

Jepp....sollte per Multimeter-Widerstandsmessung funktionieren.

Andreas

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@C&A : Guckst Du einfach mal hier

Ach so....nene....ich komm mir eh schon wie "Wonko der Verständige" vor:
(aus Hitchhiker's Guide Band 4 - er hat ein Irrenhaus gebaut, das von innen nach außen gestülpt ist. Also Innenwände aussen, Aussenwände innen. Und er sitzt Innen (also Aussen) und für ihn ist in dem Haus das Irrenhaus...also sprich Aussen, also somit die ganze Welt sitzt im Irrenhaus.
Hmm...könnte sich mit meiner Weltanschauung decken....)

Hmm....

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Wenn Du Zeit zuviel hast ......

*pruuuuust*


Andi

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Was kommt denn nach Kleidergröße XXXXL? Kommt dann schon konfektionslos?

Jupp. Ab da gibt es nur noch Dackelgarage, Kinderzelt, 2-Mann-Zelt,
Familienzelt und Zirkuszelt


Andi - Kunfusionslos

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Indigo Co Pilot 58 1:263:11 2004-08-10 15:13:29 Off
2 cooper16 Co Pilot 30 1:225:7 2004-08-11 11:26:38 On
3 Lola159 Co Pilot 96 4:379:12 2004-08-11 11:46:37 Off
4 MaLLoG Gründer 175

Hmm....


T-8h

Hmm....Andi

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Ich war zu schnell und muss deshalb 4 Wochen laufen
(war aber ganz knapp und ausserorts)

Selber Schuld....dass du dich erwischen lässt *g*

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Mir ist langweilig.
Mir ganz und gar nicht......

Mir is auch Langweilig....

Was Chef? Das da soll ich machen? Ja gut....WAAS?
Da auch noch? Und das da auch noch?
Aber das da macht der.....äh.... ach so ich auch noch....


Andi - ist Konfektionslos und muß daher net beichten :p (wem auch?)

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Also einfach den Mini nach der Leistungsmessung auf dem Prüfstand ausrollen lassen.
So stark wie Motor/Getriebe usw bremst ist dann die Verlustleistung.

Aha...dacht ich mir doch...sonst wäre es ja nötig, den Motor rauszurupfen.

Aber: Ich halte mich mal an den 40PS Verlustleistung fest *g*

40PS Verlust entsprechen ja ca. den 41PS eines 1000ers.

Somit müsste eine BCT-Rennsemmel mindestens genauso stark abbremsen wie ein 1000er beschleunigt. Sprich aus 100km/h in unter 20 sek. zum Stillstand kommen. Was bei einer gleichmäßigen neg. Beschleunigung nach etwa 300m der Fall sein müsste. (Ganz zu schweigen von dem Windwiderstand....)

Ich will ja nix in Frage stellen, aber genau SO (im 5.Gang mit getretener Kupplung) habe ich vorgestern meinen Ford aus 100 Sachen ca. 1km vor dem Ortsschild noch locker mit 60 ins Kaff reinrollen lassen.

Theoretisch müsste es dann auch so sein, dass wenn man dieses Getriebe an den besagten 1000er hängt, kein Rädle mehr rum ginge.

Also ehrlich gesagt, würde ich mal den Prüfstand rekalibrieren.....

...oder ich fang jetzt wirklich mal Getriebetuning an.....(wobei ich nach wie vor an max. 10% Verlustleistung des (schalt-)Getriebes und max. 20% für den Gesamtantrieb (alles zwischen Kupplungsabtriebsscheibe und Radnabe) festhalte :p )


Andi - packt den Rechner grad wieder ein

Hmmmoin allerseits

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Hmmmm - orgäääääääääääähn.

Ja dann viel glück andi!....

T-9h


hmm......

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sfxellen 29 vs. chris 2808

Da haste ja noch was vor, bis der Chris wieder zurück aus Insulanien ist

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hmmm, die sind alle wech nach england, wie unfair, auch wech will!!!!!!

Naja, nur weil die Oberlabertasche wech ist, sind nicht gleich alle wech.

OK - Der Andypsilon is auch bald wech...aber der Rest ist noch da...
OK - der Jan liegt vermutlich wieder unkoordiniert irgendwo unter'm Tisch...
der Thomas repariert seinen Schmorbraten und ich pass auf den Rest hier auf

Hmm.....

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Also H . C&A 40 PS Verlust ? Leider ja . Aber ein Mini Motor ist ja auch nich gerade was modernes.

[*Grübel*] Mal 'ne andere Frage....

Wie man die Leistung am Rad misst, ist mir Klar...
(Rolle mit Inkrementgeber und 'ner Drehmomentmesswelle zwischen Rolle und Bremse und über Zündkabel die Motordrehzahl)

Aber wie misst man die Leistung gleichzeitig am Motor?

[/*Grübel*]

Andi <- Ohne H. (You can say 'you' to me )

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Ich glaube ich stehe irgendwie neben mir!

Sach 'n Gruß an den Typ neben dir

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auch die Von Volvo

Was? die mit dem Hund und dem Fisch?
Hmm...Interessant....(nixblick)


Andi

Nene, nach neuesten Berechnungen bastelt der grad nix....
nur keine falsche Panik

Andi

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( jetzt bin ich aber gespannt wer jetzt mit nem Taschenrechner ankommt !)

Ich auch

Also die 40PS Verlustleistung zwischen Motor und Rad nehm ich dir nicht ab...
10%-20% (allerhöchstens) wären noch vertretbar.

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Interessant ist auch die Relation von Literleistung und Haltbarkeit

Dann lass aber den Minimotor aussen vor...
er hat 'ne 'n Bruchteil der Literleistung und die Haltbarkeit ist nicht gerade besser als bei 'nem Moppedmotor...aber dafür Original