Beiträge von J&A

  • Mini 90PS -> Kosten u. aufwand

    Zitat

    Es würde den Charakter verändern und ich meine bei 40 Jahren Mini Erfahrung muß es auch Mittel und Wege geben dem auch so Beine zu machen.

    ...und ein getunter Motor verändert nicht den Charakter??? :confused:

    Gemeint war ja auch das 'unvernünftige' Tuning....wobei es in meinen Augen die Vernünftigeste, weil Haltbarste Methode ist, dem kleinen Insulaner auf die Sprünge zu helfen.

    Ja, 10% Hubraumerweiterung entspricht auch in etwa 10% mehr Drehmoment und somit bei gleichen Motordaten etwa 10% mehr Leistung...also 6-7PS.... für ganz schön viel Geld....( Block ausschleifen, andere Kolben,...,andere Kopfdichtung...)

  • hmm

    Zitat

    hmmm... do giggt ma mol ä paaa stund net, un donn is des imma soooo viell.

    Hmm...Dann muschd halt öfters gugga ;)

    Zitat

    warum werde isch hier beobachtet???

    hmm...sicher ist sicher... :D

    Andi

  • Mini 90PS -> Kosten u. aufwand

    Zitat

    - wo liegt das Problem bei den aufgebohrten Motoren?

    Zwischen den Zylindern ist ja der Kühl- und Ölkreislauf angesiedelt... sprich, so ein Motor sieht in Serie schon aus wie ein schweizer Käse.
    Werden die Stege zwischen den Zylindern zu dünn, können sie brechen. 1x aufgrund mechanischer (höherer) Druckbeanspruchung und
    2. weil viel weniger Gehäusematerial viel mehr Wärme (mehr motorleistung -> Mehr Wärme) abführen muß. MAterialermüdung durch überhitzung. I.d.R. kann man Motoren um max ca. 10% des Ausgangshubraumes vergrößern...Mehr ist schon sehr Kritisch.


    Zitat

    die Maßnahmen dürfen auch gerne unvernünftig sein

    Baue 'n Hondamotor rein...der ist mehr als Standfest, hat Hubraum zum Abwinken (für Miniverhältnisse), ist eine willige Drehzahlorgel und braucht nicht mehr Sprit als ein gut getunter Minimotor...

    Zitat

    denn mal ehrlich- aus Vernunftsgründen würde ich so ein Auto nicht kaufen.


    WAAAASSSS???? Der Mini ist das vernünftigste Auto auf der Welt!!!! :rolleyes:

    Andi

  • hmm

    Zitat

    aber anscheinend schnarchst du grad noch ein bisschen .....


    Hmmm....immer diese Anfänger...:rolleyes:

    Es wär ja nicht so, dass man schon seit über 2100 Beiträgen hier testen würde...ne, also wirklich... ;)

    Also wenn das so weiter geht, werden wir hier NIE fertig....:santa1:

    Hmm...Andi

  • HiLo - Einstellen nach Radlasten?

    Das geht doch viel einfacher:

    Man nehme 2 Personenwaagen (max. 130kg)
    Verbinde diese, indem man eine Holzplatte drauflegt und danach tariert (Mmax-->260kg)

    4 Unterstellböcke (zB. Holzdielen) in gleicher Bauhöhe wie die Waagen mit Holzplatte.

    1. Wagen auf die Holzdielen fahren/heben
    2. Jedes Radmit Wagenheber anheben und die Holzdiele gegen die Waagenkonstruktion austauschen.

    Auto ablassen, und Werte der Waagen ablesen + zusammenzählen. Das Ganze 4x machen und schon hat man die Werte der Achslasten.

    Hatte ich seinerzeit mit meinem Anhänger genauso gemacht, um das Gesamtgewícht und Stützlast zu ermitteln. Beim TÜV hat dann das Gesamtgewicht des Hängers um 1kg nicht gestimmt. Denke, das ist genau genug....

    Ist zwar etwas aufwändiger als mit der Radlastwaage, aber für gesparte >1400 Euro kann man ruhig 3x um's Autochen rennen und das Geld lieber in Gewichtstuning stecken :D

    Andreas

  • hmm

    Zitat

    oh oh.....hmmmmm.......oh oh.... na, 30 seiten à 30 antworten, is das noch ok???

    Hmmm....Das is ja noch nichtmal die Hälfte....sozusagen nur der harmlose Anfang vom Ende.... :rolleyes:


    Zitat

    Hmmm, ist es wohl kalt draussen?

    Hmm...Das kommt ganz auf's Wetter an, würd ich sagen :santa1:
    Aber du kannst es ja vom Wetter abhängig machen, ob du 'n Kittel brauchst, oder net. :p


    Andi - der immer seine Jacke mit den zusammengeschnürten Ärmeln trägt.

