Beiträge von bomb007

Servus...

Wies aussieht? afnge morgen erst mit zerlegen an...
Heut aber schon mal Öl abgelassen... und es sind paar kleine Fasern am Magneten dran....

Ich würde es mal als nicht schlimm einstufen... weil zwischen den Fingern kaum zu spüren...

Mal naja und wenn ich in die Kanäle rein schaue sieht es um die Auslass ventilführungen sehr verkohlt und nach öl aus... ist aber bloß an den Auslassventilen.. nicht an den einlassventilen...

Hab Fotos gemacht... bekomme sie bloß grad nicht rein gestellt...

Mal schauen ob was an den Kolben bzw. Ringen zu erkennen ist...

Zitat

Eine Umgangsart hier!!! Tss Tss...Das erlebt man in keinem anderen Forum...

Hmm findest das wirklich so schlimm? In was für Foren bist du den sonst unterwegs? "Wie lerne ich sticken?"-Forum?

Geh mal in diverse andere Autoforen... da wird sich manchmal regelrecht angemotzt....

Gruß Alex

Zitat von ibinsnur

verträgt sich ein mittelmotor mit so einem kurzen radstand?

Tja... ich denke mal es ist nicht ungefährlich wenn man mit dem gasfuß falsch umgeht, weil das fahrzeug wenn das Heck mal ausbricht eigentlich fast nicht wieder einzufangen ist...
Nen Auto mit langem Radstand ist da wesentlich besser zu kontrollieren... Weil man doch "mehr Zeit" zum regaieren hat...

Beispiel ist doch mit Sicherheit der Smart... OHne ESP würde es mit Sicherheit viel meh UNfälle geben, vor allem bei Nässe oder im Winter, weil die Leute nicht mit dem Fahrverhalten klar kommen würden...

Zitat von ibinsnur

gibts von suzuki nicht auch so kleine allradler?

swift und co?

denn kannst ja dann wieder zwangsbeatmen ...

aber ich denke/fürchte es geht hier unserem bomb mehr um die umsetzung eines mittelmotors samt rahmen als um "leichtere" möglichkeiten

So siehts aus....

@Howlow: Also die Idee ist ja ansich nicht schlecht, nur ich selbst besitze nen PAnda als Winterauto und ich hab da mal drunter geschaut wie das technisch alles so gemacht ist...

Also da hab ich von der Festigkeit der Achsteile und allem beim Mini sogar mehr vertrauen...
Das sieht alles beim Panda extrem Filligran und zerbrechlich aus... Wenn dort nen stärker schwerer Motor drin ist... ich weiß nicht...

Zitat von käptn pat

nö. aber der hat doch einen tüvprüfer der zuhört und er macht doch auch den rahmen komplett selber. vielleicht kann er dir noch was dazu sagen.

EDIT: jupp, dat isser. aber nu keine käferträumereien, es ging nur um den umbau an sich, den man halt auch ganz verkehrtherum machen kann.

der pat

Jo werd ich mal fragen... Vielleicht kann er mir noch nen paar nützliche Tips geben was zu beachten wäre...

Ich denke mal man muss die Prüfer überzeugen, dass sie 100% Einblick von der Sache haben können...
Und die müssen wohl auch ein Gewisses Interesse zeigen, ansonsten geht denen das doch am Arxch vorbei....

Das ist aber Autoscout24.de und nicht Mobile

[Klugscheix Modus AUS]

Zitat von käptn pat

war auch damals schon eine sache wie rum man das sieht:

das ist kein käfer mit mittelmotor, das ist ein porsche 914 mit käfer obendrauf, und so steht es auch den den papieren.

hast du schon mal eine pn an den miniratz geschickt wegen komplett selbstgefriemeltem rahmen?

der pat

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Wieso, was soll der Miniratz den für mich haben? Nen fertigen Rahmen oder was meinst du?
Stimmt käfer ist da noch nen gutes Beispiel... auf der Bodenplatte war ja auch sowas wie KArmann Ghia drauf

Zitat von ibinsnur

wär es "rechtlich" nicht vielleicht einfacher ein heckmotor/mittelmotor-fahrzeug zum mini umzubauen? (mir fällt jetzt aber kein solches fahrzeug ein, da gibt es sicher hier wissendere leute)

ich hoffe man versteht was ich meine ...

