Beiträge von mr.tailor

Ich habe keine Bilder unterschlagen, habe sie nur noch nicht hier rein bekommen. Das sind auch einige Bilder mehr.

Das ist ja schön, dass jemand mehr "Hör mal wer da hämmert" kennt:).

Ich habe noch einige Bilder und werde auch noch einige machen und sie euch dann irgendwie zukommen lassen.;)

Denke, dass ich beide Klappen fertig machen werde.
Bei der englischen fällt es mir leicht, da sie überhaupt keinen Rost, sondern nur eine kleine Beule hat und müsste daher nur leicht gespachtelt und lackiert werden.
Wie gesagt weiß ich dann noch nicht, wied ich das mit dem Kennzeichen hinbekommen soll.
Das Kennzeichen für die MK I- Klappe ist ja zu lang für die australische Klappe.
Wenn ich mit der australischen Klappe zur Zulassungsstelle gehe, dann bekomme ich eine Kennzeichen, das für ein Leichtkraftrad (80er) gedacht ist und somit zu kurz aber die passende Höhe.
Mal schauen, vielleicht kommt mir da ja noch eine Idee!?

Uwe

Ok, dann werde ich die vorhandene Bremse einbauen und es erstmal probieren.
Möchte natürlich schon, dass alle Felgen (siehe Rubrik Projekte-Umbau 90er Saloon), die ich zur Verfügung habe auch auf die Bremse passen.

Danke nochmal!

Gruß, Uwe

Ich habe ihn bereits auf 10" umgerüstet und habe eine 7.5"-Anlage.
Jetzt habe ich dazu Bremsbeläge von Kevlar (grün) gekauft.
Es gibt doch eine 7,5" innenbelüftete 4-Kolben-Anlage, oder?

Sollte ich die denn lieber einbauen, oder reicht die normale 7,5" mit grünen Kevlar-Belägen?

Die Fahrweise ist eher unterschiedlich. Ich werde sicher mal etwas schneller um die Kurven fahren und stärker bremsen:) . Aber ich lasse es auch mal ruhig angehen;) .

Gruß
mr.tailor

Hallo zusammen!

Mein Mini bekommt einen bearbeiteten 1300er mit Doppel-HS4.
Siehe Rubrik-Projekte "Umbau meines 90er Saloon".

Wäre es ratsam bei diesem Mini für den Straßengebrauch eine innenbelüftete 4-Kolben Scheibenbremse zu verbauen?
Habe mal gehört, dass bei der innenbelüfteten Bremse Probleme auftreten können, wenn sie nicht genug beansprucht wird?
Oder wäre eine "normale" 7,5" Bremse ausreichend?

Gruß
mr.tailor

Habe gerade mal geschaut auf der Hompage von Cobra.
Die Sitze sehen wirklich ganz gut aus und sind auch noch bezahlbar.
Danke für den Tipp!
Ich denke, dass es in diese Richtung gehen wird.
Entweder werde ich Sitze von Cobra oder von BF-Torino nehemen.

mr.tailor

Noch mehr.

Und noch mehr.

Hier noch mehr Bilder.

Hallo zusammen!

Wollte hier nun auch mal von meinem Projekt berichten! Falls es jemanden interessiert:).
Habe endlich 4 Wochen Urlaub und werde mich nun wieder meinem Projekt widmen können.

Ich habe ihn 1996 mit einem Kurbelwellenschaden erstanden.
Es ist ein 90er Saloon mit einer ganz gewöhnlichen grauen Innenausstattung gewesen und einem 1000er Motor.
Die Vorbesitzerin hat bereits ein Faltschiebedach in einer Werkstatt einbauen lassen.
Nach verschiedenen Werkeleien hier und da, wie es halt am Anfang so ist, soll es jetzt der letzte Umbau werden, dafür aber richtig!

Er soll grün werden mit einem weißen Dach in 60er-Jahre-Optik.

Antrieb:
Er soll einen 1300er Motor bekommen mit einem 4-Gang-Getriebe und einer 10 Zoll Scheibenbremse.

Glas:
Vorn bekommt er eine grün-getönte Scheibe mit Grünkeil und ausstellbaren Dreiecksfenstern vom Inno (muss mir noch die besten beiden aus 6 zusammenstellen).
Der Rest soll grün-getönt angeglichen werden.
An die Türen soll er runde Spiegel bekommen.

