Beiträge von Mini-Man

Mal ne Frage an die Gurus.
Ich möchte jetzt nicht hören, wer von welchem Produkt schon was gehört hat, sondern, wer welches Produkt vor etlichen Jahren angewendet hat und der Mini an diesen Stellen nicht wieder angefangen hat zu blühen, oder eben doch.

Quasi also ein Langzeit-Testbericht.

Als ich mein Cabrio vor 6 Jahren kaufte, war es 6 Jahre alt und vollkommohne Hohlraumkonservierung. Ich hab das gute Alte DDR Elaskon in jede Ritze gehauen. Das Auto ist bis heute frei von jedem Rostpickel. Es wird nur im Sommer gefahren, das ist richtig, aber die letzten beiden Sommer hat es z.Bsp. bei Wind und Wetter draußen gestanden. Ich rechne jeden Tag mit dem ersten "Pickel".
Nun will ich das ganze wieder auffrischen und würde es gerne richtig machen. Das Elaskon habe ich nur damals genommen, weil es da war und das Geld knapp. Ob es das non + ultra ist, weiß ich nicht.

Was habt ihr speziell am Mini benutzt vor etlichen Jahren und was funktioniert davon und was nicht?

Der Link funktioniert nicht. Dieser hier müßte gehen: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…y0%3D%26fvi%3D1

Wechseln ist hier leider nicht möglich. Hier gibts keine Fremdanbieter. Im Büro telefoniere ich komplett via Internet. Den Verdienst gönne ich denen auch nicht.

Also ich habe beruflich auch viel mit Problemen mit der Telekom und/oder T-Online zu tun. Ich bin eigentlich auch nen bisschen erfahren darin die Probleme mittels diverser Hotlines zu lösen. Aber das was mir gerade wiederfährt habe ich so auch noch nicht erlebt. Das totale Chaos.

Man stelle sich vor: Ich bin ein vorbildlicher Telekomkunde mit TDSL1000 und T-Online flat. Ich spielte schon einige Zeit mit dem Gedanken auf DSL 2000 umzusteigen. Und da kam dann mal wieder so ein Werbeanruf von T-Online, ob ich denn nicht möchte und es gibt Sonderkonditionen, blabla. Ich habe zugesagt, wollte es ja eh haben und jetzt gab es das nochmal günstiger.

Damit begann das Chaos. Ich bekam nen Termin für die Umstellung. Zwei Wochen nach diesem Termin surfte ich immer noch mit DSL1000. Also rufe ich da an. Antowrt: Technische Probleme, diese sind in ca. 3 Tagen behoben. 6 Tage nach meinem Anruf, rufe ich erneut an, weil immer noch nix passierte. Ein netter Herr sagt mir, ich hätte ja DSL2000 storniert und deshalb passiere nichts.

Da es sich zwischenzeitlich ziemlich spontan ergab, daß wir umziehen bis Ende Mai, war ich über eine angebliche Stornierung meinerseits gar nicht böse, so enginge ich ja der 12monatigen Vertrgsbindung. also habe ich es ruhen lassen.
Achso, erwähnte ich, daß ich zu meiner vorhandenen T-Online Kennung noch zwei weitere T-Onlinde DSl Flats bekam im Zuge dieser Bestellungen? Das klärte sich aber relativ schnell und ausnahmsweise problemlos, warum auch immer sowas passieren kann.

Nun kam gestern meine Telekom Rechnung und das Chaos ist perfekt. Es steht eine DSL1000 Grundgebühr drauf von der Telekom (Telekom und T-Online sind ein Unterschied!!!) und auf dem Abschnitt von T-Online steht eine DSL Gundgebühr für die Einrichtung (die eigentlich entfallen sollte) Eine Weitere DSL-Flat Gebühr und eine Grundgebühr für DSL2000.

Und nun versucht man jemanden anzurufen, der da Klärung verschaffen kann. Anfangen tut man mit der Telekom-Rechnungsstelle. Dafür wäre aber die T-Online Rechnungsstelle zuständig. Aber die ist auch nicht zuständig, weil bei meinem Problem wieder die DSL Abteilung erstmal gucken muß, was da los ist.

