Beiträge von FritzPille

Zitat von *MiniFreak*

drehzahlmesser hab ich dran brauch benzin anzeige da habe ich hinten einmal

grün punkt mit COM dranstehn & blauer punkt + dran steh welche kabel muessen daran ?

Also ich hab mal alles notiert:

Grün/Weiss Blinker links
Braun/Weiss Öldruck
Braun/Gel u. Weiss Ladekontrolll.
Blau/Weiss Fernlichtkontrolle
Grün/Rot Blinker rechts
Rot/Grün Masse Instrum.beleuchtung
Grün/Schwarz u. Schwarz Tankanzeige
Weiss/Schwarz Drehzahl

Eventuelle Farbendreher vorbehalten, Angaben ohne Gewähr!

MfG
Pille

//Edit: Damit Fehler ausbleiben, der Schaltplan bei MMS:
http://minimotorsport.de/downloads/Scha…Mitteltacho.pdf

Zitat von *MiniFreak*

Such dringend den schaltplan vom oberen ende des kabelbaumes (kombi instrument) wegen im bau auf mittel tacho usw welche für benzinanzeige sind usw mfg *minifreak*

Kann man alles aus den normalen Plänen (die es glaub ich auch hier im I-Net gibt) erlesen. Ansonsten durchmessen.

Wenn du was bestimmtes brauchst meld dich bei mir, ich bin glaich nochmal in der Garage und könnt das was su brauchst aufschreiben ... was ich gard im Kopf weiss is Rot/Grün - Instrumentenbeleuchtung ... schwarz/weiss ??? Drehzahl ...

Rest müsst ich nachsehen ...

Heut mal angeschlossen:
- mit der Tankanzeige/Geber muss noch was geändert werden, soll einer mit 100Ohm sein ...
- eientlich leuchtet das Display blau ... wegen dem Blitz aber net zu sehen

Das Kabelzeugs hält sich noch in Grenzen ... :

Und hab noch was gefunden:

http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_57.php

*hmmmm*

Bisher sehr zu empfehlen, besticht durch gute Verarbeitung, reichlich Funktionen und Zubehör!

Zitat von NoUseForAName

hallo,

ich mach dir moin mal nen foto von meinem...deiner sieht aber im großen und ganze net mies aus.

habe aber eben noch ene viel (wenn auch aufwendige) bessere Lösung gefunden.

Gruß

Tobi

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Zitat von Mr.Dean

und hier sieht man "deine" ganze Karre

Das erklärt sich sogar mir noch ganz einfach zu dieser Urhrzeit! Also bitte Mr.Dean

Zitat von baumschubser

um Gottes Willen, da mache ich doch lieber hier Urlaub:

Da gibs dann wenigstens noch richtig Action!!!

Zitat von Mini-Man

Leider, leider ist meine Freundin für so einen Urlaub wohl nicht zu haben ...

Ich meine Urlaub inmitten der Oldtimer.

... wenn da die ganze Zeit die Alte wie auf den Bildern rumgeistert würd ich aber auch das Weite suchen!

Zitat von 1252er

man man, wie enttäuschend, 2h um und keine antwort.
ich baue das nun so rum wie oben beschrieben ein.

Heut is doch Feiertag ... da hocken se net alle vorm Rechner ...

Zitat

vorne is die wasserpumpe, hinten is da wo die kupplung sitzt
die pfeile sollten also richtung wapu zeigen

Wie ja schon in meiner PN geschrieben ... war aber ja auch unterwegs ...

MfG

Zitat von Asphalt

Schau mal, ob dir das hilft:
http://www.mini-mayfair.net/daten/2xhs2gest.jpg

Gruß,
Jan

Ja, ganz herzlichen Dank. Das hilft ungemein!

Leider hat mir der Strom einen Strich durch die Rechnung gemacht ... die beiden 180er Blöckchen sind schon wieder leeeeeeer

Zitat von Madblack

....an so einer dusseligen dichtung scheitern?

Natürlich nicht!
Dichtungen, inkl. die für den Hauptdeckel sind bestellt, dann kommt auch wieder der alte drauf ... wird sich dann ja zeigen ob der auch wirklich dicht ist!

Zitat von Madblack

schöner motor, vor allem das mattschwarz:D

... Dose ohne Vorarbeiten eben ...

Habe mich zunächst mal um den Elektro Kram gekümmert und hatte jetzt am Samstag meinen ersten praktischen Prüfungsteil der Gesellenprüfung Teil 1 ...

Alter Sicherungskasten ist auf jedenfall rausgeflogen und ich habe den Kabelbaum Grösstenteils in den Innenraum verlegt, zum Einsatz kamen dann zwei Universalkästen für Flachsicherungen. Warnblinkrelais ist jetzt auch innen ...

