Beiträge von J&A

    Der E-Antrieb macht in Ballungszentren absolut Sinn. Auch bei LKW/Bus...

    Sofern man eine sinnvolle Ladeinfrastruktur schafft.

    Auf Mittel/Langstrecke dagegen ist der E-Motor eher im Nachteil.

    Die Teslajünger fühlen sich als Helden, wenn sie im Windschatten von LKWs bei 89,5km/h hypermiling betreiben.

    Super Sache. Dann kannste gleich Flixbus fahren.

    Der Verbrenner läuft in der City viel zu oft im Leerlauf, Anfahren/Bremsen ist auch eine Katastrophe etc...

    Er braucht dank moderner Abgasnormen sogar regelmäßig 'Auslauf', damit die ganzen Systeme wieder gereinigt werden und sich ggfs. Verkokungen abbauen können. Absolut hirnrissig. Fahre nicht von A nach B direkt, sondern über C bis F der Umwelt zuliebe :facepalm:

    Schon allein wegen der weltfremden Abgasgesetzgebung steht der Verbrenner ganz klar vor dem Aus.

    Dieses Pferd wurde von Eseltreibern mit voller Absicht totgeritten.

    Es ist das amerikanische Prinzip 'Genuß ohne Reue' mit dem üblicherweise die Massen geködert werden.

    'Ja, das und das ist vielleicht nicht gut, aber wir erfinden jetzt etwas und dann kann der gleiche Unsinn weiter betrieben werden, ohne daß es schadet.'

    Das ist nicht nur in den USA so, sondern wird hier, speziell bei E-Autos, massivst über die CO2-Zertifikate gefördert.

    Ein reines BEV wird im Flottenverbrauch mit 2*0g CO2 je km gerechnet. Das heisst, ein E-Smart kompensiert konzernintern einen G63 AMG (330g/km entspricht 14 Liter/100km) und schon kommen schöngerechnete 110gr/km für den Flottenverbrauch raus.

    Weder die 14 Liter des G sind ansatzweise realistisch (eher 20-25 bei verhaltener Fahrweise) noch läuft der Smart mit Strom aus Einhornpupse.

    Schon gar nicht in Deutschland.

    Also liegt man realistisch betrachtet für beide Fahrzeuge zusammen bei 6-800gr/km. Statt 110!

    Davon mal abgesehen, dass das G sehr viel mehr km runter reissen kann als 3 Smarties zusammen.


    Aber alle sind glücklich mit ihrer Scheinheiligkeit. Das ist die Hauptsache :facepalm:

    Zitat

    Umgekehrt, je kleiner die Produktivkraft der Arbeit, desto größer die zur Herstellung eines Artikels notwendige Arbeitszeit, desto größer sein Wert.

    Naja....in der aktuell noch vorhandenen Marktwirtschaft kommt man mit dieser Idee aber nicht so richtig weit... :tongue:

    Was? 30Ct/kwh? Die sind ja sowas von 2021!!! :laughing:

    Aktuell werden 50Ct bei Neuverträgen aufgerufen und man kann drauf warten, daß es bei Bestandskunden auch rund geht.

    Außenpolitisch betreiben wir aktuell auch an allen Ecken und Kanten Harakiri.

    Künftige Gaslieferungen werden wohl nicht mehr aus der Kältekammer kommen.... :facepalm:

    Das Jahr ist grad mal gute 2 Wochen alt und schon geht der Punk ab. R-E-S-P-E-K-T ! ! !


    Nun denn....egal. :thumbs_up:

    EZ 9/93 = Modelljahr 92 (und damit baugleich zu Baujahr 92). Passt also. :tongue:

    Die besser kontuierten Sitze mit 2 Stützen für die Kopfstütze und Scheinwerfer mit Regulierung gab es m.W. erst ab Modelljahr 94 also ab den Sommerferien 93.

    Aber was mich viel mehr irritiert: Wieso jetzt plötzlich doch Einspritzer???? :scream:

    Diese glupschäugigen Scheinwerfer (Bilux) deuten eher auf einen sehr frühen SPI oder einen späten Vergaser hin.

    Sitze: Ja, wie Sammy schon sagt. Ein zentrales Rohr für die Kopfstütze und dazu recht dünn gepolsterte Rückenlehnen passt auch dazu.

    Und höchstvermutlich nicht Originalbezug.

    Ich gehe daher von Baujahr 90-92 aus.

    ....sofern du die Umweltprämie bekommst, weil du die ja vorstrecken musst.

    Und falls der Gebrauchtwagenwert bei Rücknahme der Annahme auch wirklich entspricht.

    Der ist zwar bei E-Autos tendenziell höher als bei Normalokisten, aber aufgrund der aktuellen Prämien wird das in 2-3 Jahren spannend.


    Aber die Hauptfrage ist: Wo hat es aktuell 51°F? Im Remstal eher nicht.... :roll-eyes:

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    Schuld sind natürlich NUR die anderen :laughing:

    Und wir schalten zum 31.12. nochmal 4GW Grundlast ab. :thumbs_up:

    Läuft! :facepalm:

    Übrigens noch einen kleinen Nachtrag zum Thema Test der E-Autos in Kirchentellinsfurt (s.o.)

    Diese Ortschaft liegt exakt zwischen Tübingen (sehr grün regiert) und Reutlingen 4-5km von den jeweiligen Industriegebieten entfernt.

    Ausserdem baut Porsche dort demnächst eine Batteriefabrik hin.

    Natürlich ist es reinste Mutmaßung, dass es sein könnte, dass dort eventuell vielleicht gewissermaßen eine brauchbare Stromleitung vorhanden ist. :innocent:

    Ob das jetzt den echten ländlichen Raum widerspiegelt?

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