Das ist dann zweimal Innenvierkant.
Bsp.:
6 mm Innensechskantbit verkehrtrum auf den Einsteller, auf den 6mm Innensechskant den 6 mm Außensechskant und darauf die Knarre.Funktioniert wirklich super und einen 1/4" Knarrenkasten hat man ja immer zur Hand.
:thumpsup: Das probiere ich morgen gleich mal aus. 
Hab das auch mal ausprobieren wollen, an dieser Stelle vielen Dank an Phokos für die Feder zum Testen.
Aber: das passt nicht. Wenn ich die blaue Feder einbaue, geht der Kolben nicht mehr komplett hoch.
Da jetzt alle aufm IMM sind, wirds wohl etwas mit der Antwort dauern, bin aber gespannt wie man die dünne blaue Feder da rein bekommt.:)
Schade, wollte grad "hier" schreien. 
Sieht echt top aus!:thumpsup:
Als Stammkunde beim Hauptlieferanten im Hintergrund kann man das erwarten. 
Sehr geiler Wagen. Zwar nicht alles nach meinem Geschmack, aber sieht echt ordentlich gemacht aus! Sieht man sich mal auf ner Ausfahrt?
"Frauen durften eine schriftliche Erklärung abgeben, warum sie über keinen Bart verfügen und sich die Rotzbremse deshalb ankleben mussten. Regeln sind eben Regeln."
Muhahaha! Ein Hoch auf die Gleichberechtigung!:D:thumpsup:
Erledigt.:)
Wichtig: die Schraube für den Stoßdämpfer sollte noch nicht festgebacken sein.
Suche oberen linken Querlenker in gutem Zustand. Und falls vorhanden: mit neuem Lagersatz.:)
Nein, steht noch da. Was brauchst du denn?
Na dann erstmal raus mit der Brühe, neues Öl und Filter und dann würde ich den Kühlwasserstand im Auge behalten.
Bitte offen lassen! Ich habe das Gefühl, die lustige Geschichte ist noch nicht ganz zu ende.
Wurde der Mini den Winter über gefahren? Lang- oder Kurzstrecke?
Na in Aalen hast du doch nen Mini-Spezl ganz in der Nähe.
Du bist echt lustig. Ne nichtsaussagende Announce mit EINEM grottenschlechten, noch nichtsaussagenderem Foto.
Wart, ich guck mal in meine Glaskugel...
Jetzt guckst du mal rechts oben im Browserfenster, was in der Kopfzeile vom Forum steht. Das hättest du auch schon bei der Anmeldung lesen können, steht dort recht deutlich.
Und dann überleg mal, wieso es auch nix nützt ein Bild von den Felgen anzuhängen.;)
Aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen: der teurere Wagen ist meist der bessere Kauf.
Das was du jetzt an Abstrichen im Hinblick auf die Qualität des Wagens machst, das zahlst du nachher drauf. Und zwar deutlich mehr als die jetzige Preisdifferenz vom günstigen zum "besseren" Mini.
Wenn du noch keinen Mini zerlegt hast, dann lass dir gesagt sein, das was du an Rost siehst, ist nur die Spitze vom Eisberg.
Lieber noch etwas warten, sparen, den Markt beobachten und dann was gutes kaufen.
Das von Racetech sieht halt wieder moderner aus und ne einheitliche Optik ist Pflicht. Dann lieber Öl/Wasser kombiniert als irgendwas zusammenstöpseln. Schade dass es das nicht von Smith gibt.
Ich seh grad: das Smith ist ja mechanisch. Ich hab kein gutes Gefühl ne Ölleitung mit 5bar Druck in den Innenraum zu führen. Ich vermute mal, jetzt gehen meine Wünsche zu weit, oder?:D
- 52mm
- Öldruck und Öltemp in einem Instrument
- elektrisch
- schwarzes Ziffernblatt
- Angaben in bar und Celsius
Super! Also hatte ich das "fast" richtig in Erinnerung, hab es bei der Suche aber nicht mehr gefunden. Danke!
Das ist in der Tat nicht ganz optimal von der Aufteilung, aber völlig in Ordnung. Hauptsache alles wichtige im Tachoei.:thumpsup:
Edith: ich war heute genau auf dieser Seite, da war jedoch nur ein Bruchteil der Anzeigen aufgelistet, hatte mich schon gewundert. Entweder war ich blind oder es war doch ne andere Seite. Egal. War wohl noch zu früh...
Ich hätte gern beides in EINEM Instrument. Ich meine das irgendwo mal gesehen zu haben, oben Öldruck, unten Öltemperatur.
So bekomm ich in einem Tachoei alles wichtige unter: links Öl, rechts Wasser, in der Mitte Tacho mit Tankanzeige.
Wenn es aber beides nicht kombiniert gibt, dann muss ich das zusätzlich noch irgendwo hinbauen - doof.
