hmmmmoin,
wer schenkt mir den darmstädter mini? hmm?
@ achim: dein telefon klingelt gleich
Hmmmmm....Deine Bank? 
Beiträge von cooper1275
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Da hast Du aber mal Schwein gehabt!
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Aber halten unter Umständen länger als ein 230PS A-Serienmotor....
Also der Engländer mit >200PS baut den Motor jedes Jahr auseinander, meißt nach 3-5Tkm.
Da ist dann alles zu erneuern....
hmm;)
Hmmmm....das wär mir zu nervig. Mir langen meine 92,4 A+ PS....und die 39 Automatic PS sind auch nicht zu verachten... -
Sicherheit geht vor Coolness! Ich käme niemals auf die Idee, mit so einem Kochpott zu fahren.
Meine Meinung...
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Hmmmmmorgen.....
LiMa-Halter sind doch auch ganz schön teuer.....:D
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Das hatte ich auch schon. es scheint, als gäbe es im Motorknochen Fertigungstolernanzen. Aber wenn der Knochen festgeschraubt ist, bewegt sich nicht mehr, oder?
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Hallo
sowas:http://www.allbrit.de/etk_detail.asp…lnummer=12G2134
Ist beim 1,3 Vergaser-Cooper so verbaut gewesen.
Gruß Peter
Nur das es sich hier nicht um einen Vergaser Cooper handelt....
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ist zwar ne blöde Frage, aber würde gerne wissen, was für einen Mini ich hab.
Was ich schonmal weiß, ist, ein Rover Mini von 1990.
Aber was ist das Geheimnis der Schlüsselnr. (2055)
bzw. der Fahrzeugidentifikationsnr. (SAXXL2S1S21452003-4) ?
SAX=MG-ROVER
X=keine Bedeutung
L=998ccm
2S=Limosine 2 tuerig
1=runde Front
S=Mayfair
2= nach November 1985 (vor 1981 wurden die Jahre genau bestimmt)
1=Linkslenker
452003= lfd. ProduktionsNr
4 muss A heissen=Longbridge (Produktionsort)Genau genug?:D:p
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107 Gallonen Tank (~400ltr).......
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@ cooper1275
Guten Morgen !!
Hab mir heute früh nochmal schnell meinen Verteiler angeschaut...
Kappe ist mit schrauben anstatt Spangen befestigt, neben dran schwarzes kästchen (Zündfunkenverstärker !??!) also Kontaktlos, oder !?
So stehts zumindest im "So wirds gemacht"Das ist der richtige Verteiler.
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ich denke das kommt aufs auto an
hmmmmmmmmmmmoin
Das wollte ich nicht so direkt sagen......Hmmmmm.......
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... ich steck dem Prüfer dat Kotlett inne Tasche ;):D
Hmmmm.....der findet das sicher nicht nett. Ich glaub´ der hätte lieber 50,-€ in der Tasche gesteckt...... -
Sollte Spambots heißen....zuviel James Bond geguckt....
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Der Veit hatte zum Turbo-Umbau mal was auf seiner Web-Seite geschrieben.
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Tach auch wieder rum .... oh man , wies hier die Zeit verfliegen tuen tut
... zum TÜV gehts morgen , Muffin nehm ich mal mit
.... kann der Kollege sich dann aussuchen .. Plakette oder Kottlett inne Tasche Hmmetro
Hmmmorgen.....
das Kotelett aber nicht in der Tasche vergessen, das riecht dann bald komisch...oder aber das Kotelett aufs Nummernschild vorne, Plakette in die Tasche und Muffin zieht vorne am Kotelett - so sparste Sprit.Hmmmm.....
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Hallo,
Wegen Umbau von 1000 auf 1300 suche ich einen Motor 1,3i am besten mit Kat, vorderachse, Hinterachse usw.
Vielleicht hat ja jemand noch etwas im Angebot wäre Klasse!;)
Danke im voraus.
Dafür würde ich einen SPi und keinen MPi verwenden. Der SPi ist ungleich weniger Aufwand.
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Ist ein LCB verbaut der vielleicht an der Antriebswelle scheppert, oder wo die untere Befestigung lose ist?
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Hatten wir schonmal bei Alexrim...durch EDV-Probleme konnten sich Spybots einnisten....
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Und nochwas.....
Ich könnte ne 276 Nocke bekommen...
Würd die zum rest harmonieren, oder ist es dann kompletter Mist ???
s. Satz 2, 2. Halbsatz. Oder Kommentar zu "large bore". (Meine Meinung)Bitte erst mal mit dem Haendler Deines Vertrauens ein stimmiges Gesamtkonzept aufstellen, wobei sich mir die Frage stellt, ob sich der Aufwand fuer einen 50 PS 1.3 lohnt...und nicht klar ist, wie der Motorzustand ist.
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So, hab mich jetzt nochmal kurz drüber gemacht...
Die Kerzen die ich raus habe waren ganz hellbraun, fast weiß.
Dann hab ich die RN9YC Champion rein und nochmal alle schläuche am Vergaser kontrolliert und öl nachgefüllt...
Jetzt hatte er mehr kraft zwischen 3000 und 4000 !!!!
Aber ab 4000 ende !!! Topspeed 145.
Hab aber jetzt noch gesehen, das der Bremsservo schlauch ziemlich locker auf der Ansaugbrücke war... könnte er darüber falsche Luft ziehen ???
Ja, das kann er.
