Beiträge von Mini-ster

Wenn es nach 10.000km kaputt ist, war keins drin.:p

Zeig ihm was hässliches damit es sich dann umso mehr auf die schönen Sachen freut.:D

*OT* Hab die Zylinderkopfdichtung gewechselt und der Schwedenpanzer läuft wieder. Der Riss stört den überhaupt nicht, keinerlei Wasserverbrauch mehr. Wenn der Mini läuft wird der andere Kopf aber aufbereitet. Dann kommt auch die programmierbare Ladedruckregelung rein.:D *OT*

BTT:

Wenn die Kombination Weller ET13 + Serienverbreiterungen + 7,9" Bremse nicht funktioniert, dann muss ich mich vorübergehend nach anderen 10" Felgen umsehen bis ich passende, mir gefallende Verbreiterungen gefunden habe.
Die Weller ET0 bekomm ich wohl nicht eingetragen und eben auch nicht unter die Serienverbreiterungen.
Hat eigentlich mal jemand gemessen, wieviele mm das vom Flansch bis zur Außenkante der Serienverbreiterungen sind? Dann könnte man sich das direkt ausrechnen ohne die Felge da haben zu müssen.;)

Er will nen neueren Mini.:D

In DIESER Situation sind erstmal keine verkäuflich. Und selbst wenn, dann gibts leider schon ein Vorkaufsrecht.;)

Ja, das könnte zum Problem werden.

Kühlflüssigkeit ist auch "schmierig", könnte man auch mit "ölig" beschreiben, allerdings kommt dann gleich der Verdacht schlimmerer Motorschäden auf.:D Soweit würde ich jetzt aber nicht gehen. Greif mal ins Kühlwasser und verreib das zwischen den Finger, das "flutscht".;)

Zitat von Jazzman

Serienverbreiterungen kannst Du vergessen!

Das ist nicht gut.:( Wobei du ja ET0 hast, bei ET13 kommen die ja nochmal ein ganzen Stück mehr rein.:)

Zitat

7,9"...Keine Ahnung, wieviel Platz da noch ist....ich hab als nächste Größe 8,4 hier zum ausprobieren...

Da geht die Felge doch niemals drüber.:p

Les dich mal ein wenig in das Thema "Fahrwerk" ein. Da ist es nicht einfach nur mit dem Sturz getan. Als erstes wären einstellbare Zugstreben interessant um den Nachlauf korrekt einstellen zu können.
Dann schau dir mal den IST-Zustand an: sind die Stoßdämpfer noch fit? Wie sieht es mit den Federelementen aus? Sind die Knuckles verschlissen? Wie sehen die ganzen Gummibuchsen aus?
Der meiste Fahrspaß kommt ausm Fahrwerk, also setz da erstmal an um alles zumindest auf einen optimal funktionierenden Stand zu bringen.

Die Endübersetzung ist nicht mal eben so gewechselt und kostet auch ein bissl da hierzu der Motor raus und zum Teil zerlegt werden muss. Da aber der MPI mit einer elend langen Endübersetzung ausgestattet ist, holt man hier nochmal deutlich mehr "gefühlte" Leistung raus. Gerade wenn du viel in der Stadt fährst, wird der Wagen hier viel spritziger.

Ups, hier kamen ja noch ein paar Beiträge.:thumpsup:

Ich werde auf jeden Fall die mit ET13 nehmen. Wenn dann mal alles fertig ist, kann ich die anderen mal testen.

@Jazzman

- ET -6?! Ich dachte ET0? Oder steh ich auf'm Schlauch?
- passen die noch unter 12" Serienverbreiterungen? Kannst du da mal eine dranhalten und knipsen?
- gehen die über die 7,9" MiniSport-Bremse (innenbelüftet) drüber?

Ansonsten sieht das echt schick aus.

Hab das Ding immer noch nicht zerlegt...

1. Stimmt

2. Die RC40 mit zwei Töpfen geht beim TÜV teilweise als originaler Ersatz durch. Sollte aber auch grundsätzlich kein Problem sein, die eingetragen zu bekommen.

3. Beim MPI: eine kürzere Endübersetzung. Ansonsten erstmal das Fahrwerk optimieren.

Net schlecht. Sind ein paar schöne alte Schinken dabei.:) Ich steh aber auch auf Mucke aus der Dose.:D

Wie zerlegt man nen BKV? Hab ihn schon im Schraubstock eingespannt, aber er läßt sich nicht "aufschrauben"!?

Link funzt nicht.

Zitat von Harleyherbert

Kommt natürlich darauf an: was hat mehr? Zeit oder Geld?

Gruß René

Keins von beidem, deswegen macht mal günstige Angebote, aber schnell!:D

Also eins muss man dir neben gutem Geschmack lassen: wenn du was machst, dann perfekt.:thumpsup:
Magst nicht mal vorbei kommen? Hab da so ein zerlegtes Etwas in der Garage stehen.:D

Hab ich mir schon fast gedacht. Hast du dich denn schon für einen Schutz der Teile entschieden? Oder sind schon Innenkotflügel in der Produktion?;)

Das Rad gehört aber auf die andere Seite.;)

Von wegen, die bleiben erstmal so. Werde wohl die mit ET13 nehmen, eintragen lassen und dann kann ich ja mal die Reifen auf die anderen stecken.;) Die mit ET13 sehen auch nicht ganz so scheixxe aus, sind silber lackiert.
Schön machen kann ich die immer noch, bin froh wenn ich den Mini bis zum IMM fahrfertig habe.

P.S.: Brauch ich da spezielle Radmuttern?