Du meinst sicherlich ein Auto nehmen was schon so ist und dort ne Mini-Karosse drüberstülpen?

Naja zum Beispiel Speedster... fällt mir ein...

Aber ne dat mache ich nicht.... puhh und ob das einfacher ist rechtlich gesehen vermag ich nicht zu sagen, da diese Autos meist auch selbstragende Karosserien haben und du diese dann auch tiefgehend bearbeiten musst um die Mini-Karosse drauf zu bekommen...

Zitat von howlowcanyougo

hi, na da bin ich mal gespannt was rauskommt.

Ich kann nur berichten dass auch wir alten Knochen schon an solch etwas dran waren.
Geschlachteter Front Unfall Opel-Speedster, kompletter hinterer Fahrschemel (Achse) inkl. Getriebe, Motor, Achsaufhängung, Auspuff usw. fast plug and play sozusagen in nen Mini zu verpflanzen....
ja das stand alles schon bei Dr.Mokes in der Werkstatt.......aber selbst mit Hilfe von Ch.F. schlugen die Grubengötter in Si dieses Projekt als nicht (in Si) Tüvbar aus.
Damit hätten wir wohl das ganze dort "überrreizt" und wer weis viell. wären für alle Zeiten Hybrid-Umbauten vom Hof gejagt worden.
weil der Tüv Ingi nen Kollaps gekriegt hätte.

anyway.........rock on,... du entwickelst dich zum
HARDCORESCHRAUBERSTIFT

Bin ich auch mal gespannt....
Hmm.. hattet ihr sowas auch schon mal vor... hmm... naja mal schauen, ich werde dem TÜV mein Leid klagen und mal schauen was sie sagen...

Ich werd mein bestens geben... will ja auch beste ergebnisse erzielen... das ist mein Anspruch...

Gruß

Zitat von KLAS

das seh ich etwas anders, weil es das so nicht vom hersteller gab ist es ein neubau, motor ist wo anders, die karosse stark geändert.
gilt es als neubau mußt du die jetzigen zulassungsbestimmungen erfüllen, sprich min euro3 im abgas, crashverhalten, etc

mach dich vorher schlau beim tüv, sonst setzt du sehr viel geld/zeit in den sand.
oder bau nur für die rennstrecke

Hmm.. bei genauerem Licht betrachtet ist die Tatsache von Ibinsnur und Dir wohl richtig... das leuchtet ein...

Werd ich noch paar daten fein aufbereiten und dann mal zum TÜV-Mensch hin fahren und dem das alles mal versuchen schonend beizubringen...

Gruß

Zitat von Asphalt

Hmmm... VW Sechszylinder!! Hab Ich recht!?

Der Rover V8 ist relativ gut zu bekommen.
Schwieriger wird es mit dem Princess-Getriebe...

Hast schon recht dabei, eine passende Motor/Getriebe-Einheit zu wählen.

Ich hab nix gesagt...

Zitat von minimotorsport

A- Getriebe lassen sich mittels einem speziellen Zwischenradlager DAM3745 auch mit A+ Kupplungsgehäusen verwenden.

Ich tippe jedoch auf folgende Fehlerquellen:

-Zwischenradlagerspiel nicht eingestellt
-die Schrauben des Anlassers zur Befestigung der Kupplungsnehmerplatte verwendet
-Primärrad - Radial oder Axialspiel zu eng

Das Lager kenn ich auch, aber das das verwendet wurde, davon habe ich abgesehen!! Weil das nicht alle kennen...

TÜV hin oder her.. ist mir erst mal wurscht....

Ich fange an mit bauen...

Und bis jetzt habe ich den Rahmen von der größer her so konstruiert, das eigentlich viele motorn plug an play sind... müssen dann halt "nur" die nötigen Motorhalter gebaut werden und die entsprechenden Antriebswellen...

Tja warum nicht 8 Zylinder... weil zum beispiel der schöne Rover V8 nicht gerade so oft zu bekommen ist...

Den 6er den ich nehmen will ist relativ preiswert gleich mit passendem Spenderfahrzeug zu bekommen... (zwecks kabelbaum... usw) und der erfüllt auch Euro 2...

