Beiträge von tekknoize

Der-Pate
-wie ein Motor funktioniert brauchst du mir nich erklären

Mr.Dean
-bei ner geänderten Bremsanlage wird natürlich ein Test gemacht und eingestellt. Wer denkt, dass er sowas nich braucht, runter von der Strasse!

Und wie flippeldippel schon sagt, Wartungsarbeiten hast bei beiden Varianten.
Ich arbeite mich von vorn nach hinten durch, da werd ich schon ne Lösung finden.:)

P.S.: Wieso werden fast alle, die ne Frage zu Fremdmotoren im Mini haben als Fachidioten deklariert (wenn man mal so im Forum liest)? Ich verbaue nen B16 und hab auch vor den durch den Tüv zu bekommen. So und jetzt steinigt mich!:D

Naja ich bau nen V-tec ein. Dachte mir das wäre sinnvoller bei dem Motor, auch wegen der höheren vmax oder irre ich da?

Hat von euch schon einer ne Scheibenbremse hinten verbaut? Gibt's da evtl fertige Umbausätze mit Tüv? Hab selber gerade angefangen, 71er Brief, Motor mit allem was dazu gehört und auf Arbeit alles was man(n) zur Metallbearbeitung braucht.:D

Na das ist doch mal ne Antwort. Also werd ich 'n Paar Pralinen und Bier meinem Prüfer mitnehmen:D . Ne Spaß bei Seite, ist also abhängig vom Prüfer und der Art und Weise wie die Arbeiten ausgeführt wurden. Ich wollte sowieso die http://www.minimotorsport.de/e…IN&Artikelnummer=KMMN0703 oder was Vergleichbares einbauen. Ist zwar ohne TÜV, aber da is ja eh ne Menge abzunehmen. Vielleicht verliert er ja den Überblick oder die Lust:D .

Nur mal so gefragt, warum wird ein 150PS V-Tec nicht eingetragen? Liegt's an 'ner Freigabe von Rover (nur bis 125PS), oder ist das ein Bremsenproblem.

Also ich hätte die hinteren Seitenscheiben (ausklappbar) und die Heckscheibe da. Ich würde die auch als Vorlage zur Verfügung stellen. Müßten uns nur auf den Händler einigen, ich könnte sie ja dann hinschicken.

1. crumb
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30. Lou Birdy

Also bei dem Preis melde ich mich auch für nen Satz an. :santa1:

Also ich hab im Sommer mal hier http://www.eusgmbh.de/3_standorte/index.html nachgerfagt, in Coswig. Die haben mir gesagt es würde ca 250-300 Euronen kosten inkl Nachbehandlung. Die Konservierung hält laut Aussage aber nur 4-5Tage, also genug Zeit für Schweißarbeiten. Ich werde das auf jeden Fall machen. Paar Löcher in die wenigen Hohlräume und das Beste, man sieht nachher wo man(n) noch schweißen muß. Leider wird das nicht mehr in diesem Jahr geschehen, da ich mir meine rechte Hand bei nem Arbeitsunfall zertrümmert hab und dabei auch gleich noch Mittel- und Ringfinger gekürzt habe . Naja, kann ich Geld sparen:D und halt erst im nächsten Jahr weiter machen;) .

Reifen sind verkauft.
closed

Hi. Wie sieht den der hintere Hilfsrahmen aus? Kannst evtl paar Bilder schicken? Dankeschön:)

Hallöchen. Ich biete hier einen kompletten Satz Gummis Dunlop SP2000. Waren auf 7*13 und 8*13 Felgen montiert, daher sehen die einen breiter aus. Das Profil ist noch sehr gut wie ihr auf den Bildern sehen könnt. VB175€ Versand mgl, müßte aber noch organisiert werden.

Sorry Leutz, Ausstattung verkauft.

Sorry meine Schuldhttp://www.mini-forum.de/images/smilies/shakehead.gif
. Ich geb Morgen Bescheid wie's aussieht.

So hier noch mal die Beschädigungen(Bild). Die Seiten und die Sitzflächen sind nicht durchgewetzt. Preis komplett (Sitze und Verkleidung) so 120€, oder macht mir ein Angebot. Einzelverkauf ungern aber möglich.

Hallöchen
Falls noch jemand schwarze (Kunst?)-Ledersitze sucht ist er hier genau richtig. Ich biete Fahrer- und Beifahrersitz an, sowie Rückbank und Seitenverkleidung vorn und hinten (die vorderen muss ich noch ausbauen,siehe Bilder). Desweiteren gibt's noch einen Tank zu verkaufen, dicht und nicht beschädigt. Die Teile stammen aus nem Mayfair Bj.89. Die Sitze sind in gutem Zustand und nicht durchgewetzt. Etwas reinigen und die sehen aus wie neu. Abholung wäre mir am liebsten Versand ist auch mgl.

Aua hab Zahnschmerzen:(
War heut mal beim TÜV. Die haben mir gesagt das letztes Jahr einer mit nem Trabant kam mit Busamotor. So nicht möglich in Deutschland. Obwohl der das Ding laut TÜV-Aussage wirklich hervorragend gemacht hat (anderer Rahmen, Rückwärtsgang,..., nur noch Karosserie war original), haben die ihn wieder abtreten lassen. Mh. Ich glaube bevor ich hier 'n Haufen Kohle investiere, nehm ich lieber die VTec Variante.
Aber im Ernst mal. Ein Motoradmotor im Auto-> no way, aber Automotor im Motorrad geht (siehe Boss Hoss http://www.youngbiker.de/Boss_…iser.59.0.html?bikeid=484)

Aber es ist noch nicht aus meinem Köpfchen gestrichen:)

Hi @ all
Hab mal ne Frage an euch. Ich baue grad 'n Mini auf (hab grad angefagen:) )und bin am Überlegen, ob ich in das original 1000er Motörchen Geld investieren sollte oder aber gleich 'n Motorradmotor reinschmiede. Wollte so um die 150-170PS haben (also R1/1000er GSX oder Hayabusa). Der 1000er wäre nur ne Übergangslösung, aber mit min 80 PS (also tunen). Da der Mini aber komplett zerlegt ist, könnt ich ja auch gleich alles für's Aggregat aus fernost umbauen. Danke für eure Meinung:)