jeah ! danke jungs hab´s geschaft er läuft und was fürn sound meine eigenbauanlage hat....:D
hör ich jetzt zum ersten mal gooiiiiiil !
ich danke euch tausendmal!
nadel hab ich so gelassen wie se war,...hab die verteiler welle um 180° verdreht
und hab dem ganzen fetter eingestellt vergaser hat paar tropfen öl noch gebraucht .... und schon lief das ganze!
nur nimmt die drehzahl beim gas geben jetzt ab bis zum abwürgen...
scheint alles noch zu fett eingestellt zu sein
YESSSS !
das klingt richtig gut das wars auch gewesen jetzt juckelt der auch!
aber er ist noch net angesprungen!
habt ihr ne ahnung wie ich ne grundeinstellung für die benzienzufur einstellen kann also wieviele schraubenzieher umdrehungen wären da zum ersten start ok?
Mr. Grease naaaaa? sags sags schon hehe
@ all das gilt für alle:D
oh man stimmt das kann sein ist mir mal rausgefallen
ich danke dir daran hab ich garnicht gedacht
ich probier mal dein ratschlag aus vieleicht liegt es ja nur daran
ich danke dir fürs wachrütteln;)
ich edetiere gleich
frag mal im uhren handel nach die auch uhren reparieren die haben so ein abzieher für die zeiger ...
oder conrad elektronic´s haben so abzieher schau mal im katalog nach..hab ich vor kurzem da drinne gesehen;)
hallo leute !
ich bin kurz vorm verzweifeln !
und hoffe ihr könnt mir weiter helfen ?! ich bekomm einfach nicht den motor zum laufen und komm einfach nicht weiter
als erstes hab ich die zündreihenfolge 1-3-4-2 ok soweit so gut!
der erster zylinder ist neben dem termostat ok!
bei der zündeinstellung sollte die kerbe des schwungrat´s in der mitte der makierung sein ok!
das heist der kolben ist im ot hab das auch gecheckt vorsichtig mit nem schraubenzieher kolben ist ganz oben !
da ich einen elektrischen unterbrecher kontakt habe brauche ich ja da nix großes einstellen....
so jetzt meine fragen wie kann ich die grundeinstellungen hinbekommen für den meinen vergaser 1,3L
wenn der motor dreht spuckt er weissen rauch aus der vergasseröffnung und es pufft
bzw was mach ich falsch ? bitte bitte helft mir:( 
vielen dank jan !!!
ja dann ne frage an euch !!!
wie ist das denn mit der lebensqualität der radlagern bei unseren kleenen , wenn ich dem spurverbreiterungen verpasse ???
ich hab von hören sagen mitbekommen das die sehr drunter leiden ?!
sodelle hab eben mit füllspachtel grob vormodeliert und werde dann aktualisieren 
also ich hab meinen mini in meiner garage lackiert und hab keine staubeinschlüsse sowie orangenhaut....
aber ein kleiner tipp wie du das ganze wenn du magst retten kannst 1
schleif mit 1000´er oder besser 2000´er schleifpapier vorsichtig das ganze an wenn das unilack ist und lackier nochmals und schleif wieder an und evt zu guter letzt klarlack oder aufpolieren
dann bekommste evt ein guten finish hin
da kannste deine kleinen patzer wie die rotznasen und weiteres gleich auch entfernen
lieben gruß ömer
owei oh wei wer hat den den kleenen lackiert???
böse orangenhaut sag ich nur owei owei
aberr schöne chromparts
echt das geht auch mit einer unterschutz-pistole cool 
muss ich mal ausprobieren 
naja ich musste aber feststellen das vogelsand sehr billig war mit 1,99 euro für 5 kilo
und fünf kilo hatte mir gereicht für vier felgen........ den sand kann man ja mehrmals benutzen auch wenn bissel lack drinne ist....
und auf jedenfall wie asphalt gesagt hat , staubmaske ist ein muss und ne brille wär auch net schlecht hatte den ganzen tag einen sandkorn im auge nach der aktion
achso ok
dann würd ich dir folgendes vorschlagen !
du hast ja an den verbreiterungen innen eine grade fläche wo du die schrauben oder nieten durchjagen kannst in das blech..
nimm dir nun ein holzbrettchen bekleb das mit ner folie so das kein harz sich ins holz verbabben kann und verlänger die anschraubfläche mit gfk
(das brettchen ist nur zur formgebung da und wird später entfernt !)
haste das erledigt hast du eine zusätzlichen anschraubpunkt den du von innen benutzen kannst ...
nach dem harzen kannst du das überschüssige wegschneiden..
lieben gruß ömer
@ tobi
also das holz diente nur um die grundform herzustellen..
das hab ich nach dem aushärten einfach rausgefräst und die metallhalterungen wieder herrausgeschraubt die das brettchen festhielten..
zu den felgen :
ich hab sie bevor ich die lackiert habe mit ner billigen sandstrahlpistole aus dem baumarkt behandelt....
strahlgut hab ich ganz feinen vogelsand benutzt...dieses hinterläst keine zu grobe strucktur auf alufelgen....
dann hab ich das felgen bett mit ner 30´er filzscheibe bei 2500 u/min aufpoliert..
zu guter letzt hab ich den kranz entfettet mit bremsenreiniger und grundiert und gelackt....
ich hoffe ich hab dir weitergeholfen
lieben gruß ömer
hey das ist irgendwie ein zufall jetzt oder???
hab von der befestigung genau die gleiche verbreiterung
ich hab dieses komische überbleibsel auch entfernt und
hab meine frotschürze heute auch angepasst an die kotflügel
evt ist da ne lösung für dich dabei schau mal den link an, sind paar bilder dabei die dir evt weiter helfen... ist frisch geposted
--- > https://www.mini-forum.de/showthread.php?t=30058&page=10
oh danke für das kompliment !:) Classick
ja die chromstoßstange kommt wieder drauf ich werd mir neue kaufen und sie bissel kürzen müssen....
finde ohne die chromschiene sieht das zu leer aus
hier noch paar bilder von der vorarbeit...
so ich hab mal bissel weiter gemacht
hier aktuelle bilder der stoßstangen anpassung
holla rüdiger !
nene da ist nix gestorben bin immer noch auf lösungen gespannt die das honda system unterbringt
alle ideen hier waren leider nicht meine preisklasse leider!
ich war nur ne lange zeit nicht online weil meine festplatte sich in rauch atomatisiert hat
oh vielen dank für die ganzen antworten !
also es ist wohl besser die runde variante ,ihr habt recht irgendwie hab ich ja alles auf rund gebaut... und sollte dies auch beibehalten
danke für die mühe michael der fotomontage!
büdde büdde ich auch haben will !!!!
hab aber glaub ich 7x 13 zoll oder täusch ich mich??
wär aber sehr nett wenn du mir da auch helfen könntest muss nächste woche zur vollabnahme und will die tüv-ler nicht stressen
jetzt ist eure meinung gefragt was haltet ihr von den beiden übergängen???
kann mich net entscheiden zwischen runder front und eckiger...
es geht umd die verlängerung von den kotflügeln zur stoßstange...
hab mal zwei fotomontagen gemacht:) nicht grad sehr gute aber verständliche hehe
zweite variante eckig
kein problem war nur ein angebot
hab schon viele nicht mehr zubekommende aufkleber nachgemacht
speziel jezt für englische automobile....
aber evt kann ich dir trotzdem helfen ich arbeite bei bmw
hab den aufkleber zwar noch nie gesehen aber wenn der von bmw ist vieleicht bekomm ich den ja???
