Beiträge von Minifahrer

  • neue pedale? innenbeleuchtung?

    Zitat von velvetDarkness

    ... bitte warum heißten die dinger eigentlich "sportpedale?" weil fasst soviel löcher drin sind wie in nem fußballtornetz? oder was?...

    wegen der gewichtseinsparung :D

    spaß beiseíte: eigentlich heißt es im rover-zubehörkatalog ganz schnöde "gelochtes gaspedal".
    mein wortspiel rührte da heraus, da dieses gaspedal zum sogenannten "rover-sportspaket" gehörte, ein ausstattungspaket, welches außerdem noch die 13"-aluminiumfelgen mit 175/50 r13 bereifung, die dazugehörigen (in wagenfarbe lackierten) verbreiterungen, zwei zusatzinstrumente (ölthermometer, voltmeter), eine dicke verchromte auspuffblende und rote koni-stoßdämpfer enthält. das sollte dem kunden vermitteln, daß dieser mini sportlich ausgelegt sein soll (was er aber dadurch eigentlich auch nicht mehr als andere minis ist...). ein simpler verkaufstrick eben.

    gelochte gaspedale trifft man aber häufig in sportwagen an, weil sie rutschsicherer (griffiger) sind.

  • Hi leute

    genügend lesestoff über die geschichte der britischen automobilindustrie (fusionen und abspaltungen und übernahmen und und und) findest du u.a. hier http://infos.aus-germanien.de/British_Leyland_Motor_Corporation

    der staatliche konzern "british leyland" benannte sich 1982 in "austin rover group" um. somit ist dein mini ein "rover" bzw. ein "austin-rover". ob er deswegen etwas taugt, kann dir pauschal wohl niemand hier sagen. fakt ist, er ist 19 jahre alt, und somit ein altes auto... ;)

    ps: sagt dir das wort "interpunktion" etwas?? scheinbar nicht... :headshk:

  • neue pedale? innenbeleuchtung?

    back to the thema...

    (ich hatte es zwar gestern schon geschrieben, aber beim "senden" ist mein rechner abgeschmiert - und weg war mein beitrag... :mad: )

    diese von dir gelinkten pedalaufsätze sind zum aufschrauben auf die serienpedale.
    in die pedale werden zwei löcher gebohrt und die aufsätze draufgeschraubt.

    nun hast du allerdings ein rover-sportspack-gelochtes-gaspedal, dafür sind diese aufsätze nicht gedacht. das sereingaspedal hat nur eine ca. 5 x 5cm große trittfläche, da geht das. ob bei dem gelochten, bezweifel ich.

    ich hatte anfangs auch etwas probleme mit schuhgröße 44 und dicken docker's boots (das umgekehrte problem: ich trat gas, bremse und heizungsschlauch gleichzeitig...), aber einige fahrpraxis deformierte meine ergonomische fußhaltung und paßte sie der pedalerie an. vielleicht kommst du ja nach einigen kilometern auch besser zurecht...

  • wegfahrsperre läßt sich nicht deaktivieren - startet nicht.

    Zitat von velvetDarkness

    ... p.s. hätte gar nicht erwartet dass es so viele "junge" leut mit minis gibt...aber was hier im foru so rumstrolcht klingt ja alles noch recht "frisch" ;)

    dankeschön für das kompliment :D oder war ich da gar nicht mit eingeschlossen :confused:

    wenn du noch garantie hast, würde ich jedes neuteil mitnehmen, welches du bekommen kannst! und die austauschteile immer schön in den kofferraum legen lassen... (der beginn einer eigenen schrauberkarriere!)

    viel erfolg!

  • Welche Reifen bei 175/50 13

    bin vor jahren die fulda (assuro carat hießen die, glaub ich) aus kostengründen nur auf der vorderachse gefahren, war mit denen ähnlich unzufrieden wie mit den dunlop sp2000 sport. schlecht bei nässe. und mehr verschleiß als die dunlops.

    wollte dieses jahr eigentlich auf die bridgestone potenza wechseln (muß aber noch ein wenig drauf sparen, der satz kommt ja schleißlich auf ca. 300 €) jetzt lese ich hier, die werden nicht mehr produziert? macht mir keine angst!

  • wegfahrsperre läßt sich nicht deaktivieren - startet nicht.

    das von miniGP erwähnte motormasseband ist beim mpi parallel zum oberen motorknochen (sogenannte drehmomentstütze).
    mach die motorhaube auf, stell dich frontal vor deinen mini und schau auf der linken seite (beifahrerseite) direkt neben den motorblock. dort ist eine ca. fingerstarke strebe, die in fahrtrichtung vom motorblock nach hinten geht. und parallel zu deren befestigungen verläuft ein metallband, welches den massekontakt zwischen karosserie und motorblock herstellt.
    dieses und seine kontaktflächen sind gern aufgrund von öl und schmutz etwas versifft, also ausbauen und reinigen. ist beim mpi ein klein wenig fummelei, aber bei der gelegenheit kannst du gleich die gummigelagerten buchsen des motorknochens begutachten, diese sind bei mangelnden wechselintervallen gern ausgeschlagen und erzeugen ein klackendes geräusch bei lastwechseln.
    rechtzeitiges wechseln (lt. andreas hohls alle 10.000 km) erspart dir dort teure reparaturen, da die ankerpunkte der strebe ausreißen können... aber das ist ein anderes thema.

  • wegfahrsperre läßt sich nicht deaktivieren - startet nicht.

    synchronisieren funktioniert normalerweise so: viermal den linken knopf (den ohne schloßsymbol!) in richtung armaturenbrettmitte (dahinter sitzt der empfänger) drücken, dann sollte die leuchtdiode ausgehen.
    funktioniert das nicht, ist evtl. die batterie im handsender leer und sollte erneuert werden. dann prozedur wiederholen.

    hilft auch das nicht weiter, sitzt der defekt tiefer, und ich weiß auch nicht weiter...

  • Abziehmuffe Sicherheitsradmutter

    ich bin jetzt etwas verwirrt: "Plastikmuffe für die Sicherheitsradmutter"?

    oder meinst du etwa den adapter für das felgenschloß? die abdeckung vom felgenschloß bekommst du entweder mit einer zange oder mit einem schraubenzieher heruntergehebelt. auf dem felgenschloß ist im normalfall (wenn es ein originales ist) ein buchstabe gestanzt. und mit dem wissen über diesen kannst du ein neues adapter bei jedem ordentlichen miniteilehändler (oder auch bei rover) bestellen.

  • Ich bin auch neu hier!

    Zitat von Fetisch69

    ... Für so viel Geld, was die Verlangen würde ich mir eher ein richtiges, wenn auch japanisches Auto Kaufen...

    na klar, vielleicht noch einen chevy aus korea! :scream:

    geht die sache doch einfach ganz easy an: es ist nur ein auto, eines, welches auf den lifestyle von yuppies angelegt ist, und da wir ja keine sind (dafür haben wir viel zu viel schmiere unter den fingernägeln), tangiert es uns doch nur periphär.
    und grüßt mich doch mal ein junge hübsche frau aus einem new mini, dann grüß ich natürlich zurück, weil es eine junge hübsche frau ist und ich höflich bin.

    aber alle nm-fahrer, die mir begegnen, sind entweder männlich oder nicht hübsch und weiblich. und die gucken nicht mal. :headshk:

    so long.