Beiträge von J&A

  • Suche spritzigen sparsamen Mini

    Zitat

    Der Wagen soll el. Wegfahrsperre haben, immerhin.

    Da frag ich mich bei dem Auto eh zu was die da ist....eine El. WegTRAGEsperre wäre sicherlich sinnvoller...

    Nochmal zum Thema "WArum wir den Kleinen so lieben":

    Das wirst du nach deiner Probefahrt wissen:

    Entweder du steigst nie wieder in das Ding ein, weil's so schrecklich ist....oder der Verkäufer muß dich aus dem Auto rauszerren, weil du am Lenkrad festkrallst....Bei aller Liebe aber nicht die technische (wichtig!) Begutachtung vergessen (auch wenn es schwer fällt)

    Ja, er hat 'n G-Kat nach E2 --> ca. 11E /100ccm Steuer.

    Andreas

  • hmm

    Zitat

    frei nach walter röhrl : man kann ein auto nicht behandeln wie eine frau , ein auto braucht liebe


    Ja, dann hat der Veit die richtigen Briorridäden....
    Veit:

    Hmmm....Schönes Bild.....da will ich jetzt auch hin....


    Andi

  • hmm

    Zitat

    ach, du meinst das auto ?

    Soweit isses mit ihm schon gekommen...

    "He, Mädle! Gang runter von dem Auto..."

    Hmm...man muß halt Prioritäten setzen. ;)

    Hmm....Hmmm...Hmm....und jetzt fällt mir nix mehr ein.
    Dann geh ich wohl mal an meiner Matratze horchen.

    NACHT!

    Andi

  • hmm

    Zitat

    sind wir hier bei "wünsch dir was" ? :P

    Hmmm....etwa nicht ?!?!?


    Zitat

    Was glaubst Du was ich mir alles Wünsche

    Hmm....lass mich raten.... 1600ccm auf 3,05m Länge verteilt?...

  • hmm

    Zitat

    andi hat in seinem profil bei den minifreunden sein geburtsdatum hinterlassen


    Dann wisst ihr ja, was ich mir 2 Tage nach Nikolaus von euch wünsche :D

    Ich wünsche mir 'n Chromgrill, 2 Kotflügel (da weiß ich auch schon von wem :D ), Motorhauben, Kofferraumdeckel...

    Andi Hmmmm.....*froi*

  • Suche spritzigen sparsamen Mini

    Ok...zurück zur Realität:

    Zuerst einmal: Willst du WIRKLICH Mini fahren, oder suchst du nur nach einem billigen 2. oder 3.-Wagen? Dann kannste gleich unter der Trennlinie weiterlesen...

    Ein durchschnittlicher Mini braucht bei durchschnittlicher Fahrweise durchschnittlich 7-8l Super Bleifrei....
    5-6 Liter sind im Windschatten von LKWs vielleicht möglich, aber dann kannste gleich Fahrradfahren.

    Minis für 1000-3000€ sind schon etwas älter und somit wie JEDES ANDERE Auto in dieser Preisregion schon sehr 'gebraucht' und somit verschleißanfällig.

    Für 400Euro Versicherung solltest du ca. SF mit 50-60% haben und nur Haftpflicht wünschen...dann geht das schon...sogar auch billiger.

    Selbst wenn die Steuer beim MPI unter 100€ liegt, wird sie demnächst ansteigen...auf ca. 10-11€/100ccm.

    Ein Mini ist zudem nicht gerade DAS Auto, um 15-20 tkm p.A. damit zu schrubben...dafür ist ER und deine Bandscheiben zu schade (auch wenn dies einige im Forum trotzdem tun - aber die warten ihr Auto auch entsprechend viel und oft)
    i.d.R. liegt die km-Leistung bei unter 10 tkm p.A....und hier ist dann der Spritverbrauch Nebensache und die Reparaturen bleiben überschaubar (zB. Ölwechselintervall alle 5 tkm!)

