Zitat von sukiund Polfett ist auch nichtleitend, führt zu "interessanten" fehlern, wenn nen kunde das in stecker füllt und dann das teil garnicht mehr funktioniert, der aber nichts sagt
Genau darauf wollte ich hinaus! 
Ich hab das Gefühl, dass ist vielen nicht bewußt und produzieren somit noch mehr Fehler.
Allerdings ist es nicht "falsch" Kupferpaste auf Steckverbindungen aufzubringen, oder?
Immer wieder lese ich, dass Leute ihre elektrischen Kontakte am Auto mit Polfett einschmieren.
Ich habe anstatt Kupferpaste versehentlich ne Tube Polfett gekauft gehabt. Das sei jedoch dafür da, die Kontakte vor Feuchtigkeit zu schützen. Also alles zusammenstecken und dann mit Polfett einschmieren. Habe mir dann doch noch Kupferpaste besorgt.
Dieses Polfett sieht aus wie Vaseline und hat auch ungefähr deren Konsistenz. Somit würde dies den Stromfluss doch eher hemmen?
Um aber die Kontakte selbst leitfähig zu halten, nimmt man doch Kupferpaste, oder nicht?
Kann mich mal bitte jemand aufklären?:)
Es gibt nur wenige die Wheele fahren können. Also jetzt komm schon, rück die anderen beiden Felgen raus.:D
Ist der hintere kleine Hebel (der zur Spritzwand hin) nicht der, an dem der Leerlauf eingestellt wird? Somit kann der Wagen durchaus laufen, aber ob er auch gut/sauber läuft?
Bitte korrigieren falls ich daneben liege.
Der Mike Glenn.....:D Der Mann, der nie müde wird, seine komischen Golf-Cars vorzustellen.:p
Sorry, is wieder OT, aber ich lach mich hier immer wieder über diese peinlichen Nummern schlapp.....
Zitat von Mini-ManEinzige Bedingung: Beim nächsten Polizeiball, möchten die mein Auto als Deko ausstellen.
Spätestens wenn du im totalen Halteverbot parken darfst, ohne ein Knöllchen zu bekommen, schaff ich mir auch ne Pozilei an!:D
Nicht hier @work.
Warte einfach noch ein wenig, dann werden sich sicherlich etwas kompetentere Personen als ich hier :p zu Wort melden.;)
Wurde überprüft, ob das Lenkgetriebe noch fest ist? Das wird mit zwei U-förmigen Bügeln gehalten und im Fußraum verschraubt.
Schau mal danach, ggf Suche bemühen. Die Schrauben sind so viel ich weiß rechts von der Lenksäule und an gleicher Stelle auch im Beifahrerfußraum. Je zwei Schrauben übereinander.
Dazu mußt du den Teppich und die Dämmmatten ein wenige beiseite räumen, ist aber einfach. Müßten 13er Schrauben sein.;)
Bist du sicher das deins wirklich kaputt ist? Beschreib doch mal dein Problem.
Ansonsten einfach mal unter "Teile gesucht" einen Beitrag einstellen oder bei einem Händler deiner Wahl nachfragen.
Du bist jetzt schon der 2. der sich Fahrwerksteile kauft, verbaut, nicht einstellen läßt, und sich dann über das grausige Fahrverhalten/Optik wundert.
Laß doch mal das Fahrwerk vermessen und schau ob sich was geändert hat. Kostet ja nicht die Welt und mußt du sowieso machen.
Wenn es dann nicht besser ist, die Werte hier posten, dann kann die weiter geholfen werden.;)
Sicher, wäre ne Möglichkeit. Jedoch gehts mir ums selber machen.;)
Ich denk ich probier mal die "Krähe" an einer Felge aus. Wenn ich da nicht vernünftig weiter komm, kann ich die Felgen immer noch zum entlacken geben. Aber das kann ja jeder.:p
Alter Schwede, das Zeug ist ganz schön krass!
http://de.wikipedia.org/wiki/Dichlormethan
Ich wollte das eigentlich im Keller machen, aber da bin ich mit dem Zeug in einer halben Stunde k.o.! Ggf bei meinen Eltern in der Garage, dann kann ich das mit dem Dampfstrahler abspritzen. Jedoch sollte ich sowas bestimmt nicht einfach auf die Straße kippen.
Ist das Zeug mit der Krähe auch sowas?
Dieses Krähe-Zeug scheint ganz gut zu sein. 
Aber wieso muß ich das Alu nochmal extra abbeizen? Wenn der Lack runter ist, wird das blanke Alu mit Schmirgelpapier nach und nach dem Endglanz näher gebracht. Das sollte genügen.
Geht so eine Beize dann nicht etwas arg ans Material? Möchte meine Felgen ja nicht auflösen!
Zitat von Fipsrichtig spass macht's doch erst, wenn man das ganze 250-abregel-geschmeiss mit 400+ hüas und einem lächeln stehen läßt...
:p
Spaß macht auch die Negativ-Beschleunigung!:D
Am Dienstag auf der Flucht von Dresden in meine Süddeutsche Heimat erst wieder erlebt:
C 220 CDI (schönes Auto) endlich wieder auf 240 gehabt (mehr geht selbst bergab nicht
) und dann zieht einer auf die linke Spur. DAS gibt den Kick!
Hallo,
mit welcher Beize bekommt man Lack, Dreck, etc am besten von Alu-Felgen runter? Was ist empfehlenswert?
Gibt es sonst was zu beachten? Bestimmtes Werkzeug welches "nice/must to have" ist?
Sollte alles für den "kleinen Handwerker" tauglich sein.:D
Gruß
Zitat von miniratz
Ist der eigentlich bekannt, hier im Forum ?
Wahrscheinlich der hier:
Zitat von ZolliHauptsache alles hat seine volle Fuktion!!
Depp!!!
Die Ausdrucksweise paßt ja. :p
Aaahhh!!! Wenn ich auf den Link drück, dreht mein Firefox durch!!!
WAS IST DAS???
Das ist eine gebrauchte, jedoch überholte Schwinge. Einfach mal beim Händler deiner Wahl anfragen.
Und wenn, dann gleich beide Seiten. Wäre schon verwunderlich, wenn nur eine Schwinge so hinüber ist. Außer jemand ist gegen ne Bordsteinkante gerutscht. Dann ist aber sicher noch mehr zu machen!
Neue/überholte Schwingen rein, ab zum Spurvermessen fahren, Datenblatt mitgeben lassen, die Werte hier posten, dann kann die weiter geholfen werden, falls noch nötig.;)
Mach auf dem Parkplatz vorsichtshalber mal bei Geradeausfahrt ne Vollbremsung und schau, in welche Richtung das Heck ausbricht. Am besten wenn der Boden nass/feucht ist.
Ist ganz gut zu wissen, worauf man sich in so einer Extremsituation einstellen muß.;)
