Meiner einer hat ein Hüpfmopped:
Yamaha XT600E (leider keine Supermoto - sniff)
Aber trotzdem ideal zum Kurvenräubern *gggg*
so wie der Mini halt auch
Ja, Thema Moppedtour in Ba-Wü.
Kann auch etwas anbieten:
zB. Eine Tagestour von ca. Calw/Böblingen bis Freiburg und zurück (inkl. Kandel, Schauinsland - (leider net die Rennstrecke am Wochenende) und Feldberg)
Länge etwa 300km und die längste Geradene ist vielleicht 2km lang. 
ciao
Andi
Ich bin eher der Alle-Geschäftlichen-Aufgaben-und-Termine-ins-Outlook-Schreiber.
Ich werde dann auch jeden morgen mit rund 5-20 Popup's zugemüllt, die ich dann unverrichteter Dinge wieder schließe
Denn alles, was ich auf Papier irgendwo hab, verlier ich irgendwann oder vergess es schlichtweg und es wandert zielsicher auf dem Papierstoß nach unten...
Komischerweise kann ich mir aber private Termine locker flockig im Kopf merken. Sei es ein Arzttermin oder sonstwatt Sinnloses...
Naja, egal.
Andi
Kuckst du FESTO:
http://www3.festo.com/Internet/apps/…set&Language=de
-->offene Stellen --> Wissens- und infomanagement...
Hört sich glaub nicht soooo verkehrt an...
Ansonsten kannste ja auch eine Initiativbewerbung irgendwohin schicken.
Und hier...
--> Fachbereich "Technik" auswählen, dann "Informationstechnik" und dann auf "Ausbildungsbetriebe" bzw. "Firmenliste"...
Hier hat es eine große Adressenliste, wo zwar hauptsächlich IT-Inschenöre ausgebildet werden, aber ich denke, die größeren Unternehmen suchen sicherlich auch Praktikanten zum Fachidio...äh informatiker 
Ciao
Andi
Hmm...schon gewusst, dass der MINI zu 33,43% schwul ist...?
Hätt ich nicht gedacht....
Andi
Meist in der Mahlzeitpause...
M A H L Z E I T ! ! !
Andi
Ne, Ladestrom des Generators ist i.d.R. irgendwo
zwischen 13 und 14 Volt.
Eine volle Batterie hat eine Spannung irgendwo
zwischen 12 und 14 V.
Die Nennspannung der Batterie von 12 V besagt eigentlich soviel, dass die Batterie den max. Entladestrom (zB. 255A - nicht die 45Ah) mit mind. 12V bereitstellen kann (sofern neu und i.O.)
Alle wichtigen Geräte im Auto haben einen Spannungsstabilisator drin, der die 12V genau einhält (zB. Radio...)
Sobald die Spannung unter 12V absinkt, geht ja (normalerweise) das Radio aus - denn dann geht es davon aus, dass die Batterie schlapp ist...
oldi:
Auch der SPI hat 'n E-Lüfter...
...und die Spritzufuhr wird auch beim Vergaser über eine Pumpe (Membran(?)) realisiert...und der Schwimmer im Vergaser sorgt dann für entsprechende Dosierung. Also sollte die Füllmenge egal sein....
Auch wenn nicht umsonst früher Autos mit stehenden Tanks gebaut wurden (weniger Druckdifferenz zwischen Tank und Vergaser)
Andi
Herrlich:
http://www.michaelneuhaus.de/golf_frame.htm?golf4maengel.htm
Komischerweise hat er sich jetzt das gleiche Auto nochmal gekauft....manche lernen 's nie 
Zum Vergleich: Mein 2.-Wagen war bis jetzt 3x Ausserplanmäßig inner Werkstatt:
1x Wasserpumpe
1x Benzippumpe
1x Radläufe richten *grummel*
Insgesamt also runde 3000 DM (!)...In 8 Jahren und nach 167tkm eher als Peanuts zu betrachten.
Vor allem, wenn man bedenkt, dass ein normaler GTI (115PS) höhere Versicherungsprämien hat, als mein 16V (150PS), rechnen sich neue Radläufe mehrfach.