  • Erfahrungen mit asm autocontrol®II Gurten von Schroth

    Hi!

    Also ich hatte mal die ersten ASM-Autocontrol in 'nem Corsa inside...die hatten so 'ne Flipperkugel am Gurtroller dran, die andauernd hin- und herklickerte....das war bissl nervig aber rein technisch betrachtet einwandfrei. Sobald ein Lastwechsel (Bremse, Kurve, Gas) stattfand war der Gurt augenblicklich statisch fest und bei normaler Fahrt angenehm locker (zwecks Radiobedienung und so...).

    Somit kann ich den Gurt nur empfehlen. Denke auch, dass der ASM II noch besser ist, was zB. die Flipperkugel betrifft.

    Ja, Schroth- oder andere Gurte sind eintragungsfrei, da ABE.
    eingetragen werden die nur dann, wenn du die an der Rückbank befestigst und somit eine Sitzplatzbeschränkung vornimmst oder die Originalgurte entfernst.

    Für die Originalsitze sind die nur deswegen an der C-Säule freigegeben, weil an dem Seriensitz - aufgrund des ungünstigen Hebelverhältnises der Gurtführung- die Rücklehne zusammenbrechen kann...hier sind spezielle Sportsitze (meist ohne Rücklehnenverstellung) nötig, die hierfür freigegeben sind.

    Andreas

  • hmm

    Zitat

    als ob diesen sch*** irgendeiner lesen würd ......


    Nene, so jemand müsste ja total meschugge sein und sollte für längere Zeit stationär & unter ständiger Beobachtung eingewiesen werden...:rolleyes:

    Hmmm.....

    Andi

  • hmm

    ....

    Zitat

    Nix Nikolausiiiiiiiiiii

    Hmmm...ich d8e ja, ich seh nicht recht, als er nach Nikolausi fragte...steht ja in jedem Kalender inside...und bei 'nem Adventskalender hat er eh nur 23 falsche Möglichkeiten zur Auswahl...

    Sachen gibbet....und ich d8e, WIR wären etwas...........ANDERS. Aber inzwischen glaub ich, dass ALLE ANDEREN etwas umn8et sind...

    Nun denn....

    N8 allerseits :D

    Andi

  • Suche spritzigen sparsamen Mini

    Zitat

    Dennoch glaub ich war das ein schnäppchen, oder?


    So, JETZT können wir dir ja alle Macken des Minis aufzählen:

    Als da wären..... (nene, da musst du schon selber drauf kommen :D )

    Ne, im Ernst:
    HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH zum neuen Familienmitglied.
    Hoffentlich wird er dir genau so viel (&lange) Freude bereiten, wie uns...und an die Rückenschmerzen gewöhnt man sich auch mit der Zeit... :D


    Andi

    Thema Scheibe:
    Suche bei Ebay oder zB. hier im Forum nach gebrauchter Scheibe (für recht wenig Euros erhältlich). Kaufe eine NEUE Frontscheibendichtung samt Keder (das Chromdingsbums im Gummi), schnorre irgendwo ein Kederwerkzeug.
    Baue dann die alte Scheibe aus...entroste und behandle den Blechfalz des Scheibenrahmens (bei 'nem 94er zu 100% extrem sinnvoll) und fummle die Scheibe mit Scheibendichtungsmasse wieder rein.

    Unsagbarer VORTEIL: Die Scheibe ist DICHT! (Im Gegensatz zur Original eingesetzten Scheibe)

  • bitter bitter kalt

    Wo soll denn die Standheizung untergebracht werden???

    Ist i.d.R ein Gerät in der Größe einer großen Autobatterie und muß in der Nähe des Kühlkreislaufes verlaufen (sofern sie den Motor gleich mit aufheizen soll - was extrem sinnvoll ist)

    E-Lüfter: mit 12V am Bordnetz (--> 10 A) ...arme Batterie!
    Die wird im Winter eh schon gequält, da ist der Zusatzverbraucher nicht gerade eine Erleichterung.

    230V E-Lüfter per Kabeltrommel reingestellt --> wenn der umkippt, wäre es nicht das erste Auto was deswegen abfackelt.


    Und ausserdem, wenn es dir in KA schon kalt ist, was soll dann ich sagen???

    Andi

  • Wann ist Nikolaus???

    Zitat

    Keine Ahnung wann das genau ist, aber ich glaub ne Woche nach Weihnachten...

    Also wenn du das nicht weisst, wer denn dann?
    Wie? Erst eine Woche nach Weihnachten?

    Und ich wollte meinen Weihnachtsurlaub dieses Jahr an Ostern nehmen. Aber weil ja der Pfingstmontag gestrichen wird (in welcher Farbe eigentlich?), fällt das wohl auch aus...

    hmm...schwierig...

    Andi