    -----------------------------------
    Willst du ein Auto, das deine obigen Wüsche erfüllt, dann kommst du um einen Japaner nicht rum....nur zwei Sachen bietet dieser nicht:

    - Exklusivität
    - Wirkliche Freude am Fahren & am Besitz eines Minis

    Andreas

  • Mini 90PS -> Kosten u. aufwand

    Zitat

    ...als ein motorschaden wegen geriessenem zahnriemen

    Stimmt bedingt...denn es gibt einige Motoren, wo die Ventile mangels Hub (bzw. passender Ausfräsungen am Kolben) selbst geöffnet nicht gegen den Kolben knallen können.....

    BTW....wenn die Steuerkette zuuuuu lang wird, dann kann sie auch mangels Spannung überspringen und dann....HAUAHAUAHAU...

    Andi

  • hmm

    Hmm...komisch...mit'm TÜV hatte ich noch nie ernsthafte Probleme. OK...bei anderen Autos waren meist die Bremsen malade...aber da ist man ja einsichtig.

    Beim Mini dagegen nie Probleme..."is das Lenkrad eingetragen?"

    "Nö...bei dem Sondermodell Serie" - "Die Felgen?" - Nö...auch Serie" (Wobei das ja auch stimmt)....und die Maniflow sieht ja aus wie Serie...nur lauter :D


    Allerdings war ich mal mit meinem 2.Wagen beim freundlichen Opelhändler beim TÜV (eigentlich GTÜ) und da meinte der Händler, ob meine Felgen eingetragen wären (und natürlich stand der Ing. daneben :mad: ).

    Ich dann: "Wieso? Die sind bei dem Modell Serie" - "Nö...kann nicht sein" - "Ja sicher doch!". Und glücklicherweise hatte er 'n Verkaufsprospekt mit DEM Auto mit genau DEN Felgen da...weil sie wirklich Serie sind.

    Also vor Dummheit ist man selbst da nicht gefeit...


    Hmm....Andi, der eigentlich ganz gerne zum TÜV geht...da sieht man immer wieder Prollkisten, die gerade auseinander genommen werden....wie zB. bei meiner Hängerabnahme ein Polo mit Lexusrückleuchten im Schlepptau einer Zivilstreife daher kam...und laufen gelassen werden musste, weil die Funzeln ABE hatten :D

  • Lackierarbeiten

    Hi Marcus!

    Zuerst einmal herzlich willkommen hier im Forum :)

    Kann dir zu 2. nur soviel sagen, dass es auch für Profis ein Problem ist... Halbwegs ordentlich bekommt man den Übergang hin, wenn es erst gar keinen gibt...
    Soll heißen, dass immer bis zu einem Falz oder einer Kante lackiert wird (zB. das gesamte Dreieckblech, die gesamte Türhautfläche,...)

    Ciao

    ANdi

  • Mini 90PS -> Kosten u. aufwand

    Zitat

    ein cossie mit 550ps ist sicher nimmer standfest.

    Doch isser...fährt schon seit Jahren hier bei mir in der Gegend rum
    Allerdings wird bei dem alle 30 tkm Kopfdichtung, Zahnriemen,... gewechselt. Das muß dazu gesagt werden. Aber es funktioniert...
    und ganz wichtig: Hier wurde nicht nur der Motor getunt, sondern das GANZE Fzg.: Allrad, Kühler, Bremsen, Getriebe....dann geht das schon (wenn vielleicht auch nicht gerade Dauervollgas auf der AB - aber damit haben auch human getunte Autos tw. Probleme)


    Andi

  • hmm

    Hier hast du A-Bombe zum selber basteln :D

    Viel Spaß beim TÜV-Krater bauen ;)

    Hmm...wieso müssen Sitze eingetragen werden? Is mir Neu...und Gurte auch nicht, wenn sie ABE für's Fzg. ham...achso...Saarland...ja ne, jetz is alles klar :p

    Tja, wäre's Saarland noch unter anderer Herrschaft, wär das alles egal....selber schuld. Keine wollte's Saarland, aber wir ham's gleich gehabt ;) Das ist dann wohl die Strafe...