Aber egal...genug gelästert (hat nur grad so doll gepasst)
Andi
Ohne Panne Ewig Lange *g*
Ne, der Benzindruck wird über einen Druckregler gesteuert...Die Tankpumpe bringt immer mehr Druck, als vorne benötigt wird (sollte sie zumindest) Und am Motor hockt dann ein entsprechender Regler...
Der Reifendruck ist eher vernachlässigbar, wenn du nicht gerade mit platten Schlappen daher kommst. Seriendruck reicht vollkommen.
Interessanter ist es dagegen, alle Nebenaggregate (Licht, Heizung, Radio und diverse Kurzschlüsse 
.... auszuschalten.
Denn dadurch zieht der Generator Leistung vom Motor ab und der Betrag fehlt dann an den Rädern...
(Lima 55A (?) @ 14V = 770W --> ca. 1PS )
Auch sollte man durch entsprechende Kühlluftzufuhr verhindern, dass der elektrische Zusatzlüfter einschaltet.
Hi!
Reifen/Tank sind an sich egal, weil ja mit dem Auto nicht "gefahren" wird. Im Tank sollte halt wenigstens soviel drin sein, dass der Kleine während der Prüfung nicht wegen Spritmangels ausgeht.
Ölwechsel ja/nein ist dagegen schon interessanter - aber praktikablerweise, denke ich auch, egal.
Wichtiger dagegen ist ein sauberer Luftfilter,
sauber eingestellter Motor und nicht schleifende Bremsbeläge.
Und ganz wichtig: Umgebungseinflüsse, wie Wetter/Aussentemperatur/Höhe des Prüfstandes im Bezug auf Normal-"0"... sind sehr entscheidend.
ZB. hat die Luft in einer lauen Sommernacht weniger Sauerstoff pro Volumeneinheit, als zB. bei den derzeitigen Temperaturen.
Und das KANN tw. zu größeren Leistungsschwankungen führen (5-10% bestimmt).
und dass ein Fzg. auf 'm Prüfstand an der Nordseeküste wesentlich höhere Werte erzielt, als irgendwo in der Alpenregion, leuchtet auch jedem ein (hoffe ich)
ANdi
Was lernen wir daraus? Es gibt Tage, da bleibt man morgens am Besten einfach liegen
....nur merkt man das nur hinterher, wenn der Schlamassel in vollem Gange ist.
Hatte letztes Wochenende 'ne Wurzelbehandlung und lag danach wie tot auf'm Sofa....da kommt mein Schätzle heim und sagt, das andere Auto (also ausnahmsweise net der Mini) springt nicht mehr an und steht irgendwo im Wald....und das Abends um 7.
Ganz ganz toll. Mit einem Kopf so groß wie'n Medizinball und minus 10°C und pfeifenden Wind von rechts also das Auto mit'm Mini batterietechnisch überbrückt - lief net an. TOLL und jetzt?
Zum Glück hatte ich vorsichtshalber meine Moppedbatterie mitgenommen und damit lief der gute Rüsselsheimer dann doch an.
Ja, da war mir wirklich auch zum Heulen zumute.... 
Ciao Andi
Jemand gestern 'Life of Brian' angeschaut?
Life's a piece of shit,
When you look at it.
Life's a laugh and death's a joke. It's true.
You'll see it's all a show.
Keep 'em laughing as you go.
Just remember that the last laugh is on you.
(Always look on the bringht side of life...)
Also keep on
Hä? Nix gefaked. Schon Uralt...
Das war letztes Jahr ein Pilotprojekt in Deutschland...
Ich mein aber, wenn an einem 4-Spurigen-Cityhighway ganz einsam und verlassen so 'ne Tonne rumsteht, dann würde mir das als Fahrer irgendwie trotzdem zu Denken geben, oder?
Ausser, wenn gerade an dem Tag sowieso Müllabfuhr wäre....für 'n Trinkgeld leeren die Jungs in Orange auch mal so 'ne Tonne.
Hach, wär das 'n Spaß
Andi
Och ne, lass mal...ausser du machst beim GTI aus dem T ein S und hängst hinten 16V dran...dann entspräche es meinem 2.Wagen *ggg*
Klar, war/ist der GTI mittlerweile auch nur noch eine Ausstattungsvariante...leider.
GTI gabs ja als TDI, 16V, mittlerweile glaub auch als 1.8T.....
