Beiträge von bomb007

Servus...

Also montiert Inkl. Dichtung habe ich alles exakt vermessen... Warte gerade auf den Stück rundmaterial zum drehen der Anlaufscheiben Richtung Gehäuse... Diese werden auf die Nadellager leicht ausgepresst... Und haben dann die passende gehärtete Lauffläche. Alugehäuse habe ich schon leicht aufgefräst, sodass ich die Scheiben dann aufs Nadellager Gehäuse auspressen kann...

Dünne Anlaufscheiben Richtung Zwischenrad Anlauf Fläche habe ich auch schon da.. Wenn ich die Scheiben drehe mache ich paar Bilder... Dann sieht man es noch besser wie ich es mir gedacht habe... Spiel wollte ich bei 1/10mm lassen...

Hat zufällig schon mal jemand eine Härtemessung von den Anlaufflächen gemacht?

Gruß Alex

Servus Gemeinde,

hat jemand einen brauchbaren Tank Inkl. Tankgeber zu verkaufen?

Tanks von den einfachen Vergaser Minis sind vollkommen ausreichend. Nur der Tankkgeber sollte noch funktionieren und innen nicht verostet....

Gruß Alex

So, Thema Zwischenrad Lagerung...

Ich wollte ja schrägverzahnt lassen, da mir gerade verzahnt einfach zu laut ist.

Daher verbaue ich anstatt der Gleitlagerung mit Anlaufscheiben Axial Nadellager mit angepassten aufgepressten Anlaufringen...

Magenta sind die angepassten Anlaufringe, rot noch dünne gekaufte anlaufringe passend für die Nadellager. Damit will ich die Seitenflächen vom Zwischenrad schonen, da ich nicht weiß wie sehr die gehärtet sind...

Ausgemessen ist schon alles, muss nun nur noch die Anlaufringe drehen und härten... Nadellager habe ich auch schon da...

so,

heute mal das primärrad mit neuen Buchsen versehen.... Axial- und Radialspiel waren zu gross...

Stück Bronze gekauft und Passungen gedreht und nun passt wieder alles.... :-)

Hallo Gemeinde,

Ventile sind noch die 29er drin... Aber Kanäle nun ca. 32x30mm.. Passt vom Querschnitt auch jetzt zum Large Bore Krümmer :-)

In Verbbindung mit der MD266 habe ich nun mehr Auslassquerschnitt und Zeit... mal sehen was es hilft...

Morgen bring ich Block und Kopf zum Planen und Hohnen... Neue Kolbenringe liegen auch schon da. Ebenso Edelstahlteile für nen neuen Auspuff mit 55mm-Rohr-Querschnitt (100mm-Mittelschalldämpfer und 220x140mm Endschaldämpfer). Damit sollte der besser atmen können und hoffentlich auch mal wieder leiser. Die L4A-Anlage war ganz schön durch gefeuert...

Es muss vorwärts gehen... :-D

Hallo Mini-Gemeinde,

mir wurde geholfen... :-) Auch vielen Dank an die anderen Anbieter...

Ich finde es schön wie hier geholfen wird. Und das auch alles Abseits noch von Facebook und co... :-)

Servus Gemeinde,

hat wer ein gebrauchtes Zwischenrad vom A+ 1300er zu verkaufen? Ohne Pitting- Spuren an den Zapfen... Hab ich selber...

Gruß Alex

Servus in die Runde,

Motor ist zerlegt... Hab die Auslasskanäle erweitert und verbaue eine MD266.

Desweiteren baue ich das Zwischenrad anstatt Anlaufscheiben auf Nadellager axial um... Aktuell sind die Anlaufscheiben beidseitig im Alugehäuse eingelaufen...

Ich möchte kein gerade verzahnt, somit muss ich besser mit den Axialkräften klar kommen...

Etwas kurz gefasst, da ich vom Handy sende...

Gruß Alex

Also preiswert sind die wirklich nicht... ;-)

Gruß in die Runde...

Wo finde ich den diese 4-Kolben Sättel mit den 220mm Scheiben aus der Homolgation? Gibt es die überhaupt noch irgendwo zu kaufen?

Servus,

ich brauche eine Kent MD276 Nockenwelle. Jemand was zu verkaufen?

Neu oder funktionell gebraucht geht beides...

Viele Grüsse

Alex

Hallo in die Minigemeinde,

eine Weile ist es her, dass ich auch mal was Frage bzw. schreibe. ich wühle mich gerade durch die verschiedenen Fächerkrümmer.

Aktuell: 3-2-1 Krümmer verbaut, Einzelrohre 38mm Durchmesser, Sammlerrohr Y-Stück 47mm Aussendurchmesser.

Die Y-Stücken vom Large-Bore-Krümmer sind mit ca. 48 Innendruchmesser angegeben. Wie ist der Durchmesser der Einzelrohre? Etwas größer als die 38mm?

Large Bore-Krümmer

Vielleicht weiß hier jemand Bescheid?!

Ich möchte eigentlich einen Krümmer der mehr Querschnitt bietet als der aktuelle und er sollte auch mehrteilig sein, damit der sich auch sinnvoll montieren lässt...

