Beiträge von Minifahrer

  • 50th Anniversary BMW Mini

    Zitat von KLAS

    nun, wenn mans ganz genau nimmt wurde der Dixi von einem Eisenacher Automobilwerk gebaut, in lizenz von Austin.
    BMW hat dann 1928 dieses werk einfach gekauft ...

    Quelle: BMW, von Nigel Fryatt

    Genaugenommen war es der Austin 7. Ab 1927 in Lizenz gebaut von den Fahrzeugfabrik Eisenach AG (FFE), später EMW und AWE...
    Dort wurde später auch der Wartburg gebaut. ;)

  • hmm #3

    Zitat von schubi

    immer wieder goil! hmmm :D :D :D Das selbe Bild mit nem alfa, und mein monitor gibt freiwillig auf :D

    @matscher: Stasibunker ist bei unsren Leuten gut angekommen, wollen einige mitkommen.....

    hhhmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm


    Okay, dann horch ich dieses WE noch mal bei unseren Nicht-Internettern rum und buche nächstens die Führung. Bei dem großen Zuspruch bekommen wir vielleicht Mengenrabatt... ;)

    hmmm

  • hmm #3

    Zitat von Keziah

    hmmmm,

    der dunkelrote gehört MICH

    Dat is 'n MPI! Laß dat nich den Metro... ;)


    Ich nehm den babyblauen Van und den blauen Cooper S und den Inno-Cooper.... Wo krieg ich jetzt mal schnell die Kohle her?


    hmmm

  • hmm #3

    Zitat von austin-mini.de

    :soupson:

    Ich glaub, dass alle, die irgenwie mitte Autos arbeiten müssen einen anne Waffel haben.:soupson: :soupson: :D :D

    Ich auch. Also.... glauben... ich... tu... :rolleyes:


    Annere Berufsgruppen aber auch. Das mit der Waffel... ;)


    hmmmund n8.

  • K&N Luftfilter

    Zum Luftfilterkit K&N 57i nur so viel:

    Zitat von allbrit.de

    Wie uns soeben mitgeteilt wurde verlieren alle Teilgutachten der Mini 57i Kits nach dem 31.12.2005 ihre Gültigkeit.
    Hintergrund ist die EU Richtlinie RL 70/220/EWG wonach ein Nachweis des Abgaszykluses für geänderte Luftfilter erforderlich ist.
    In der Kürze der Zeit kann dieser Nachweis von K&N für die vorhandenen Gutachten nicht erbracht werden. Ob und in welchem Umfang dieses nachgeholt wird ist noch unklar, insbesondere weil dadurch K&N erhebliche Prüfkosten entstehen. Bestehende Eintragungen und Eintragungen bis zum 31.12.2005 sind davon nicht betroffen.

    Ich fahr den K&N-Einsatz im (fast) originalen Gehäuse. Angeblich soll ein verdreckter K&N-Einsatz immer noch besser "atmen" können als ein neuer Papierfilter.
    Und auf diese Weise wird der Mini auch nicht lauter und bleibt "legal". ;)

    Drunter die RC40 seitlich (ohne VSD), zwar "illegal" (keine ABE), aber unauffällig. ;)

  • hmm #3

    Zitat von FG YB 52

    yeah :cool: :D the most sexy picture, ever made :cool: :D

    hhhhhhhhhhhmmmmmmmmmmmm :rolleyes:

    Und im Hintergrund der Rüsseleimer-Ferrari... :D


    hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm ;)

  • hmm #3

    Zitat von FG YB 52

    Fiedbääggg??? Naja, ich glaub nich dass ich zu Alex seinem Geb. Tag mitkann. Ist einfach zu viel Stress. weil:

    - ich komm morgen abend in FD an
    - ich steh am Sa. verdammt zeitig auf und donner mit der Binewaffe gen Osten
    - ich hol den Alfa-Racer
    - Ich komm mal vorbei in Le (aber nur kurz und auch nur vielleicht)
    - ich muss wieder zurück nach FD weil ich noch Klamotten waschen muss und was-weiß-ich

    Pennen muss ich auch noch... alles scheixxe :rolleyes: :madgo:

    das einzig geile ist: der Alfa-Racer geht an den Start :cool:

    hhhhhhhhhhmmmmmmmmmmmmmmmmmm


    Zwar Schade, aber is doch wenigstens ne Antwort. :cool:

    hmmm

  • Fragen über das Fahrwerk und die Bremsen

    Zitat von Mini1982

    4.) Gibt es einen Trick die Federn bei der Trommelbremse einzuhacken?

    Danke:D !!!

    mfg

    Wenn ich mich recht erinnere, hatte ich damals (is schon wieder zwei Jahre her...) erst die Federn eingehängt und dann die Bremsbacken da rein "gezwirbelt"... Bin mir aber nicht mehr ganz sicher... (macht man ja auch nicht alle Tage...)

    Bevor du die Handbremse am Hebel einstellst, erst Bremseneinstellung an den Einstellschrauben (Exzenter) der Trommelbremse machen! ;)