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Also den Kalauer verkneif ich mir .... 
Naja, jetzt mal ohne Spaß..auch wenn es sich komisch anhört. Aber selbst da hatte ich "einigermassen" die Kontrolle über das Auto....ich hab es immerhin geschafft, nicht dem LKW zu Nahe zu kommen...Und das, obwohl wir beide 2x wechselweise in den Graben und wieder auf die Straße sind....
Ich würde also Behaupten, dass man mit vielen anderen Autos weniger kontrolle über die Situation gehabt hätte.
Und wär der Kleine nicht irgendwo in der Wiese eingehakt, hätte der Mini kaum Kampfspuren davon getragen...
Aber "hätte, wäre, wenn" zählt ja net... 
Egal...Hab gestern seinen Kfz-Brief in der Hand gehabt.... *sniff*
18 Monate ab 16.10.2003 hab ich Zeit für den Neuaufbau....
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Was nutzt mir die ganze Fahrwerkschose, wenn die Mühle danach heimtückisch wird und mir an einem schlechten Tag in die Pampa abfliegt ?
So sehe ich's auch...und deswegen wurde Spur/Sturz hinten angepasst, damit das Heck nicht ganz so nervös ist - besonders bei Regen.
(Und der kleine vor allem nicht diagonal daher kommt)
Und ehrlich gesagt: Ob die Spur um 'ne kleine handvoll Winkelminütchen daneben liegt, is im Alltagsbetrieb absolut schwanzus longus.
Habe an meinem 2.Wagen vor Jahren einen Lenkkugelkopf getauscht.
einfach Maß genommen, abgeschraubt, Neuen druff, altes Maß eingestellt und fertig. Habe jetzt den 2. Radsatz soweit runter gefahren und die Schlappen sind absolut Topfeben. Zu was dann zum Spur einstellen gehen, wenn das sonstige Fahrverhalten i.O. ist?
Denn wie gesat: Einfach auf die Antriebsräder moderner Fahrzeuge schauen, wenn sie an der Ampel starten bzw. bremsen...so weich wie die gelagert sind, sind paar Winkelminütchen gleich mal überhaupt gar nix.
Hmm....Andi
