Bereifung (noch gut 1cm)
Haben Reifen im Neuzustand nicht max. 8mm?
Beiträge von Mini-ster
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lowriderschnuckel....
Kennt ihr euch?:p:D
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Hast du die Bitumenmatten noch drin gehabt? Die gehen auch schon in den 2-stelligen Bereich.;)
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So wie das aussieht:
- Schweißstellen vorsichtig aufflexen, alles wieder zerlegen
- Teile von Schweißpunkten reinigen
- Teile neu anpassen und ordentlich schweißen (lassen)Mal sehen was die Profis sagen. Sieht so aber echt übel aus. Du hast dafür hoffentlich kein Geld bezahlt!
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Unter "bestialisch" kann ich mir von verkokeltem Plastik bis vermodernden Mäusekadaver fast alles vorstellen.
Kannst du das etwas näher beschreiben?
Ansonsten würde ich vorschlagen, alle Heizungsschläuche abziehen und reinigen. Auch die im Kotflügel! Dann kannst du auch einen Blick in die Heizung werfen.
EDITH: War mal wieder einer schneller. :p
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Totgeglaubte leben länger, gell?:D
Freut mich das die Rückabwicklung (offensichtlich) so reibungslos ablief.
Ich drück euch die Daumen bei der Findung einer Lösung bei der ihr beide nicht euer komplettes Privatleben aufgeben müßt.;)
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Schon heftig: am 21.03. hat sich Mini35 öffentlich zu der Situaion geäußert und eine Woche später ist das Forum (theoretisch) tot, wenn man sich die Pläne einiger User so durchliest.:(
Mir stellt sich die Frage ob den vorherigen Besitzern DIESES Ausmaß der Komplikationen bewußt war?
Und hat der jetztige Besitzer aufgrund seiner bisherigen (negativen) Erfahrungen damit gerechnet?
Entsprechende Maßnahmen wurden offensichtlich weder geplant noch wirklich ergriffen. Außer die Zensur von unpässlichen Beiträgen.
Manchmal frage ich mich wie solche Unternehmen am Markt bestehen können...
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Sorry, aber wenn ich ein Kind zeuge, dieses großziehe, pflege und hege, dann verschacher ich es auch nicht gleich an ein illegales Adoptionsunternehmen, sondern suche in der Familie nach einer Lösung, wenn ich "keine Zeit mehr fürs Kind habe".
Bei den natürlich rein zufälligen Gemeinsamkeiten der gekauften Foren stellt sich mir die Frage nach einem evtl. Schweigegeld nicht mehr, sondern nach dem Nutzen, der mit diesem äußerst laienhaften Foren-raubzug erzielt werden soll!Hmm, is auch ne Sichtweise.
Mal sehen...bin das WE wieder weg, ohne Internet, wahrscheinlich ist das Forum tot bis ich wiederkomm wenn es so weiter geht...
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Machen sich aber auch äußerst rar, in Bezug auf die Wahrheitsfindung!
Soll kein Vorwurf sein, das sie es veräußert haben, aber ein Vorwurf an eine rechtschaffene ehrliche Äußerung.Nun ja, ihre Gründe haben sie genannt. Und das sie sich hier grad etwas zurück halten, verstehe ich. Sie haben das Forum verkauft, jetzt liegt es am neuen Inhaber, sich um die Probleme hier zu kümmern.
P.S. Ich kenn Sören und Frank NICHT!:p
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Kann mir jemand diese Fakten per PN schicken? Die sind doch nachwievor "privat", oder? Ansonsten per Mail. Oder ich zieh in ein anderes Forum und wir diskutieren da weiter....
Bin erst aus dem Urlaub zurück und etwas geplättet von der Entwicklung hier. Ne Meinung möchte ich dazu allerdings noch nicht äußern.
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Zitat von J&A
Also selbst unter widrigsten Bedingungen (-10 bis -20°) muß man eine Karre nicht warmlaufen lassen. Ist doch kein LKW!
Natürlich sollte man auch etwas Gefühl für die Technik haben und nicht grad mit wehenden Fahnen davon rasen und die Gänge durchratschen.
Naja, egal....
Hmm....
Nur ärgerlich wenn die Elektronik so eine Art "Warmlaufphase" selbst im Fahrbetrieb erzwingt.
Dies läßt sich tatsächlich mit einer Runde Scheiben frei kratzen, während der Motor läuft, umgehen.Hmm...
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Zitat von SpookyAlles anzeigen
Dachte auch immer, dass gerade hier 20W50 gepredigt wird.
Jetzt raten mir aber echte Forumsgrößen:D zu anderem Öl, huhu?Jetzt weiß ich garnicht mehr was ich fahren soll.
Bin letzten Winter mit 20W50 gefahren und habe aufgefüll mit 15W40, da gings ganz gut eigentlich.
Habe aber irgendwie kaum Ölverlust, somit kann ich nichts nachfüllenAber mal ehrlich, was ist denn nun für einen SPI 1300er Cooper das beste Öl?
Sommer: 20W50
Winter: 15W40???
Duck und weg!-......
Habe übrigens vorhin gemerkt, bei erneuten Losfahren ists dann weg!
Also tatsächlich eher das Öl zu dick, für die Jahreszeit!Hast es dir doch selbst beantwortet! 15W40 ist "dünner" und somit für tiefe Temperaturen besser geeignet. Füll dieses Öl im Herbst ein und im Frühling wieder 20W50 und du wirst keine Probleme haben.
Hehe, das wird wirklich ne Öldiskussion.:D
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Zitat von austin-mini.de
Motor an, direkt losfahren und so früh wie möglich (bestimmt nicht bei 3000Umin) sehr geduldig hochschalten - auch wenn die nachfolgenden Fahrer ne Krise bekommen.
Jo, so gehts auf jeden Fall, selbst mit bereits angefressenen Syncronringen und 20W50.
Versuch mal den Schalthebel, kurz bevor der Gang einrastet bzw. das Getriebe knarzt, in dieser Stellung zu halten. Das erfordert etwas Feingefühl. Nach einer knappen Sekunde rastet der Gang dann ganz leicht und geräuschlos ein.;)
Als Minifahrer muß man nicht nur Gefühl im rechten Fuß, sondern auch im rechten Arm haben.:)
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Zitat von Shorty
lass Deinen Sohn Zuhälter werden... braucht der nix für lernen und die Kohle ist sogar komplett schwarz - und für das Hobby kommt dann der HARTZ IV Satz auf...
Das wollte/will ich auch immer werden! Hat da einer Tipps?:D Fetten Dienstwagen gibts ja auch noch dazu.
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Zitat von minialex
Sportspack-Markisen
DER is gut!
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Aber Humor hat er:
"Motorsound liegt 0,5 Dezibel unter der TÜV-Belastungsobergrenze,also nix für schwache Ohren,die Endgeschwindigkeit liegt bei Tachoangabe 170Km/h, die sind wiederum nix für schwache Nerven"
Ich find die Beschreibung (sofern alles korrekt und belegbar) nicht schlecht. Klingt ehrlicher als so manch andere Bastelbude.
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Zitat von minifahrer a.D.
Wie heißt es hier immer so schön: Rock on, Baby!
YEAH! Laß krachen! Sex mit der Flex!
Und zwischendurch immer schön Bilder für uns machen!
P.S. Du könntest dein "a.D." aus deinem Nick entfernen lassen. Bist ja wieder "voll drin"!
