Beiträge von Mr-Cooper

  • Finally getting started now.

    Veit:
    ...? Hä? Denk noch mal drüber nach, was du da geschrieben hast!
    Dann dürfen wir alle nur noch einen 1000er Mini mit nur 3 aufgesteckten Kerzensteckern fahren!!!

    Wofür bauen wir denn unsere Minis um? :rolleyes:

    Du bist doch selber mit einer (für die Endgeschwindigkeit) unterdimensionierten Bremse gefahren und weil du das wusstest bist du dann immer schön langsam übern Ring gefahren und bist immer vor dem Limit der Bremse geblieben?

    Hast vor dem Abbremsen ausrollen lassen ne :D:D:D

    Grüße

  • Finally getting started now.

    :)
    Die Bremsengeschichte ist echt ein heikles Thema und so richtig "drin" steckt man da nicht;)
    Es ist ein Balance-Akt zwischen Paarung von Bremsscheibe/Belag, resultierenden Reibungskoeffizient und natürlich der Abfuhr der aufkommenden Wärme. Aber wie wollen wir so etwas "objektiv aufdecken"

    Um das Ganze auf der sicheren Seite zu bewegen, bin ich immernoch der Meinung "Viel hilft Viel"!

    ;) Also macht keine Experimente, verbaut eine angemessene Bremsanlage, oder begrenzt den Geschwindigkeitsfaktor auf die Belastbarkeit der Bremsanlage!

    Grüße

  • Finally getting started now.

    Peppone: ... toll DU gönst mir auch nix! Ich bau lieber nen noch größeren Motor und noch viel größere Bremse ein, damit ich auf die leckeren "Vierkantnudeln Schranke" (Pommes rot/weiß) nicht verzichten muss :)


    Dodo: ...das ist ja auch völlig okay, jeder wie er mag! Musst nur schauen das du deinen Hybriden bei einer bestimmten Geschwindigkeit begrenzen kannst, denn am Ende wird bei einem Fahrversuch das Zusammenspiel auch bei höheren Geschwindigkeiten "erfahren"

    Ich weiß nicht inwiefern man bei Opel das realisieren kann... (5.Gang Schalter in Verb. mit Drehzahlsperre z.b.)

    Das Getriebe so kurz zu übersetzen das er bei 7500U/min nur noch 160km/h läuft macht keinen Sinn, da du bei der Übersetzung an keinerlei Abgaswerte herankommen würdest, die nur gering vom Spender abweichen würden!


    Grüße Olli

  • Umc

    @ Faxe: ...hätt ich so nicht gemacht :)

    Warum nicht eloxiert?

    Denk an den Übergangswiderstand der Lichtmaschine... da war ja auch die Korrosion "schultz"...

    Grüße Olli

  • Finally getting started now.

    Thema Bremse:
    Viel hilft viel, ist da die Devise!
    Aber, wenn unbedingt 10" sein muss, dann muss halt die Top-Speed begrenzt werden!

    Denn die Bremsanlage hat nichts mit der Leistung des Antriebs zu tun, sondern ausschliesslich mit Masse des Fahrzeugs vs. Geschwindigkeit.

    Begrenze das Steuergerät (VSS musst du ja verbauen (Geschwindigkeitssensor im Tacho etc. fürs Steuergerät) dann sollten alle gut schlafen können.

    Bin letztens mit einem Estate mit gemachtem D16z5 Motor auf 10" mit der Mickey Mouse Bremse gefahren... bis 170km/h alles im grünen Bereich, aber ich möchte da nicht bei 200 reintreten wollen! ANGST
    Jetzt ist dieser begrenzt und alles ist gut!

    Grüße

  • 138 Rover Minis

    :) selbst ein "924" ist ein Porsche! Mein Hallenmitschraubär hat seinen 924er abgewrackt... naja, er hat mit der Aktion noch 3 Jahre ein Auto gehabt und 1500€ mehr rausbekommen. ;) -> gut er muss jetzt nen Opel Kombo fahren :p

    Ganz sicher gibt es nächstes Jahr ausreichend unsinnige ausländische Jahreskleinwagen und geplatzte Finanzierungen! :)

    Das Problem der abgewrackten Minis ist (bei denen von den ich mitbekommen habe), das diese nun wirklich nicht "runter gerutschte" 1000er waren, sondern wirkliche Schätzchen, mit rel. wenig Kilometern auf der Uhr.
    Aber so Leuten ist meiner Meinung nach nicht mehr zu helfen!

    Grüße

  • Noch ein 16V Depp

    Hallo,
    bei dem Mini Warnblinkschalter mit 2 Blinkrelais (1x warnblinker und 1x Blinker) wird auf den untern beiden Pins, die Stromversorgung des normalen Blinkrelais (bei betätigtem Warnblinker) "gekappt" über die 4 oberen Pins werden Linke und Recht Blinker "zusammengelegt"und mit dem "warnblinkrelais" beaufschlagt. Da dieses von der einen Seite 30 (dauerplus) bekommt, liegt auf der anderen Seite des Warnblinkrelais der Widerstand von allen 4 Blinkleuchten an und es beginnt mit der "Blinkerei" :)

    Bei der Variante mit nur einem Blinkrelais, sind die unteren beiden Pins nicht belegt.

    Montiere doch den Lenkstockhebel vom Honda oder MPI die passen 1:1
    CRX AS passt auch...

    Grüße

  • Der "hab-ich-heute-bekommen" Fred...

    Zitat von dougie

    Wie war das? "Seit ich nen Mac habe kann ich Probleme lösen, die ich vorher gar nicht hatte..." :D

    :D ... eine der üblichen Antworten der Windoof-Welt User! :p

    Aber wie du richtig schreibst, könnte man Probleme selber LÖSEN... und bekommt nicht zu hauf Sanduhren und schwere Ausnahmefehler ;) und ärgert sich so stark das einem die Haare ausfallen! :D:D


    Ich habe gestern endlich die hochfesten Schrauben für meine selbstgefrästen hochfesten Aluminium Bremsadapter bekommen :p dann gehts an meinem Van auch wieder einen kleinen Schritt weiter :)


    Grüße

  • Der "hab-ich-heute-bekommen" Fred...

    @metro:
    Spurplatten an der Hinterachse verschlimmern das gesamte Fahrverhalten mehr wie mancher denkt.... ;)
    Bei nem 1000er mit wilden 41kleinen Ponys merkt man das kaum, aber wenn da ordentlich kw/Nm an der Vorderachse zerren, dann braucht man schon mal 2 Spuren um voll zu beschleunigen. (Bus Lenkrad und beide Hände an selbigem vorausgesetzt!)
    Deshalb lieber schmal wie möglich bauen und dann ein paar passende Verbreiterungen verpassen!:cool:

    (Anti-Eisdielen-Racer)

    Leider sind die Verbreiterungen am 35th zwar sehr schick, aber die 6J Felgen füllen diese bei weitem nicht aus!
    (bei fast 80mm "Überhangmandat" Kotflügel<->Aussenkante)


    OOOOH LEOPARD :D
    UND? UND? UND? Mr Signalgrey? is gut?

    Grüße