Heck:
Umbau auf MK I Rückleuchten und Rechtstank.
Als Heckklappen habe ich eine MK I und eine australische zur Verfügung.
Dachte mir, dass ich sie beide lackieren lasse und dann nach Belieben wechseln kann. Bleibt nur die Frage, wie ich das mit den Kennzeichen arrangieren kann?

Front:
Umbau auf MK I
habe verschiedene Grillvarianten zur Auswahl:
> Austin MK I Wellengrill
> Morris Cooper Edelstahl
> Morris MK I Stahl
> Austin Cooper

Bereifung:
Habe verschiedene Felgen zur Auswahl:
> 6 X 10 Mamba
> 5 X 10 Wolfrace
> 6 X 10 Revolution
> LP 918
> LP 883

Innenausstattung:
Als Lenkrad habe ich schon ein poliertes Nardi, mit schwarzem Leder bezogen, erwerben können.
Als Instrumenteneinheit habe ich bis jetzt an ein Inno-Brett gedacht. Bin am überlegen, ob ich nicht doch ein Tacho-Ei einbauen soll.
Bei den Sitzen bin ich mir auch noch nicht ganz schlüssig. Habe mir schon Sitze aus nem MX5 besorgt. Der Mini soll jedoch eine 60er-Jahre-Optik bekommen.

Karosse etc. wurden bereits gestrahlt und grundiert.

Habe mal ein paar Bilder angehängt, damit die Sache auch etwas bunter wird. Denn nur Text wird ja auch langweilig und das Auge will ja auch was sehen:).
Leider habe ich nur zwei hochladen können.
Kann mir jemand sagen, wied ich noch mehr einstellen kann?

Es wird auch endlich Zeit, dass ich ihn auf die Straße bekomme (zerlegt 2003), damit ich mich meinem neuesten Stück widmen kann (Morris-Mini-Traveller EZ:12/1960).

Also, falls mir Jemand eine Entscheidung abnehmen kann, oder mir sonst einen Rat geben kann, wäre ich sehr dankbar!

Gruß
mr.tailor

Hab mal zur Verdeutlichung ein Bild von meinem Armaturenbrett gemacht mit Jaeger-Instrumenten (haben das "I" in der Mitte beim Tacho und Drehzahl.).

mr.tailor

Bitte auch um Fotos!

bernadettegartmann@yahoo.de

Gruß
Uwe

Hallo Leute,
ich bin der glückliche, der die Felgen (http://cgi.ebay.de/Mini-Cooper-S-ste...QQcmdZViewItem) verkaufen konnte für den unglaublichen Preis.
Bin selbst vom Hocker gefallen und konnte es kaum glauben.
Hab in der Beschreibung auch nichts vom Hersteller geschrieben.
Bin auf jeden Fall davon ausgegangen, dass es originale sind.
Habe später auch noch in einer Antwort geschrieben, dass wohl jemand meint, dass es halt keine echten seien.
Egal, es hat doch noch jemand geboten. Ich habe den Käufer auch noch mal angeschrieben. Er wollte sie trotzdem haben.
Da hab ich doch nicht nein gesagt.
Habe sie selbst mal bei ebay ersteigert, aber in Deutschland.

Gruß
mr.tailor

STOPP!!! Ich bin kein Clubman-Killer!!!

Ganz zu Anfang habe ich die Clubman-Front ja auch nicht gemocht!
Seit ca. 2 Jahren fange ich doch langsam an, mich daran zu gewöhnen und zu überlegen, was wohl wäre wenn ich einen Clubman angeboten bekäme. Da es jetzt soweit ist habe ich halt überlegt.
Eigentlich bin ich ja auf der Suche nach einem Kombi mit Mini-Front oder einem Van.
Als ich dem Besitzer des CE gesagt habe, dass ich einen Kombi suche, bot er mir seinen CE zu einem günstigen Preis (stehen aber noch in Verhandlung) an.
Auf jeden Fall habe ich mich jetzt dazu entschieden, die Front so zu lassen (nur 1 Kotflügel austauschen) wie sie ist, falls ich ihn kaufen sollte, ist ja auch günstiger.:)

P.S.: Alex, ich würd mich sowieso noch mit dir über dieses Projekt unterhalten, bevor es richtig los geht.