Da weiss man gar net mehr, was man eigentlich grad versägt hat
Ähem...schonmal 'n V8 in 'nen Golf gekriegt
Ciao
Andi
PS: Kommt mir das nur so vor, oder hat DICH der Mini-Virus inzwischen gepackt
...hat 4 Räder und 2 Türen. Und der Motor is vorne...
Ne, natürlich langt das nicht so ganz zur Bestimmung (Falls Sondermodell gewünscht) des Minis.
Was auf jeden Fall gesagt werden kann ist, dass er ein SPI (SinglePointInjection) ist. Sprich, die erste Einspritzergeneration.
Er hat 'nen G-Kat inside. Aber ansonsten...
Hat der Kleine Breitreifen drauf oder nicht.... Irgendwelche besondere Ausstattungsmerkmale (Ledersitze -> Farbe; Holzlenkrad;
Fahrzeugfarbe...
Um 1995 herum gab es Sondermodelle, wie den Silverbullet, Mini35,...
is halt net ganz so, wie bei deinem Golf, wo es nur GTI oder
GTI gibt
Vielleicht kannste ja ein Bild ins Forum stellen...?
Andreas
Habs gestern auch gesehen...Ja, das waren gerade so gesendete 2min.
Ähem...hab ich das richtig verstanden?
Du bist Polizist? Dann mach ich jetzt von meinem Zeugungsverweigerungsrecht gebrauch
Hab aber erstmal 'n Schock gekriegt, als ich gesehen hab, wie der arme Kleine vorne aufgebockt wurde - da, wo fast jeder Mini nach dem unfachmännischen Anheben 'ne Riesendelle im Bodenblech hat. *grummel*
Ansonsten sieht der Kleine aber wirklich böse Fertig aus...(Schweller hin). Frechheit, dem Autochen so die HU zu geben.
Was mich aber an dem Testkäufer gestört hat, war sein Geschwafel von wegen Spaltmaße. Das hat der mindestens 20x wiederholt...
Das trifft ja auch auf den Großteil der Fahrzeuge zu. Nur würde selbst ein fabrikneuer Mini bei dem Thema durchfallen - Englischer Toleranz sei Dank.
Im übrigen sind andere Autos nicht besser. Auch an Fabrikneuen Audi/BMW/Opel oder sonstige passen tw. die Scheinwerfer nicht sauber an den Kotflügeln. Das ist einfach Fertigungstoleranz.
Nun ja, egal. Hauptsache der Mini is jetzt berühmt *g*
andi
911:
Ja, ich bin auch der Meinung, dass es in jeder Fahrzeugklasse
"Hochleistungstrottel" (sehr treffend) gibt und das nicht viel mit der Motorleistung zu tun hat.
Ich kann dich allerdings auch den Frust verstehen, wenn du aus > 200 Sachen auf Schritttempo runterbremsen musst. Ist nicht schön....und wer sich da Aufregt, hat natürlich vollkommen Recht.
Für mich sind zB. die schwächsten Verkehrsteilnehmer - Smarties- immer noch die schlimmsten Drängler auf der Bahn....
Aber die kann man ja genüsslich bei >136 Sachen links verhungern lassen
Wenn ich meinen Kleinen aber mal über die AB schicke, dann ist meist cruisen mit 120-130 Sachen angesagt. Alles andere wäre Streß.
Andi
Die andere Frage, wie angenehm ist es überhaupt schneller als 140 mit Mini zu fahren?
,
Berechtigte Frage: Kommt drauf an, wieviel Hände du frei hast, um die Inneneinrichtung festzuhalten
Jedenfalls bringt nichtmal ein Cooper bzw. ein 1300er mit 63PS wirklich Laune auf der Autobahn.
Da sollte der Mini schon mit 'ner 3-Stelligen PS-Zahl daherkommen, um bei 180-200 Sachen noch halbwegs mitreden zu können.
911:
Aba Golf GTi und 3er BMW-Fahrer sind schlimmer!
...und watt is mit Boahsche-Fahrer...?
ciao
Andi
BlubberMini:
Peinlich peinlich.....hast Recht!
Warum kompliziert, wenn's so einfach geht...?
Andi
PS: Herzlich Willkommen im Forum und viel Spaß dabei!!!!
Hab mir 'n neuen Computer zugelegt....
Andi
