Zitat von SpookyAlles anzeigenHallo,
hab da mal ne Frage.
Da man sich wieder erst durch tausende Threads durchkämpfen muss, und man wieder eine Fülle von Variationsmöglichkeiten bekommt, eh man erfährt was an Fahrwerks"tuning" sinnvoll ist, möchte ich meine Frage mal gleich als Anleitung für Leute mit dem selben Ziel hier öffentlich machen.
Fakten: 92er SPI Cooper 85 Tkm
Problem: Fahrwerk ist wabbelig, Farzeug auf beiden seiten verschieden hoch, Fahrverhalten naja...
Ziel: soll Alltagstauglich bleiben, bin aber nicht überempfindlich bezüglich kleiner Komfortabstriche (Lautstärke) zugunsten eines besseren, evtl. auch leicht sportlicherem Fahrverhalten. Fahwerkshöhe soll beibehalten werden, dh. nicht tiefergelegt werden.
Ins Auge gefasst: 4 neue Stoßdämpfer (GAZ); Festlegung des Rahmens zur Karosserie; Negativkit vorn und hinten
So.. nun die Fragen:
welche Stoßdämpfer sind zu empfehlen? Geld sollte im Auge behalten werden!
Nimm erstmal die Standart Monroe. Wenn du jetzt die ausgelutschten gewohnt bist, werden die anderen dir 3x reichen. Aufrüsten auf GAZ & Co kannst du immer noch.
Was brauche ich um den Rahmen gegen die Karosse festzulegen? (Bestellnr. bei Minimotorsport?, oder anderem Händler)
Festlegung sollte so erfolgen, dass bestmögliches Ergebniss erreicht wird (sprich falls variabel ob partielle Festlegung oder Komplett)Komplett festlegen mit Alu/Stahl ist das effektivste. Soll aber Motorgeräusche besser in den Innenraum transportieren. Alternative: Poly-Elemente. Wenn festlegen, dann am besten alle. Sonst hast du immer einen schwachen Punkt der flext.
Auch den hinteren Rahmen mit Poly festlegen!Negativkit vorn und hinten sinnvoll, wenn ja an beiden Achsen? Mit Tüv oder ohne?
Sinnvoll ja, vorne ist wichtiger. Dadurch untersteuert er nicht so stark. TÜV? Kommt drauf an ob einstellbar oder nicht. Nicht einstellbar sieht aus wie original.
Welche anderen Maßnahmen führen zur Verbesserung des Fahrverhaltens?
( sollten bezahlbar bleiben und alltagstauglich bleiben)- Gummifederelemente austauschen. Die alten sind sicherlich ausgehärtet.
- Falls noch nicht vorhanden: HiLos um den Wagen gerade zu bekommen.
- einstellbare Zugstreben
- Schwingenlager kontrollieren, ggfs erneuern (lassen)
- das allerwichtigste: Spur/Nachlauf einstellen lassen!Wäre für Antworten dankbar!
PS: bitte keine Antworten wie " Suche benutzen " dann lieber nichts schreiben.
Bei Fragen zu einzelnen Punkten: Suche benutzen.:D
Hab nämlich nichts konkretes gefunden, bzw. nicht die Zeit seitenlange Threads zu lesen.
Falls Thread schon vorhanden ist, der genau meine Frage beantwortet bitte Bescheid sagen.cu THX
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