Gruß
Uwe

Hallo,

da wir Familienzuwachs bekommen, spiele ich mit dem Gedanken mir einen Kombi zuzulegen.
Daraufhin wurde mir ein Clubman Estate angeboten, der natürlich zu Schweißen ist. Bei ihm müsste ein Kotflügel ersetzt werden. Jetzt überlege ich, ob ich gleich die ganze Front umbaue und die Mini-Front davor setze.

Kannmir jemand sagen, ob ich bei einem Umbau der Front eines Clubman auf die runde Mini-Front nur die Kotflügel und die Front austauschen muss, oder müssen noch andere Bleche getauscht werden (z.B. Stehbleche)?

Gruß
mr.tailor

dann bin ich ja beruhigt, dass alle Felgen passen. Werde mir wohl zwei oder drei Sätze aufarbeiten. Auf jeden Fall wird der Satz Mamba und der Satz LP883 dabei sein.

Von dem Satz standard cooper s und den schwarz-polierten ATS werde ich mich wohl trennen.

Gruß
mr.tailor

Hallo,

Ich baue mir gerade einen Saloon auf mit einer 7,5" Scheibenbremse. Für dieses Projekt habe ich folgende Felgen zur Auswahl. Vielleicht kann mir ja jemand sagen, welche ich mit dieser Scheibenbremse fahren kann, bzw. welche Felgen auf die Bremse passen?
Wolfrace 5x10
Mamba 6x10
ATS 5x10
Revolution 6x10
Dunlop LP918
Dunlop LP883
standard cooper s 3,5x10

Gruss
mr.tailor

Hallo,

wenn du überhaupt keine Preisvorstellung hast und ihn unbedingt verkaufen möchtest, dann versuch es doch einfach mal bei e-bay, denn dort wirst du sicherlich mehr bekommen als er evtl. Wert ist oder du dir vorstellst.

Gruss
mr.tailor

Bei dem Preis warte ich dann doch lieber noch! Ich hab es ja nicht eilig!

Nichts für ungut!

Hast du denn sonst was an Teilen von meiner Wanted-List?

Uwe

Habe neulich 5 Stck. für knapp 200,- gesehen. Bin aber zu spät gewesen.
Wieviel schwebt dir denn so vor?
Sonst ruf mich unter 0171/7167537 an.

Gruß
Uwe

Hallo, bin auf der Suche nach einigen Teilen für meinen Kombi!
Kann mir in dieser Angelegenheit jemand behilflich sein?

Morris Mini Traveller MKI (Bj.: 12/1960)

Teile – Liste

 Waschwasserbehälter (Glas)
 Ventildeckelverschluss (Metall)
 Teppichsatz, Tür- und Seitenverkleidung (Tartan Red)
 Türdichtung (Tartan Red)
 Radlauf und Schwellerleisten für Frontschürze mit geschlossenen Ecken (Metall)
 sehr gute Rückleuchten
 Fensterscheiben (aus 1960)
 Stoßstangenecken (original)
 sehr gutes Haubenemblem (Morris)
 sehr gutes Lenkrademblem mit Hupenknopf (M)
 Sehr guten Chromring für MKI Tacho (runder Einzeltacho)
 Holzteile (alt)
 Frontschürze (geschlossene Ecken)
 Kompletter Boden (NOS), oder sehr gutes gebrauchtes Teil
 Kotflügel (NOS)
 Blechteile allgemein, wenn es geht (NOS)
 Reißleinen (Türöffner)
 sehr gute Aschenbecher (3x)
 Verschlüsse für Hauptbremszylinder und Kupplungszylinder (Metall)
 Kennzeichenbeleuchtung
 sonstige Teile von 1959-1960
Außerdem suche ich noch einen Satz Dunlop LP 883!

Bitte alles anbieten!!!

Danke im Voraus!!!!

Anschrift: Telefon: Fax: e-mail:
Uwe Gartmann 0049(0)5403/796527 0049(0)5403/796487 u.gartmann@osnanet.de
Thiergarten 1 0049(0)171/7167537
49186 Bad Iburg
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