Beiträge von Minifahrer

  • Börni Ekelstein ! ...go home !

    ich finde die reaktion der "michelin"-teams in ordnung! sie schützen ihre fahrer (und sich selbst), da sie anweisung von michelin bekommen haben, nicht zu starten. somit wäre bei einem rennstart die verantwortung bei unfällen durch reifenschäden bei den teams gewesen. und die last will wohl keiner tragen...

    die fia und mr. ecclestone sind so stur und wollten keinen präzedenzfall schaffen, nicht daß später mal ein team kommt und einen antrag auf irgendwas stellt und sich auf dieses rennen beruft.

    der bazillus ist eben das (in diesem punkt) geänderte reglement (der fia).

  • Börni Ekelstein ! ...go home !

    *vollzustimm*

    jeder unsrer kleinen renner (obwohl die meisten nicht schneller als 160 km/h fahren können) wird bei einer minimal unterschrittenen reifenprofiltiefe von der rennleitung aus'm verkehr gezogen und bekommt die auflage, mit neuen reifen vorstellig zu werden.

    und die brettern mit über 300 sachen durch die steilkurve und sollen bereits offensichtlich neu miese reifen nutzen? das ist kein sport, das ist vorsätzliche körperverletzung!

    matthias (der immer noch die bilder von kimis abfliegenden mercedes' mit gebrochener radaufhängung im hinterkopf hat)

  • Wegfahrsperrre geht nicht Kennt jemand eine Werkstatt in Heilbronn

    überbrücken wird schwierig, da die wegfahrsperre im steuergerät sitzt.

    ist die batterie in deinem handsender noch gut? sind ja manchmal überlagert oder einfach leer.
    der empfänger sitzt in etwa mittig hinter dem armaturenbrett. halte den handsender ganz nah dran und drücke den verriegelungsknopf vier mal. (so steht es auch in der rover-bedienungsanleitung von 1997, da hat sich also nix geändert.)

    danach sollte (normalerweise) die leuchtdiode erlöschen.

    tut sie das nicht, bleibt euch wohl der kontakt zu einer rover-vertragswerkstatt nicht erspart, da nur die bei solchen dingen (steuergerät etc.) sich auskennen (sollen).

  • englischer Beipackzettel zu Zugstrebengummis

    habe heute verstärkte zugstreben mit härteren gummis verbaut. und bei den gummis (zwei weiche, zwei harte) lag folgender beipackzettel in englischer sprache, der scheinbar wichtig ist.

    but my english isn't good... ;)

    Zitat

    C-STR627 Tie Bar Bush kit for every use. IMPORTANT NOTE

    The use of very stiff or hard tie rod bushes on both side of the subframe bracket is most definitely NOT recommended. Use the hard poly bush (often marked Minispares) on the outside only and the soft rubber bush on the inner side.
    This is to prevent the tie rod end shearing off through overstressing when tightening up the retaining nut to achieve the required seating of the retaining washer against the step on the tie rod.
    These harder bushes on the outside are more than sufficient to create the increased stability desired. The tyre trying to drag the tie rod back through the subframe mainly causes the instability, therefore only the outer bushes requires increased resilience. (Usually, the bigger the tyre, the bigger the problem)
    Fitting harder bushes on both sides does not noticeably improve stability, nor improve performance.

    ich habe das soweit verstanden, daß die weichen gummis innen an die zugstrebenenden kommen, und die härteren außen zwischen die scheiben (wo die mutter sitzt).

    aber was wollen die mir dort noch erzählen? der zettel ist ja important, also wichtig... :confused:

  • hmm

    Arne: schweißen will gelernt sein. mein schwager kann es richtig gut. aber er hat auch einen lehrgang besucht. ansonsten erstmal bei einem, der es kann, in die "lehre" gehen

  • hmm

    Zitat von Zucker

    ... Schade mit Deiner Frau, aber Du wirst Deine Gründe gehabt haben


    Achim :D

    ja, hatte ich. ist aber rund zwölf jahre her... fiel mir nur wieder ein, als du vom walkman im wald erzähltest...

    marillion waren noch gut, als fish der frontmann war. bestes album "script for a jester's tear" (liegt noch hier als gutes altes vinyl...)