Beiträge von Minifahrer
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ich fahr jetzt in meine kühle werkstatt...
hmm.
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erstmal mein mitgefühl!
aber:
- wenn es kein originaler mpi-auspuff sein muß, es gibt gute alternativen (rc40) auch aus edelstahl, die sind besser und preiswerter
- reparaturbleche für den schwellerbereich gibt es für 20 bis 50 € (je nachdem, wo und wieviel gemacht werden muß)
- lackierarbeiten dürften sich in dem bereich im rahmen haltenbleiben also die arbeitskosten.
- ein neuer auspuff sollte in ein bis zwei stunden montiert sein (für einen amateur)
- was die schweller angeht, da kommt es auf den umfang der arbeiten an...6000 € erscheinen mir da sehr gewagt...
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so viel zum "fahrverhalten" von 10- bzw. 13-zöllern...

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erste private sammelklage aus den reihen der zuschauer ist eingereicht...
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ich bin dann auch wech, muß morgen kugelköppe tauschen...
hmm nacht.
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Im Namen des gesamten Sugar-Racing-Teams wünsche ich unserer
Frauenbeauftragten und KäsekuchenmanagerinSFXELLEN
alles Gute zum 23. Geburtstag! 
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dazu muß das FGedöhns daßhier erstmal lesen. der ist verschwörungstheoretiker.
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westen ist relativ, ich wohne im osten...

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suki???? der kann nur viel tippsen...
ich fasse dann mal zusammen:
- herr zucker (verkneife ich mir)
- herr baumschubser (im öko-shirt)
- herr veit (sagt nix und hört angestrengt zu - spion!)
- herr fgedöhns (labert oder schweigt unsicher)
- herr minifahrer (evtl. kahlgeschoren)vakant sind:
- herr cunda (sucht nach ausreden)
- herr hoellenhund (weiß noch nix)
- herr udo (vorbehalt wegen alkoholspiegel)
- frau rennelli (entschuldigt wg. mauskostüm) -
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Zitat von El Gazolino
Wenn du neue Gummielement einbaust wirst du denken du fährst nen Monstertruck weil er dann unwahrscheinlich hoch liegt . das setzt sich mit der Zeit und er wird hart / sehr hart. die wenigsten Leute tauschen aber die Federelemente dann auch aus.........
wenn ich richtig gelesen habe, hat er NICHT die FEDERELEMENTE getauscht, sondern die STOSSDÄMPFER.
sitzen alle (wieder)verbauten teile (federelement, trompete, kugelkopf (in pfanne) wieder richtig? wurden die stoßdämpfer richtig verbaut?
ansonsten bin ich (mangels erfahrung) überfragt.
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uga uga?! och nöö...
heute nicht, habe kopfschmerzen.
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Zitat von FG YB 52
Mein Vorschlag wäre:
Technische Begrenzungen weg. Damit öffnet man die Wege, die sonst verschlossen sind und damit kann man z.B. eine Traktionskontrolle viel billiger machen, als mit der Umgehung von Regeln

Dadurch kann sich der Wettbewerb auf einem bestimmten Niveau auspendeln und die Teams können damit den finanziell günstigsten Weg gehen, um konkurrenzfähig zu sein.
Das ist meiner Meinung nach fairer als alles andere.nur ein kleiner einspruch: gewisse technische begrenzungen braucht man schon. hat eigentlich jede rennserie.
ichkann mich noch vage an die turbo-ära in der formel 1 erinnern (bis anfang/mitte der 80er? ja, so alt bin ich schon...
), die karren wurden immer schneller und unkontrollierbarer, bis die fia turbolader verboten hat.
ich hab keine lust auf rennen, wo irgendwann boliden mit raketenantrieb aus der kurve fliegen und mitten in den zuschauern explodieren (oder im orbit landen...
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Steffen: ich kann mir ja die birne auch kahl rasieren...
@rennelli: mach, wie du es für richtig hälst. ist zwar schade, aber eh du dich nachts um kopf und kragen fährst...
die braunschweiger mamis backen auch guten kuchen. -
Zitat von sfxellen
Kinners, bei uns wird das leider nix mit BS.
Wir könnten Freitag erst abends fahren (Jan muss arbeiten) und müssten Samstag Abends schon wieder wech (ich muss Sonntag arbeiten). Das ist bei der langen Strecke schlicht doof....
schade
und ich hatte mich schon sooooo auf käsekuchen gefreut...