Da der Monza speziell auf 13-Zoll-Felgen daherkommt, würde ich mein Augenmerk auch auf die Radaufhängung richten.
- kontrollieren, ob die Radlager kein Spiel haben,
- kontrollieren, ob die Achsschenkelbolzen (Tragegelenke) spielfrei sind,
- kontrollieren, ob die Hinterachsschwingen in ihrer Lagerung kein Spiel haben
Erfahrungsgemäß wird gerade bei unerfahrenen (Ex-)besitzern der neueren Modelle weniger auf Pflege geachtet (da man meint, ein neues, pflegefreies Auto zu besitzen). Da wird schnell übersehen, das auch die Achsgelenke eines MPI, wie bei alten Autos üblich, abgeschmiert werden müssen. Das führt gern zu erhöhtem Verschleiß.
Ansonsten nach den angesprochenen Roststellen schauen: vor allem Schwellerbereich/Unterboden, unterer Frontscheibenrahmen (unter dem Dichtungsgummi), Kofferraumboden/Batteriekasten, Türunterkanten, Dreiecksbleche usw.