Beiträge von Minifahrer

  • hmm #2

    Zitat von Veit

    Das sind doch die hochgefährlichen mit Anschlag, bei denen man gerne einen Abflug macht....:confused: :eek:

    hmm

    Hat mich dein Dämpfer-Support-Mensch auch gewarnt... ;)
    Habe mich aber auch selbst erkundigt, und mir wurde gesagt, die Gefahr bestünde auch nur, wenn man sich mit vollbeladenem Mini zu hastig in eine Kurve stürzt. Und dann dazu auch noch hektische Lenkbewegungen macht. Und dann auch nur theoretisch...

    Ich bin 38, ich neige nicht mehr zu Hast und Hektik. :D

    hmmmm

  • Rusty MPI goes "rostfrei"...

    Zitat von cooper91

    Auch mein Beileid das ist ja echt der pure horror :eek:. Da hat ja meiner von 91 viel weniger rost angesetzt . Wie sieht denn der hintere hilfsramen aus ?
    Ich wusste garnicht, dass Stahl so schnell rosten kann :soupson:

    Im eingebauten Zustand noch gut. Wird aber ebenso ausgebaut, begutachtet, evtl. aufgearbeitet, konserviert und wieder verbaut.


    Allgemein muß ich aber dazu sagen, da der Mini seit 1998 mein einziges Auto war, so ist er jeden Tag, Sommer wie Winter gefahren. Der letzte Winter war aber der letzte... ;)

  • Rusty MPI goes "rostfrei"...

    Zitat von svenismk2

    Das mit dem Scheibenrahmen, kommt Mir irgendwie Bekannt Vor. :D Und wie gesagt wen Du eh schon am Zerlegen bist,entferne Direkt dieses Alte "Putzlappen" Dämmgedönns im Fahrgastraum. Wieviele Radios sind Dir eigentlich abgesoffen ????? :D . Bei mir waren es 2 Stück.

    Das Dämmmattengedöhns ist schon seit zwei Jahren draußen, im Motorraum genauso wie im Fahrgastraum. Ich bin schon schwer genug, da muß ich nicht noch zwei Zentner nasse Lumpen mit rumfahren... ;)

    Und jawohl, zwei Radios hat es schon geerdet, fahre seit knapp drei Jahren ohne Musikbeschallung.


    Zitat von gruenggi

    Mein Scheibenrahmen war ganz ähnlich - an einem 99er MPi.

    Schau Dir auch die Türen von unten / innen an, den Boden unter dem Teppich / Bitumen und das Heckblech bei der Stossstange.

    Könnte noch mehr auf Dich zukommen.

    Viel Erfolg!

    Die Türen könnten noch rostfrei sein, vor einem Jahr hatte ich die Verkleidungen ab, um den Kurbelfenstermechanismus nachzufetten. Da sah es noch gut aus (Hohlraumkonservierung 2004). Werde aber trotzdem nachschauen.
    Das Bitumen im Boden kommt weitestgehend runter, schon um den Schwellerbereich zu schweißen.
    Das Heckblech macht oberflächlich gesehen noch einen guten Eindruck, aber wird noch eingehend begutachtet. Mal sehen, wenn die Stoßstange ab ist... ;)

    Morgen kommen die Sitze und der Teppich raus, mal sehen, wofür die Zeit sonst noch reicht. Ich geh ja "nebenbei" auch noch arbeiten... ;)

    Den Terz mit BMW werd ich mir wohl nicht antun, das hilft mir auch nicht weiter. Da stecke ich die Energie lieber in den Wagen. ;)


    Aber allen erstmal Danke für das Mitgefühl! :)

  • hmm #2

    2003 hatte Faxe komische hellblaue drin (hab hier so'n Foto...), kann aber nicht erkennen, welche Marke...

    2006: der hellblaue GTM hat gelbe Spaxe...

    hmmm

  • hmm #2

    Zitat von austin-mini.de

    hhmm

    O Gott - wenn das der Metro sieht! Der greift sich ans Herz - kannste das noch löschen?:D :D :D

    Dachte ich auch gerade...

    Aber besser aussehen heißt noch lange nicht, das sie besser sind. ;) Und der Mini-Mania-Aufbabber setzt sich schnell mit Dreck zu...

    Matthias (der Black-Spax fähr... ähhh, gerade steht)

    hmmm

  • Rusty MPI goes "rostfrei"...

    Habe die Minifront von allen Anbauteilen befreit.

    An der Fahrzeugfront gab es keine unerwarteten Überraschungen...


