Ich muß ganz ehrlich gestehen, mir war weder der Firmenname noch die Geschichte dazu geläufig. Einzig allein der Name "Downton" ist mir schon durch Lesen der einschlägigen Mini-Literatur untergekommen.
Aber ich beschäftige mich auch nicht all zu sehr mit dem Thema Motortuning.
Trotzdem macht man sich bezüglich solcher Meldungen auch so seine Gedanken.
Und ich möchte eines dazu anmerken, auch weil Herr Hohls das leidliche Thema "Geiz" anspricht. Sicher auch nicht ganz wegzudiskutieren. Trotzdem habe ich auch noch einen anderen Ansatz.
Betrachtet man sich mal so im allgemeinen den sozialen Querschnitt der heutigen Mini-Besitzer, nehmen wir mal für Deutschland repräsentativ dieses Miniforum und seine User. So wird doch auffällig, dass es sich dabei um einen bunten Mix aus Schülern/Studenten, einfachen Arbeitnehmern, Intellektuellen, Beamten, Selbstständigen und und und handelt. Also eigentlich ein Sammelsurium aus verschiedensten Einkommensgruppen. Und damit natürlich auch Einkommensgrößenordnungen.
Daraus bedingt natürlich auch ein höchst unterschiedliches Maß an Kaufkraft und daraus auch bedingt ein unterschiedliches Maß an Möglichkeiten und "Ansichten", was der "eigene Mini" können/haben soll oder muß.
So gibt es eben die Tuningfanatiker, die am besten sofort den schnellsten und stärksten Mini im "Revier" ihr eigen nennen möchten. Und dazu auch den materiellen Background ihr eigen nennen können. Schön.
Aber es gibt am anderen Ende der Skala eben auch sehr viele, die froh sind, ihren Mini am Laufen zu halten, ihren täglichen Kampf gegen den Rost und den Kupferwurm kämpfen, für eine Teilrestauration des Blechkleids den Jahresurlaub und die (wenn überhaupt vorhandene) Urlaubskasse plündern und darüber gar keinen Gedanken an "Tuning" oder "More Power" verschwenden. Ich selbst kenne davon sehr viele Minifreunde. Da wird schon mit Stolz auf einen neuen Auspuff oder neue Reifen verwiesen.
Der Mini ist eben (zum Glück) noch kein Oldtimer, den sich nur die gehobenen Einkommensklassen leisten können, denen dann evtl. der gewisse Geiz vorzuwerfen es bestimmt einfach wäre.
Kommt aber der Mini in die Oldtimer(preis)regionen von Mercedes, Ferrari oder Jaguar (um nur mal drei zu nennen), dann liegt die durchschnittliche Finanzstärke der Besitzerklientel sicher auch im Rahmen von ausnahmslos vorzüglichen Tuningschmieden.
Was ich damit eigentlich nur sagen will, der Mini ist momentan noch ein "Volks-Oldtimer", will heißen, grundsätzlich kann ihn sich noch (fast) jeder leisten.
Aber eben nicht jeder kann und will sich deswegen auch gleich die "Belieferung" von nahmhaften Entwicklern und Anbietern leisten.
Da ist wie mit dem Krabbensalat. Ich kann mir zwar welchen leisten, aber nur, solange Aldi ihn (noch) anbietet. 