Beiträge von Mini-ster

Das kann man so pauschal nicht sagen, kommt auf die Kosten der Ausstattung von Rushmore an!

Hab fleißig die Suche bemüht und diesen alten Thread hochgeholt.

Hab da mal ne Frage zu der Leiste von Kleiner: Darf (vom Gesetz her) das Standlicht unabhängig vom Abblendlicht geschaltet werden?
Und wie ist das wenn man alles beide in einem Kippschalter integriert? Die haben ja die Schaltposition EIN-AUS-EIN. Das ist (vom Gesetz her) glaub ich auch nicht erlaubt, nur AUS-EIN-EIN. Aber so einen Schalter hab ich noch nicht gefunden...

Klingt richtig lecker! Jedoch bekommt man für den Preis deiner vorgestellten Ausstattung wahrscheinlich auch nen 2. Mini.

Falls nicht, ich hätte irgendwann (wenn meine Möbel runtergeschrubbt sind)sicher Interesse dran!;)

Och nee... Na dann schau ich mir das morgen mal an. Probieren geht über studieren.

Bevor ich mir aber unnötige Arbeit mache: ist es wirklich die Lamda-Sonde oder kann es auch der Kat sein, wenn der Mini beim Anlassen ordentlich qualmt, beim Fahren aber keine Auffälligkeiten macht? Lambda-Wert ist im Leerlauf ok, sobald man das Gaspedal anguckt, ist der Wert meilenweit im roten Bereich. Auch bei Falschluftzufuhr regelt der Kleine nicht nach.

Mein Mini-Mechanix sagt: Lambda
Meine Freundin (KFZ-Mechatronikerin) + Kollegen(bei MB): Kat

Ich hoff es ist die Lambda-Sonde (is billiger als Kat:D )...

Erst mal das Teil finden!:D
Bin doch noch Neuling, das ist jedes Mal ein neues Erlebnis wenn ich die Haube aufmache.:D

Die Sonde steckt doch gleich oben im Auslaßkrümmer, oder? Da muß der Lufi weg....was sonst noch?

Jungs, vielen Dank!

Klar, werde da mal selbst anrufen. Hoffentlich erwisch ich nicht die Nase, die auch die Website aktualisiert, wenn der nicht mal den neuen Mini richtig zuordnen kann.
50€ sind ja noch ok. Dafür dass es dann nicht immer so qualmt, wenn ich den Motor starte. Der Verbrauch sollte dann ja auch etwas geringer werden, oder? Nicht das es am Ende doch der Kat ist!

Gruß, Simon

P.S. Hab nen SPI.

@ turbo

Kannst du mir sagen welche für den SPI die richtige ist? Meine hat wohl ebenfalls das zeitliche gesegnet.

@ Asphalt

Bist du nächstes WE in Aschaffenburg? Dann können wir das ja bei nem Bierchen ausdiskutieren.:D

Mensch Tobi, am Ende ist das noch ein total seltenes Sammlerstück!

Wenn du den drunter hast mußt du unbedingt mal ein Bild machen. Kann mir nicht vorstellen dass das Ding gut aussieht, aber ein Bild sagt bekanntlich mehr als 1000 Worte!

Naja, obenrum kann ich nicht beurteilen, hab meinen bis jetzt noch kein einziges Mal ausgefahren. Bei 4000 U/min war Schluß. Aber das kommt noch!:D Mir würde dann aber sowieso der Vergleich zum alten (total verdreckten) Lufi fehlen.

Asphalt scheint mit meinem Nachtrag auch zufrieden zu sein.... :p

Mensch Asphalt....

Die Mehrleistung die er bringt ist sozusagen die Differenz (oder ein Teil davon...) von der Leistung die aufm Papier steht und der Leistung die der Kleine auf der Rolle messbar hergeben würde.
Einfach deshalb, da der Motor weniger Kraft aufbringen muß, um die Luft anzusaugen.
Man hat also nicht zusätzliche Leistung, sondern kann die vorhandene, die bisher anderweitig "verpufft" ist, besser nutzen.