Ende vom Lied vorerst, es wird eine Einzelfallprüfung eingeleitet und man benachrichtigt mich (wers glaubt). Ich werde denen eine Woche Zeit geben, dann geh ich denen richtig auf den Sack.

Wann ist dieser Verein endlich Pleite, damit da mal jemand anders das Ruder übernimmt und mal richtig aufräumt? Dieser Verwaltungsapparat ist das letzte, wenn man Probleme hat. Beim Kunden hatte ich mal nen Problem, etwas speziellerer Natur. Die Lösung wäre einfach gewesen, einfach ein anderes Gerät (anders heißt, nicht das Gleiche sondern ein anderer Typ). ich habe ne Strichliste geführt und auf die Uhr geguckt. Ich habe wegen diesem Problem am Stück eine Stunde telefoniert und mit 7 Hotlines und 8 verschiedenen Leuten gesprochen. Ohne eine Lösung zu erzielen.

Wenn es irgendwen interessiert, dann berichte ich weiter. Vielleicht gibts ja nen positives Ende (was ich nicht glaube).

Schade, er ist zwar immer noch günstiger als seine Konkurrenz, aber dieses unschlagbare Angebot, welches Grund für dieses Thema war, macht er nicht mehr. Also ich habe nun den Preis von 265€ für alle 4 Reifen inkl. Versand als Antwort bekommen für die Continental. Das sind 66,25€ pro Stück, bei Reifendirekt kostet einer 76,10€.

Ich hab ihn jetzt mal angeschrieben, da ich ganz aktuell diesen Reifen brauche bis Anfang April. Mal schauen, was dabei herauskommt.

Schaut mal rein und denkt euch euren Teil. Ich frage mich immer nur, warum denen keiner sagt, daß das große Schei.sse ist was die da machen.

Sonnenlicht

Jeder von euch hatte doch sicher auch schon das Vergnügen nen 13Zoll Mini mit Dunlop Sp2000 bei Feuchtigkeit gefahren zu sein, oder? Das sollte nen Markenreifen sein, und dieser Reifen ist meiner Meinung nach gemeingefährlich bei Feuchtigkeit. Auch Markenhersteller machen Mist.

Hey, ihr versucht mich gerade in so eine Tuning-Ecke zu schieben. Vergeßt es (jedenfals bei dem Karren). Der Omega ist bereits mit 15 Zoll Alus bereift. Drauf sind Winterreifen, die ich auch schon dieses Jahr neu kaufen durfte. Reifen kaufen und ständig umziehen lassen ist blöd, da stimmt mir sicher jeder zu. Die 17 Zoll Felgen liegen auch schon über nen halbes Jahr im Keller. Felgen habe ich also schon (nix poliertes, nix auffälliges, 0815), fehlen nur noch Reifen. Da das ganze auch TÜV gerecht sein soll, darf ich laut Gutachten nur 225/45/17 oder 235/45/17 auf diesen schon vorhandenen Felgen fahren ohne Aufwand an der Karosse zu betreiben. Bei den 225er gibts Unmengen an Billiganbietern, die aber auch erst bei 72€ anfangen.

Meine Frage war, ob irgendjemand diesen Reifen wirklich gefahren ist und sagen kann, daß er Mist ist. Für innerstädtischen Verkehr und das bisschen mal außerhalb mit dem Omega, da ist mir das Geld wirklich zu schade für es in teure Markenreifen zu stecken, wenn es auch anders geht. Ich will damit nicht Rennen fahren und auch nicht um Kurven heizen.

Billig kaufen hat sicher keine top Qualität zur Folge, aber vielleicht doch ausreichend Qualität für meine Zwecke.

PS: bis Ende Mai muß ich in die neue Wohnung umgezogen sein und muß dafür auch nen paar Mark zusammenhalten, da dort noch viel zu tun ist. Bis vor drei Wochen hätte ich auch nen günstigen Markenreifen genommen, jetzt versuche ich zu sparen.

Ich werd noch irre, habe versucht Testberichte zu ergooglen. Aber man findet immer nur eBay-Links und Preissuchmaschinen als Ergebnis.

