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Problem gelöst!

Bei einem Kumpel ansaugseitig zur Probe mal alles (inkl. Einspritzdüsen, aber ohne deren Spritzuführungsrohr) getauscht - keine Besserung.

Dann, schlimmstes vermutend, Termin in Ansbach ausgemacht, bei dem Händler, der mir den Wagen verkauft hat (Rösch & Maurer; Werbung, da hilfreich, zuvorkommend und kulant). Verdichtung okay, also noch mal Teiletausch. "Mein" Verkäufer schiebt den letzten neuen alten Mini aus dem Verkaufsraum, Tausch von Einspritzdüsen mit Benzinzuführungsrohr - er läuft! Rechnung? Nein, geht natürlich auf Kulanz :-).

Es schien den Leuten sogar etwas peinlich, daß mir die Ulmer Werkstatt das Nachlöten des Massepunkts von Ansauglufttemperatursensor und Drosselklappenpoti in Rechnung gestellt hat!

Aber was kann an dem Rohr defekt sein?

Test

Leider muß ich das Thema noch mal angreifen (vgl. altes Posting).

Der Wagen war in der Werkstatt, Fehlerspeicher ausgelesen: Ansauglufttemperatursensor und Drosselklappenpotentiometer. Lösung: Massepunkt nachgelötet. Wirkung: Null, aber die Fehler sind beseitigt.

Bei einem Freund Zündspule und -Geschirr probeweise getauscht: Unverändert.

Das Phänomen tritt bei höheren Außentemperaturen stärker in Erscheinung.

Hat irgend jemand noch eine Idee?

Danke soweit!

Mein schöner neuer 99er Cooper (2000 km) ruckelt im unteren Drehzahlbereich (2000-3000 U/min), obenrum läuft er super (bin bis jetzt aber einfahrtechnisch noch nicht über 4500 U/min = 168 km/h herausgegangen). Wird immer schlimmer.

Zündkerzen gewechselt gegen sündhaft teure 4-Elektrodenkerzen, Zündkabel durchgecheckt, Falschluft auch, Tankverschluß hat jetzt Entlüftung.

Kennt jemand Abhilfe oder kann mir sagen, wie "kulant" Rover bei einem Quasi-Neuwagen agiert?

[Dieser Beitrag wurde von DoktorDe am 04. April 2001 editiert.]

Nein, Hutablage ist trocken.

Aber rein interessehalber: Bei mainem alten Mini hat es von der Unterseite (Blech) getropft, die Hutablage selber (oben) war trocken.

Danke!

Hey - Danke für Eure schnellen Antworten. Garantie klappt wohl nicht mehr: 1 tkm - aber 2 Jahre alt (Vorführwagen), höchstens Kulanz.
Tankeinfüllstutzendichtung unwahrscheinlich, da größere Wassermenge (wie auch bei meinem alten) rechts.

Wie schon in meinem alten Mini ('92 SPI) dringt auch bei meinem neuen (1040 km) Wasser in den Kofferraum ein. Anscheinend nur beim Fahren; der Kofferraum hinter den Radhäusern ist naß. Bei meinem alten hatte ich deshalb schon die Fensterdichtungen hinten verlängert, hat jedoch nichts gebracht.
Weiß irgend jemand da draußen, wo das Wasser eindringt und wie man dem abhelfen kann?

Verkauft!

Wegen Neukauf!
Schwarz/weiß, EZ '92, 69800 km, G-Kat, 8-fach bereift (Winter auf Stahl, neue Sommer auf Minilite), Auspuff neu (RC40), TÜV 11/01 (auf Wunsch neu), Wurzelholz, guter Zustand, wenig Rost. VB 4499,-- DM. Tel. 0731/602 800 19 (Ulm/Donau)

[Dieser Beitrag wurde von DoktorDe am 07. März 2001 editiert.]