Als ich mein Geschriebenes vorhin nochmal durchgelesen hatte, hab ich auch gemerkt dass das etwas mißverständlich sein könnte. Ich hoffe, jetzt habe ich mich klar ausgedrückt.

Desweiteren muß sich grad beim Anfahren der Motor nicht mehr so abmühen, die Luft durch den dicken Papierfilter zu zutzeln, sondern kann sofort durchatmen. Das habe ich beim Umstieg auf den Einsatz beim Anfahren bzw beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen festgestellt. Eine Mehrleistung von 3-6 PS dagegen nicht.
Ich denke auch nicht das man zusätzliche PS erhält, sondern das durch den Filter die vorhandenen Pferdchen besser genutzt werden können. Und das wird eben als "Mehr"-Leistung empfunden oder wie oben geschrieben auch gemessen.

K&N Filtereinsatz im originalen LuFiKasten!

Nur die Ruhe, werde meinen Kleinen doch nicht verkaufen!

Hab mir die KZKZ geholt, bin zum TÜV und durchgefallen. Mist. War aber nur halb so schlimm, denn ich konnte gemütlich zur Werkstatt fahren und alles machen lassen. Mußte mir allerdings ein 2. Mal Kurzzeitkennzeichen holen. Hab zwischen dem 1. und 2. Tüv-Termin locker 500km runtergespult.:D
Beim 2. Mal hat es dann geklappt.

Die Kosten für die Kurzzeitkennzeichen belaufen sich auf ca. 6-8€. Die VERSICHERUNG dafür kostet um die 65€!!! Wenn man das Auto aber bei der Versicherung versichern läßt, von der man auch die Doppelkarte erhalten hat, dann verrechnen die die Kosten. Versicherungsbeginn ist dann der erste Tag, an dem mit den KZKZ gefahren wurde.
Somit vorher überlegen, wo man den Mini versichern läßt, dann kann man entspannt mit den KZKZ rumdüsen, geht keinerlei Gefahr ein und muß sich auch nicht Gedanken um den Transport des Kleinen machen, wenn er wie bei mir durchfallen sollte.

Ich hoffe, alle Fragen sind jetzt geklärt.

@ J&A

Stimmt! Und den verdient.
Sorry Tobi, aber tu das deinem Mini nicht an.;) Dann schon lieber Lenkrad strippen. *gg*

@ Tobi

Mensch, warum hast du das nicht gefragt, jetzt hab ich den Einlauf verpaßt bekommen!

Früher gab es ja diese Lenkräder mit Leder und poliertem Stern (oder wie auch immer das heißt) im Mini.
Vielleicht haben die das weiter so produziert und dann einfach Plastik außenrum gemacht weils halt grad in Mode war. Mann weiß ja nie...:p
Dann hätte ich jetzt nicht viel Arbeit bis zum schicken Edel-Lenkrad gehabt.:D

Na vielen Dank für die Infos.
Die Idee habt ihr mir ja gründlich ausgetrieben!:D Aber das wollte ich ja auch hören.

Zubehörlenkrad ist klar. Kostet halt wieder. Wenn das originale unter dem Plastik so aussehen würde wie das von sfxellen dargestellte, dann hätte ich nur ein bissl polieren brauchen.

Werd mich mal nach einem schicken (Lenk-)Radl umsehen.

Nochmals vielen Dank für die Infos!

Gruß, Simon

Hallo,

ich habe mal ne Frage zum originalen Lederlenkrad:

Die Speichen sind bei mir mit schwarzem Kunststoff ummantelt, außen ist Leder.
Hat den Kunststoff schon mal jemand entfernt?
Wie sieht das Metal darunter aus?

Hab mir überlegt, das Plastikgedöns wegzuschneiden, so schicke Bohrungen
in die Speichen zu machen und das ganze auf Hochglanz zu polieren.:D

Das Ergebnis sollte ein schickes Oldschool-Sportlenkrad sein.

Geht das oder ruinier ich mir damit das Lenkrad?

cooperm

Genau! Mit euch könnten wir uns auch in Würzburg treffen und in einer großen Mini-Kolonne nach Aschaffenburg "einziehen"!:D

Vorausgesetzt es finden sich noch ein paar Anhänger.