Beiträge von cooper1275

So, das schafft ja schon etwas klarheit.
Es waere nur schoen, wenn der neue Inhaber/Admin sich mal etwas naeher vorstellen wuerde, oder dies durch die "alten" Inhaber/Admins erfolgen wuerde.

Mit Safari ist es werbefrei.....:D

Hmmmmm....langsam wird es komisch...

Zitat von Indy555

JETZT HAB ICH ABER DIE SCH*** VOLL!!!!!!!

So....jetzt endlich kommen wir zu den Ereignissen in DIESEM Forum.
Ich nenne an dieser Stelle ganz bewußt den Namen Dr.Benjamin Koch und hoffe auf eine Reaktion an dieser Stelle!

Wer ist das?

Ich finde diese Situation hier auch etws ominoes, ein Admin, der sich bisher, auch auf Nachfragen nicht vorgestellt hat oder das Profil ausfuellt.
Passiert hier sowas wie eine "feindliche"Uebernahme?
Sehr sonderbar...

1. Hoeflichkeit bringt jeden weiter. Ein "Hallo" und "Danke" sind nicht uebertrieben.
2. Was soll der Motor koennen? Tuning ist ein weiter Begriff.
3. Von welchem Ausgangsfahrzeug gehen wir aus?
Dann kann Deine Frage differenzierter beantwortet werden.

Hallo,
ich verwende für Außenkarosserie 0,8mm und für Innenkotflügel oder Unterbodenarbeiten 1,2mm Blech. Keine besonderen Festigkeitswerte.

Zitat von Möllemann

"Kofferraum Boden wurde zum Teil mit GFK erneuert"

Kann man da mal Fotos sehen?

GFK im Kofferraum? Sollte da nicht Blech sein?

Für die Innendämmung gibt es im Autozubehör selbstklebende Teermatten.
Unterboden schutz sollte nur auf einen rostfreien Untergrund aufgetragen werden, wobei dieser vorher grundiert werden sollte.

Zitat von BlackMagic

Hallo,
bin auf der Suche nach Sommerreifen in der Dimension 195/45R13. Und um das ganze noch interessant zu machen speziell Dunlop SP9000. Vertreibt die Dinger noch wer, oder hat welche auf Lager?!
Chris

Hallo,
ich habe sie von Minispeed bezogen.

Zitat von miniforfun

Wieso Inno ?
Die normalen Cooper hatten auch Chromrahmen......

Dann hätte ich gern den Rest vom Auto.:p
Wenn die nicht so selten wären...
Trotzdem würde ich die Tür machen.

So. Und wo ist da 13" Reserverad?

Die Tür ist MK II. (Öffner). Mit Chromrahmen könnte das eine frühe Inno-Tür sein.

Nur zum Nachdenken: Tür MK I/II (nackt) neu: ca.450,-
Neues Türblatt: ca. 100,-
Da soll sich der Aufwand nicht mehr lohnen?

Ja und nicht nur da.;)

Zitat von -Danny-

Hallo
Ja das mit der Zündung hat geklappt, nachdem die neuen Kontakte im Verteiler eingebaut waren lief er wieder ganz normal ein paar kleine Aussetzer hat er noch... leider hatte ich noch keine Zeit um mal nach Wittlich zu kommen Ich denke mal das dürfte jetzt nur noch an der Feineinstellung liegen oder?
Verteilerdeckel, Zündkabel und Kerzen sind auch neu. Das stottern ist auf jeden Fall weg...

@volker
ich möchte mir einen 1300er kaufen, mal sehen...

Schönen Gruß
Danny

Hallo Danny,
dann ist ja gut. Der Rest ist nur Feinabstimmung. Welche Kerzen hast Du verbaut, BP6ES oder Champion RN9YC?
Ich kriege naechste Woche noch einen 1300er zum Aufbauen.

Zitat von howlowcanyougo

hmmm.......

* dummes Zeug reden (das klappt ganz gut...:D )

kann aber damit leben....

Hmmm....kann ich, glaube ich, besser...:D :p

Die oberen Drehknöpfe werden an die (hoffentlich vorhandenen) Laschen des Ventildeckels geschraubt. Unten ist eine Lasche auf unterhalb des Ölfilters.

Zitat von kujampel

Hallo..

Also ich denke das es die doch in 6"x10" gab. das waren wohl irgendwelche S-Teile.
Hatte letztens in London welche gefunden der aber auf Selbstabholer bestand.
Falls jemand gute umgeschweißte hat kann er sich gern hier beteiligen.

Grüße

Die sogenannten "S-Teile" waren Dunlop LP 883 in original 4,5x10. Als 6" sind diese mir nicht bekannt, höchstens umgeschweißt.

20.000 km? Mit von vorne nach hinten tauschen? Solange halten meine nicht.