Gruß Alex :-)

Hallo Zusammen,

ich dachte ich gebe auch mal wieder ein Statement ab. :-)

Meinen Mini habe ich weiterhin und mittlerweile konnte ich ihn aus der kleinen Garage bei meinen Eltern weg holen und zu meiner Schrauberhalle bringen. Einen Plan habe ich auch . Mein großer kommt nächstes Jahr in die Schule und da soll dies der Mini sein mit dem ich ihn zur Schulfeier bringe und hole.. :-)

Dafür muss über den Winter eine Revision von wahrscheinlich allem gemacht werden. :-D In dem Zuge muss auch mal das Fahrwerk werden und das Ausdrehen des Motors verbessert werden.

Von daher werdet ihr wieder bissel was von mir hören in den nächsten Monaten. Ich denke ab Anfang November kommt der Mini in die Halle zum Schrauben.

Ich muss sagen ich freue mich seit nun sechs Jahren den kleinen mal wieder zum Leben zu erwecken... Seit 2018 ist nix geworden wie ich es eigentlich vor hatte. Jetzt sind die Bedingungen besser und ich habe ein Ziel.. ;-)

Gruß Alex

Hallo Mini-Foristn,

bei mir in der Nähe steht bei so einem Allerwelt-Händler ein Morris GT. Hab mal zwei Bilder angehangen. Von weitem sieht man schon den Rost an Schwellern.

Was kann man dafür noch ausgeben? Oder was ist so einer Wert? Ist ja dann doch einiges zu restaurieren.

Gruß Alex

Hallo Lars,

es ist schön auch noch "alte Namen" wieder zu finden im Forum. Ich hatte in den letzten Jahren immer mal nur kurz rein geschaut, daher nicht tiefgründig gelesen...

Hallo in die Runde,

mittlerweile sind ein paar Jahre vergangen seit dem letzten Post. In der Zwischenzeit gab es Nachwuchs und am Haus bauen, eigene Halle bauen mit Hebebühne und nen Camper ausgebaut und eine CNC-Fräse wurde auch begonnen zu bauen und steht auch noch halb fertig rum. Daher steht der Mini seit 2014 in der Garage und wurde nicht mehr bewegt..

Aber ich habe gerade mal wieder ein paar Kompressorthreads gelesen und ich bekomme jetzt doch wieder Lust den Mini wieder zum leben zu erwecken. Ich werde dies sicherlich mit einer kleinen Motorrevision kombinieren und Auspuff und Fahrwerk muss endlich mal gemacht werden. Wann das wird werden wir mal sehen...

Aber der Mini lebt noch und ist weiterhin in meinem Besitz. Er ist auch mein erstes Auto was ich mir mit damals schon 17 geholt hatte und der bleibt wohl auch immer in meinem Besitz. Die Knirpse sollen auch mal mitfahren und später auch selber damit fahren..

Gruß vom Alex

Servus,

ich hab 2006 mir mal nen Mini-Kopf genommen und etwas konstruiert. Anbei ein paar Bilder von damals... das waren die Anfänge im Studium mit konstruieren. Ich denke jetzt würde das noch bissel besser aussehen, da ich beruflich auch konstruiere. Aber ein Hexenwerk ist es nicht so ein Kopf als 3D-Modell zu erstellen. Man braucht nen Lineal, Messschieber und ich hatte mir damals nen kaputten Kopf her genommen und den in vier Teile zersägen lassen, sodass ich rein schauen konnte. Die Teile davon liegen noch im Schrank..

Gruß Alex

Zitat von JumboHH

Moin,

Muss das grad noch mal rausholen.
Hat jemand von Euch hier mal weiter gemacht?
Hab mir gerade ne MS 3 bestellt und bin dabei die Basic Settings im Tunerstudio einzurichten. Könnte ein bisschen Hilfe gebrauchen.

Grüße!
Stefan

Servus,

hab ja ne MS3 im Mini, aber das Ganze läuft noch als Singlepoint mit 2x440er Düse vor der Drosselklappe

Weiss nicht ob ich da helfen kann....

Gruß Alex

Zitat von Metroholics

Noch mal in Ruhe :

Bearbeiteter Zylinderkopf sagt nichts aus ... gerade bei Leistungen über 90 PS aufwärts trennt sich die Spreu vom Weizen .

MD 286 ist uralt , dazu kommt noch , das viele Tuning Nockenwellen nicht richtig eingemessen sind ..... warum da nie wirklich drauf geachtet wird , weiß ich nicht .

Doppel HIF 44 ..... mein Thema .

Zwei HIF 44 können eine 3,5 Liter V8 versorgen .... aber in einem ganz anderen Umfeld .

Beim Mini gibts bei einem einzelnen HIF das Problem , das hinten ein Korken drauf steckt .

Zwischen Trichter und Deckel des Luftfilter sollte mindestens das Maß der Dosselklappe sein ... geht aber im Mini nicht wirklich .

Doppel Anlagen haben hier den Vorteil , das sich die Luft auf zwei Filter verteilt !

Eine Doppel HIF 44 funktioniert aber im Mini ( geringer Hubraum ) nicht im Serientrimm !

Luft passt zwar , aber scheinbar baut sich die Gassäule nicht schnell genug auf .

Es gibt deshalb , selbst mit Trick , nur zwei Nadel Profile die hier dann mit einem gemachten 1380er funktionieren .

... das ist so ähnlich , wie bei einem 998er mit HIF 44 .

1380 , MD 296SP , Doppel HIF 44

Alles anzeigen

Hey Metro,

was hast den da für einen Endübersetzung verbaut? (bei dem Mini im Video)