    Dafür war der Anblick des unteren Scheibenrahmens (nach Entfernen der Frontscheibe und der Dichtung) um so verheerender:


    Da war so gut wie kein Falz mehr vorhanden... :scream:

  • Rusty MPI goes "rostfrei"...

    Da es meine erste größere Maßnahme an meinem Mini wird, will ich versuchen, diese hier mal etwas zu (foto)dokumentieren...

    Es geht hier um meinen 98er MPI, von mir im November 1998 aus erster Hand erstanden, ab 2002 (leider aus Unwissenheit um die Materie nicht früher) auch weitestgehend fachmännisch gewartet.

    die Bestandsaufnahme des jetzigen Zustands:

    - Rostfraß um die Frontscheinwerfer
    - Rostfraß an beiden Dreiecksblechen
    - Rostfraß an beiden vorderen Kotflügeln (Radlauf unter den Verbreiterungen)
    - Rostfraß am unteren Frontscheibenrahmen (Windleitblech)
    - Rostfraß an beiden Schwellerbereichen
    - leichter Rost am Frontblech
    - Ermüdung der vorderen Federelemente


    geplant ist:

    - die Ersetzung der kariösen Blechteile mitsamt Rostvorsorge in allen relevanten Bereichen (Falze, Schweißnähte, Hohlräume etc.)
    - Aufarbeitung des Frontblechs
    - Austausch aller Federelemente gegen Neuware
    - Überholung des gesamten Fahrwerks
    - anfallende Kleinreparaturen werden natürlich auch erledigt
    - Teillackierung der Fahrzeugfront

    Bei den notwendigen Arbeiten werde ich tatkräftig unterstützt von meinem Schwager Uwe (der "Schweißgott") und von Stefan ("Mr. Flex" ;) ), es wird also quasi sauberes Teamwork der Truppe des "British Leyland Service-Centers". ;) :D

    der Zeitplan ist allerdings auch festgesetzt, er soll im Mai 2007 fertig sein...

    Los gehts!

    Ach, falls jemand Tipps und Tricks parat hat, immer her damit! ;)

  • Was ist von diesem Mini zu halten ?

    Meine Meinung: vor dem Kauf (Ersteigerung) fachmännisch anschauen (lassen)!!! Rost in den Türen ist unfein, gute gebrauchte Türen knapp. Wenn du einen Fachmann an der Hand hast, der dir neue Türhäute einschweißt, schön für dich.

    Aber Rost lauert beim Mini überall, durchaus möglich, das der Besitzer selbst noch nichts von weiteren Rostherden weiß...

    Der Auspuff ist das kleinste Übel, der ist leicht gewechselt.

    Für einen weitestgehend rostfreien Blue Star wäre der bisher aufgerufene Preis aber real bis gut.

  • hmm #2

    Zitat von FG YB 52

    naja, jetzt muss eh der Achim ran :D ich geh dem morgen mal wieder schön gepflegt auf die Nerven *Hände reib* :D

    aber mal sehen... so ganz so bin ich da noch nich weg von dem Gedanken... eigentlich gehört so was in eine special equipped Werkstatt wie den BLSCM :cool:

    hhhhhhhhhhhmmmmmmmmmmmm :D

    Dann koof uns lieber eine Hebebühne. :rolleyes: Die hätten wie nötiger... ;)

    hmmm

  • hmm #2

    Zitat von FG YB 52

    hhmmm nö... bis jetzt hat der Achim aber schon zwei oder dreimal gepumpt, anner Metrowaffe... und einmal jährlich muss es eh gemacht werden, weil wohl irgendwie pro Jahr 1cm Höhe flöten geht.
    Naja, sieht man ja... die Winterreefen schleifen...

    hhhhhhhmmmmmmmmmm

    Dann laß den doch im Winter aufpumpen, und bis zum Sommer sackt er auf performante Höhe...

    Ich täte das Geld sparen. ;)

    hmmm

  • hmm #2

    Zitat von FG YB 52

    ja, der ist dazu in eine Werkstatt gefahren. Er brauchte dazu nur mal die Höhenwerte, wie der Metro richtig stehen muss, damit er das den Heinis sagen konnte... und das ist immer das, was ich niemals leiden kann:
    du musst damit inne Werkstatt, die du nich kennst, die haben keinen Plan und du kannst dir sicher sein, dass die das alles versauen und falsch machen.

    Deswegen: selber machen und wissen, dass es richtig ist... aber 420 Latten... ist ne verdammte Stange Kohle...

    hhhhhhhhhhmmmmmmmmm

    Hmmm... Ich wüßte tausend Dinge, die ich mir für das Geld lieber kaufen täte... Aber ich habe ja auch keine Whiskey-Soda-Federung... ;)