Beiträge von Mini-ster

Ja, geht alles. Die Fahrgestellnummern müssen halt passen.

Ich würde die Prioritäten nach Kosten/Aufwand wie folgt staffeln:

1: Blechsubstanz!!! (Schweißen ist meist auch mit Lackieren verbunden = teuer!)

2: Technik vom Motor/Getriebe

3: Technik vom Fahrwerk

4: Ausstattung/Optik (10"/12"/13", Farbe, Innenausstattung, Sondermodell, etc.)

Das hängt natürlich von deinen Möglichkeiten ab. Wenn du ein Virtuose am Schweißgerät bist, dann kann man auch Punkt 1+2 tauschen. Aber in der Regel paßt die Reihenfolge so auf die meisten Suchenden.;)

P.S.: Und NIEMALS einen Mini ohne fachkundigen Mini-Kenner besichtigen gehen!!!

Genial, also langweilig wird einem in der Gruppe 1 bestimmt nicht.:thumpsup:
Da sieht man aber erstmal, wie schnell die Gruppe 2 unterwegs ist!

Gibt's noch 'n Nachschlag?:D

P.S.: Der Fiat war auch nur auf der Geraden schnell...

Wenn schon, denn schon: KLICK!

Zitat von P-B-M

Herr Ministi, das ist Urkundenfälschung, dafür gibt es Haft!

Verklag mich halt.:p

Das ist ein Plagiat!!! Die Plakette für 2021 ist gelb!:p:D

Die Saison ist rum.;)

Dann nimm die großen Buchsen in Poly. Bei sowas kann man sich auch langsam rantasten, ist ja schnell getauscht und kostet nicht viel.;)

Interessant! Die völlig schmerzbefreiten verbauen also die alte Version in Poly, korrekt?:D

Zitat von HOT

Meine Empfehlung:
Hintere HiRa Aufnahme lassen wie sie ist.
Vordere HiRa Aufnahme durch die gleichen Teile wie hinten ersetzen (Lagerbock mit kleiner Bohrung und 4x hintere Buchse).
Genauso war es bei den früheren Minis verbaut und die hatten bekanntlich ein besseres Fahr/Einlenkverhalten als die späteren.
Der Umbau ist kein Problem, da alles passt. Brauchst nur 2 kürzere Schrauben genau wie hinten.

Diddi

Das lese ich zum allerersten Mal. Was ist der Vorteil dieser Variante? Warum wurde das damals in der Serie geändert?

:thumpsup:

Jetzt wirds winterbedingt etwas dünn, aber spätestens im Frühjahr sind wir hier doch ein paar Minis. Da kann man mal was organisieren.;)

http://www.youtube.com/watch?v=BdLFdbuvE40

Krass wie die beiden ab 3:58 einfach so abfliegen!

Hat jemand Inboardaufnahmen aus der Gruppe 1? Die sehen bei den Gruppe 2-Videos so langsam aus.:D

Wenn's euch mal nach N verschlägt, sagt bescheid.:)

Der Tip mit der Tiefgarage ist gut. Hier ist es so, dass die ganzen Wohnbunker Tiefgaragen haben. Aber nicht jeder Mieter hat nen Wagen, deswegen stehen da die meisten Plätze frei. Im Herbst füllen die sich dann zwar so langsam mit Autos aber wenn die Tiefgaragen zu 50% belegt sind, ist das viel. Und leere Plätze sind verlorenes Kapital, deswegen freuen sich die Hausverwaltungen in der Regel wenn man da mal anruft.

Der Kollege war am 16.6. das letzte mal online.

Sollte er mal wieder vorbeischauen, ich nehm auch nen Satz.:)

Welpenschutz.:D

Da wird der Adapter unter "USB" angezeigt.

Tach zusammen,

ich habe ein Keyboard über einen Midi-USB-Adapter an meinen Mac angeschlossen. Aber irgendwie funktioniert das nicht. Es kommt keinerlei Signal an.
Im "Audio-Midi-Setup" wird der Adapter/das Keyboard angezeigt. Jedoch kann man da nix einstellen. Wenn ich "Konfiguration testen" aktiviere und dann auf die Ausgänge vom Keyboard im "Audio-Midi-Setup" klicke, leuchtet zwar die LED am Adapter, jedoch kommt kein Test-Ton.

Die nächste Frage ist dann: wie richte ich das Keyboard in Logic ein...

Simon

Für ein neues Fahrwerk wirst du von 10 Leuten 11 verschiedene Vorschläge erhalten.

Was verstehst du denn unter neu? Beispiel Zugstrebe: einfach neue Gummis und du erkennst das Auto nicht mehr. Oder aber neue Gummis + neuer, einstellbarer Zugstrebe? Das sind zwei paar Schuhe.;)

Als Tipp: erstmal ALLE Verschleißteile austauschen und DANN das Fahrwerk optimieren.

Meine Empfehlung wäre:

- vorderen Fahrwerksrahmen festlegen (Alu)
- einstellbare Zugstreben + neue Gummis
- neue Spurstangenköpfe
- neue Achsschenkelbolzen
- neue Gummibuchsen für die unteren Querlenker
- falls nötig neue Nadellager + Welle in den oberen Querlenkern
- Spiel in den Radlagern prüfen! (Falls die hinüber sind, sind wahrscheinlich auch neue Antriebswellengelenke fällig, das wird dann etwas kostspieliger)
- falls nötig neue Stoßdämpfer (erstmal keine einstellbaren, z.B. Kayaba)

Ich hoffe ich habe nichts vergessen. Wenn du das gemacht hast, wird erstmal kein Wunsch nach weiteren Optimierungen vorhanden sein.;) So sind auch die wichtigsten Parameter einstellbar: Spur + Nachlauf. Sturz ist erstmal zweitrangig und kann im Nachgang immernoch mit einstellbaren unteren Querlenkern optimiert werden. Aber steck das Geld erstmal in die wichtigen Sachen.