    Ach ja, BACHEL war noch gefragt....da gibbet noch die Steigerung für SAUBACHEL!!!

    @AndYpsilon:

    Mach's doch wie der Dieta inner Werbung: Alles auf's Dach vom Sportcoupe schnallen :D

    Andi

  • Mini 90PS -> Kosten u. aufwand

    Zitat

    Was hättet Ihr gesagt, wenn ich vor sieben Jahren die gleichen Fragen gestellt hätte ?


    Nix...da gab's das Forum noch gar nicht :p

    Klar machen viel PS viel Spaß...aber für'n Streetracerumbau ist ein Mini relativ ungeeignet...da gibt es größere und bessere Autos als Ausgangsbasis (zB. Ford Escort Cossie mit Biturbo = 550PS und das ganze Standfest...)


    Andi

  • Mini 90PS -> Kosten u. aufwand

    Zitat

    @C&A war nur so geschrieben mit dem bisschen tunen.
    Wie meinst Du das "auf Kosten anderer Aggregate wie Kühlung..." ?
    Brauch ich bei 90 PS etwa schon ne andere Bremsanlage, bessere Kühlung etc?


    Klar brauchst du bessere Bremsen, weil du zwangsläufig öfters wesentlich schneller unterwegs bist... -->Kühlprobleme.
    Nicht unbedingt komplett andere Bremsanlage...aber bessere Komponenten als Serie wäre schon schön...

    Kühlung: Ja, dein Motor heizt mit 50% Mehrleistung auch 50% mehr die Umwelt auf....der Serienkühler wäre damit sicherlich hoffnungslos überfordert.

    Getriebe: Ist ja nur auf ein bestimmtes Max.-Drehmoment ausgelegt. Bei getunten Saugmotoren muß hier wenig gemacht werden, da die Leistung über Drehzahlen erreicht wird.
    Bei Turbos dagegen wird Leistung über Drehmoment erzeugt und das ist der Kariesgrund Nr.1 bei Getrieberädern.

    Fahrwerk: sollte an die mögliche höhere Endgeschwindigkeit angepasst werden...(Aludonuts, Sportdämpfer, Fahrwerksgeometrie...)

    Tja, Sportauspuff sollte dann auch dran, damit die Fußgänger dich rechtzeitig hören, bevor du knapp unterhalb der Bordsteinkante vorbei jagst :D

    Generell kann man auch mit Getriebetuning auch viel erreichen.
    Durch eine kürzere (Gesamt-) Endübersetzung, erhöht man das Drehzahlniveau in den einzelnen Gängen bei gleicher Geschwindigkeit. Beispiel:

    Prinziiell kann man sagen, dass (bei gleicher Geschwindigkeit) eine 10%ige Drehzahlerhöhung den gleichen Effekt hat, wie eine Motorseitige 10%ige Leistungssteigerung....

    Also man nehme einen SPI mit 3,21:1 Endübersetzung, verbaue eine 3,65:1 und man erhält (3,65/3,21 - 1)*100 = 13,7% Mehrleistung. Allerdings dreht dann bei etwa 150 der Motor 6000rpm. Wobei bei deinen 130 der Motor immer noch 5200rpm dreht...was u.U. nerven kann.


    Andi

    PS: Ja, was Monster-Sascha sagt, ist sehr realistisch...
    Man muß sich erst einmal überhaupt klar werden, ob man WIRKLICH einen Mini will...

    Mini either you hate him or you love him...

    ...und wenn dir dann der Besitz dieses -für uns alle hier phantastischen- Kleinwagens wirklich Freude bereitet (so mit dämlichen Grinsen während der Fahrt und so...), aber dir der gewisse Kick noch fehlt, erst DANN sollte getunt werden - vorher nicht.

    Es gibt hier jemanden, der einen Turbo-Mini hatte, ihn verkaufte und jetzt froh wäre, wenn er wenigstens einen 1000er mit 41PS fahren würde, gell Veit? ;)