Ich brauche bis April Reifen in der Dimension 235/45/17 für das Firmenauto. Die sollen so günstig wie möglich sein, weil ich nicht vorhabe damit Rennen zu fahren, die sind nur für die Firmenkarre die meistens nur innerorts gefahren wird.

Der absolute Preisbrecher sind Reifen der Marke Linglong. Ich habe Nankang bis jetzt für Billigreifen gehalten, selbst die kosten noch 10-15€ mehr. Die einfachen Markenreifen beginnen bei 90€ pro Stück, Nankang liegt bei 75€ und Linglong bei 64€.

Hat irgendjemand diesen Reifen schonmal gefahren und kann was dazu sagen?

Da kriegt man ja einen zuviel. Noch sind die 6J Revos drauf, die neuen 7J Revos habe ich gerade vor nen paar Stunden zum Lackierer gebracht. Das ist doch zum Mäuse melken, jetzt darf man die Yokos nur bis 6,5 fahren und in 195 sind die nicht in der Liste.

Sowas ist natürlich der Hammer. Und da drauf zu kommen ist auch ne Leistung. Ich hätte die Kabel vielleicht irgendwann getauscht und hätt es bei Erfolg dabei gelassen. Sich dann nochmal son Kabel vorzuknöpfen zeugt von Ehrgeiz.

Hab mal ne Netzwerkdose gehabt eines unbekanntes Herstellers ohne Beschriftung. Die Dose war schon angebaut und das Kabel angeschlossen. Die andere Seite war offen. Also habe ich da ne Dose angebracht und kurz rumprobiert (war faul) damit ich ne 1:1 Durchschaltung hatte. Aber es war keine Verbindung hinzukriegen. Erst als ich dann die vorhandene Dose getauscht hatte, alles ordnungsgemäß wieder aufgelegt hatte und somit die Verdrillung auch wieder gestimmt hat funktionierte es dann. Und das war auch nur ein Weg von vielleicht 15m.

Ja, aber wo? Muß wohl Motang zum Reifendealer latschen. Aber die sind meist unwillig hier in der Gegend bei Spezialanfragen.

Woll gerade meinen Beitrag editieren und das, was rechtslenker geschrieben hat nochmal anmerken. Bei normalem Telefonkabel ist es ein Lotteriespiel ob und wie weit das funktioniert. Man soll es nicht glauben, aber diese Verdrillung ist ungemein wichtig.

Was hat er da gefräst? Sandstrahlen ist ja klar, aber weshalb fräsen und wo?

Oder man leiht ich dafür mal nen Auto von nem Bekannten. Wegen sowas würd ich nicht den Streß machen und ein Auto länger anmelden.

Zwei Fragen vorne weg. Das Kabel was du liegen hast ist ein Cat5 Kabel oder nur nen einfaches Telefonkabel? Von welcher Entfernung reden wir?

Dieser Link sollte deine Fragen beantworten: http://www.debacher.de/vernetzung/hardware.htm

Die Kleinschnell Homepage habe ich auch schon betrachtet. Die Daten scheinen uralt zu sein, die Homepage sieht aus wie vom Nachbarsjungen gemacht, und die Preise sind garantiert auch so aktuell wie die Homepage. Die 175er bei denen auf der Seite sind 20-30€ teurer pro Stück als bei Reifendirekt oder wie die alle heißen.

Kennt sonst noch jemand ne Bezugsquelle? Minimotorsport hat die auch nicht drin.

Wo kriegt man die Reifen? Ich muß diesen Monat neue kaufen und wußte nicht, daß es die auch in13 Zoll gibt. Also woher nehmen? Die Online Discounter haben die Reifen nicht.

Also beide Wagen laufen als Erstwagen, da sie nicht parallel laufen. Man sinkt ja mit der Zeit in seinen Versicherungsprozenten. Dafür muß ein Fahrzeug aber mindestens 6 Monate angemeldet sein, damit dieser Zeitraum auch gilt. Ich denke, so wie du das machst, ist es egal, weil du ständig ein Auto bei dieser Versicherung laufen hast.

Ich habe genau Hälfte-Hälfte gemacht. Im November und März ist nicht gut minifahren.