Beiträge von Mini-ster

Was für ein Hilferuf? Hab nix gelesen....

Ich bin ohne Bilder immer so blind auf den Augen.:p

Also mehr wie anbieten, mal vorbei zu kommen kann ich wirklich nicht.

Fahr erstmal ne Weile, dann merkst du schon wo es noch hapert. Z.B. an der Bremse.
Mach erstmal deine Elektrik bevor die Karre abbrennt.:p

Erstmal das Fahrwerk optimieren, dann fahren lernen und DANN an der Leistungsschraube drehen. Unter der Voraussetzung das der restliche Zustand vom Wagen in Ordnung ist, was aktuell offensichtlich nicht der Fall ist.;)

Was macht er denn und was nicht? Orgelt er? Kommt Sprit? Zündfunke vorhanden? Um mal die einfachsten Dinge zu nennen.

Sorry, aber das war mir echt zu einfach.

Dankeeee!:D

:thumpsup:

Tach zusammen,

kann mir jemand ne Kopie vom Gutachten für oben genannte Stahlflex-Bremsleitungen zukommen lassen?

Gruß, Simon

Die 190,- sind aber für ein ganzes Jahr, bei 6 Monate Saison nur noch die Hälfte.

Hmm....vielleicht Fahrrad fahren?:)

Falls du den auf ne Pulverbeschichtung aufgetragen hast, dann bringt der in der Tat nix. Lack hat dagegen keine Chance.

Auf Saisonkennzeichen anmelden.:D

Aber wie? Der ist ja so verschachtelt, da kommt man ja nicht überall hin. Zumindest mit den mir zur Verfügung stehenden Möglichkeiten (Strahlen/Spritzverzinken/Pulvern).
Dem originalen Lack trau ich nämlich auch nicht übern Weg. Wenn ich den Strahlen lasse komm ich aber nicht in die Ecken. Und über den Lack drüberpinseln wird nicht viel bringen wenn sich der Lack irgendwann vom Blech verabschiedet.

So siehts aus, deswegen bleib ich bei der Spritzverzinkung.

Wie siehts bei einem neuen hinteren Rahmen aus? Reicht da ne Portion Wachs? Oder sollte man vorsichtshalber die originale Lackierung nochmal mit was "besserem" überstreichen?

Naja, der Beschichter hat auf das Argument des "Unterwanderns" komischerweise nicht mit Empörung reagiert und das als altes Gerücht abgetan, sondern es eher bestätigt und darauf verwiesen dass dies bei jedem Lack passieren kann. Wo er grundsätzlich Recht hat. Nur Lack kann man ausbessern.;)

Bin jetzt echt hin und her gerissen...

Das Spritzverzinken mit nem guten Lack (Kurrox 3in1) + Mike Sanders hält bei einem Sommerfahrzeug wahrscheinlich länger wie der Rest vom Fahrzeug, somit sollte ich mir da wohl nicht so viele Gedanken machen.;)

Werd mal nach nem Betrieb schauen der galvanisch verzinken kann. Der bei dem ich heute war, kann/macht das nicht.

War heute bei 2 Firmen:

Sandstrahlen und Spritzverzinken kostet mich max. 100€. Von einer anschließenden Pulverbeschichtung waren die aber nicht wirklich begeistert.

Der Betrieb zum Pulverbeschichten hat ganz starke Bedenken wegen der Spritzverzinkung. Es bestehe wohl die Gefahr, das sich beim Backen die Zinkschicht anlöst und es zur Blasenbildung kommt. Das wäre dann mein Risiko wenn ich es machen lasse.
Er hat mir den Vorschlag gemacht, den Rahmen zu strahlen, dann mit einer Art "Grundierungs-Schicht" zu pulvern und anschließend nochmal mit einer Deckschicht.

Tja, ich kann leider nicht beurteilen was richtig/falsch oder besser/schlechter ist. Der erste Betrieb hatte ne Käferkarosse da, die zum Teil spritzverzinkt war. Das sah schon gut aus und hätte ich auch gerne. Dafür würde ich auch zum Pinsel greifen und aufs Pulvern verzichten.

Ich werde morgen bei der Firma vorstellig und schau mir das mal an. Dann klär ich bei einer anderen Firma noch den Preis fürs pulvern. Mal sehen was es dann am Ende wird.
Kenn keine Firma die galvanisch verzinkt, diese hier macht nur spritzverzinken. Die scheinen wohl auch häufig LKW-Rahmen zum verzinken zu bekommen, wenn die LKWs dann nach Norwegen oder so kommen. Scheint also zu taugen.;)

@ Gazolino

Das hängt eben von der Qualität ab. Mal sehen, ich schau mal was das Pulvern kostet. Aber was das Ausbessern angeht, ist Lack einfach besser. Und ich kann es für billiger selber machen.;)

P.S. PN bekommen?

Das würde sich doch aber erst recht bei der ersten Schicht anbieten, damit es auch wirklich in jede Pore/Ecke kommt, oder nicht?

Man kann das, ich leider nicht.;)

So wie es aussieht, wirds mit POR15 nix, da das direkt auf Metall muss. Dann wirds eben das Kurrox. Halten wird beides, ist dann nur noch Sache der Optik.