Was ich in nächster Zeit dann noch vorhabe ist eine Umrüstung der Lenkstockschalter auf MPI, die sind schön modern!

Vergaseranlage ist soweit auch feddisch bis auf das Problem mit dem Gestänge, ich weiss einfach nicht wie das zusammengehört (nagut, die Stange für den Choke hab ich drin ...) aber bei den Drosselklappen gibs Probleme, eventuell hat jemand ein Detailbild!? Bilder aus Prospekten und Katalogen helfen nicht wirklich ...

Soweit sogut, ich schau mal das ich noch was getan bekomme heut ...

Beste Grüsse,
Pille

Zitat von TomS

muß man die noch per Hand abschmieren (Fettpresse) ?

Ja!

Mich wundert es immer wieder wie oft diese Frage kommt ... bei meiner Arbeit muss fast jedes Auto (LKW) abgeschmiert werden!

Zitat von enquestion38

karosse die recht gut aussieht mit kabelbaum ohne papiere mit tueren aber ohne heckklappe wenns klappt zu verschenken raum dortmund. meldet euch schnell wer zuerst kommt mahlt zuerst und ich kann ihm die umstände des abholens gleich erläutern...
gruss frank

Nehm ich!

Hast ne PN

Zitat von woody68

wann werde ich dies heute mal besorgen incl. des 20W50 miner. motorenöls
verstehe die polseite nicht richtig
evtl. eine kurze erklärung
danke vielmals

Na, wenn du vor deimem Kofferraum stehst (in dem ja die Batterie ist), dann wird die Batterie so eingebaut, dass die Pole an der rechten Seite sitzen, denn dort sind die Anschlusskabel! Nun muss zur Front hin der Pluspol und zum Heck (also wenn du dort stehst zu dir hin) der Minuspol sein. Ist das nicht der Fall, benötigst du eine Batterie wo die Pole getauscht sind, oder du müsstest die Kabel ändern.

... wenn mich meine Erinnerung jetzt nicht täuscht ...

<- bezogen auf Mini 1990!

Ach, auf dem Bild sieht man die Sicherungen, da steht "FUSE(15Ax4)" und drin stecken 25Ax4!

Zitat von Horzi

Wenn man die Lager anständig in den Block zieht, braucht man die nicht aufreiben! U.U. muss man an einigen Engstellen mit einem Schaber etwas Material abnehmen. Diese Stellen zeichnen sich deutlich ab, wenn man die Nockenwelle einsetzt und vorsichtig dreht.

...das will ich aber sehen wie du das 100%ig mit einem Schaber machst! Also mit der Reibale ist man ganz klar auf der sicheren Seite. Ausserdem werden wie gesagt Hülsen zum aus und einziehen der Lager benötigt, die hat auch nicht jeder ...

... das mit dem Ventil aus dem Heizungsbedarf find ich zwar einfallsreich, aber nicht grade elegant ... :p

Servo / Magnetventil ist da schon schöner ...

Zitat von dougie

It's all about Software...

Software, entsprechende Schnittstellen und benötigtes Wissen besitze ich leider nicht ... mache nur ne Ausbildung als KFZler

Zitat von tobiasblender

Ja wie bereits im titel bekannt will ich die nockenwellenlager tauschen aber wie mach ich das? Wie bekomm ich die wieder unversehrt in das gehäuse gepresst? Ihr könnt mir sicher weiterhelfen! Mfg. Blender

Vor dem Problem stand ich auch mal ...

Also man suche sich eine Motorinstandsetzungsfirma, die die entsprechende Reibale zum aufreiben der Lager hat. Dort sollte der Spass dann max. 50€ kosten. Eine Firma, die die entsprechenden Werkzeuge nicht da hat erkennt man an dem Preis der über 100€ beträgt.

Zum ausdrücken und einziehen wird auch Spezialwerkzeug benötigt ..

Zitat von dougie

....ich spach ja von einer 2-Punkt REGELUNG, nicht nur von Ein-Aus

Oh, tschuldigung ... bin da nicht der Spezi.

Mit welchen Bauteilen kann ich diese Art der 2 Punkt Regelung denn umsetzen ... bin bei 2 Punkt von ein / aus ausgegangen ...

Zitat von dougie

...wie wärs denn mit Magnetventil und einfacher 2-Punkt Regelung?

Kommt mir fast einfacher vor, als die Mechanik da zu stricken...

Das wäre ne Idee für Heizung aus/ein. Schön wäre aber eine regelbare Heizung, also mit regelbarem Ventil ... ist einfach komfortabler!

... wieso mach ich mir im Sommer eigentlich Gedanken über die Heizung

Hab immer noch nichts ... Was ich ausgeben will richtet sich nach dem Zustand des Bretts!