Und würd auch sagen, dass man das immernoch als Umbau zu bezeichen ist und nicht als neues Fahrzeug...!
Tja ja mal sehen

Gruß

Ps: hab grad die schlechte NAchricht bekommen, dass ich die Mini-Karosse das WE doch noch nicht bekommen kann, weil der Typ nicht da ist... Mist...

Mir kribbelts in den Händen... will bauen!

EDIT: und wieich sehe auf der Homepage von dem TYp ist das jaschon feste in Arbeit...
Und ich würd behaupten den Motor den ich rein bauen möchte hat noch keiner verbaut....
Villeicht auch aus dem Grund weil nicht alle Leute von dem Motor überzeugt sind...
Aber ich mag den...

Zitat von ibinsnur

ohne gutachten, dass die karosse diese kräfte aufnehmen kann, wird es wohl auch bei euch in .de schwierig werden oder?

Da gebe ich dir recht....

aber die Karosse wird ebenfalls verstärkt, schon aus dem Grund wiel ich einen Gewissen selbsterhaltungstrieb habe

Wenn es sein muss wird die Mini-Karosse auch noch in 3D modelliert und zusammen mit dem Motor und RAhmen untersucht...

Und vielleicht habe ich glück und ich gelange an einen TÜV-Prüfer, der auch mit seinem technischen Verstand denken kann und nicht nur mit seinen Paragraphen...

Zitat von redcooper85

Wenn ich mir nur als Grössenvergleich mal nen 3.0er Opel Motor + Getriebe und Länge Vorstelle.....

Hast du dir das Gedacht wie im Clio V6, mit Blech Senkrecht hoch direkt hinter den Sitzen und da dahinter alles reintütteln??

Getriebeölwechsel Durchn Kofferraum deckel

Hat sicher auch was

Jo genaus wird es werden...

Der Hinterachsrahmen inkl. Motor wird schraubbar in die KArosse integriert, somit wird die KArosse einfach über den Motor und RAhmen drüber gehoben und fest geschraubt....

Zitat von redcooper85

Motor schätze ich, bei den Verwendeten Opel Teilen den 3.0 Liter 6er ausm Omega??!!

Wird aber sehr schwer auf der Hinterachse

Aber durch Tank und Kühler Vorne.....

Bin ich ja mal gespannt

Nein kein Opelmotor...
Die Opelteile haben sich nur wegen den Abmessungen angeboten....

EDIT: Klar wird die hinterachse schwer, aber der Motor sitz zwischen Hinterachse und Sitzen sozusagen ein schöner Mittelmotor...
Siehe Opel Speedster oder ähnliche..

Strassenzulassung steht noch in den Sternen...

Aber: Hab gerade mein praktisches Semester in einem Konstruktionsbüro...
Und ich muss bis Semesterende einen Beleg über nen technisches Thema schreiben...
Hab schon mit meinem Chef geredet und der hat das ganze schon abgesegnet... Ich darf den Beleg übder die konstruktion des Rahmens machen, d.h. Berechnung und Auslegung des Rahmens für die Leistung/Drehmoment und Gewicht usw....
Und das passiert mit Hilfe von den tollen FEM-Programmen...
Und wenn ich den Beleg fertig habe, dann ist das schon mal ein guter Anfang fürn TÜV... weil Dann ist das Ding nicht einfach so zusammen geschustert, sondern es wurden sich auch Gedanken gemacht...

Kompressorpower reicht schon... aber das soll ja nicht in den Mini rein sondern in ein anderen Mini...

Der Kompressor soll zu Frühjahr ordentlich laufen, für die Sommersaison...

Hmm.. Motor? verrat ich mal noch nicht... ABer wie gesagt, schöner 6-Zylinder Sound

Ach, so wie der Rahmen zu sehen ist, sind auch schon die Abmaße...
Also der Motor passt auch rein...

Servus Minigemeinde...

Mein neues Projekt für den Winter (und vielleicht auch länger wie ich mich kenne) steht in den Startlöchern! Und es wird eine Richtige Herausforderung für Mich! Das steht fest...

Ein Heckmotor kommt rein, das steht auch fest! es werden nicht 4 sondern 6 Zylinder! Das steht auch fest...

Am Samstag bekomme ich eine Karosse erst einmal zum Anprobieren...

Desweiteren techn. Daten:

-Querlenker Vectra B
-Achsschenkel Vectra B
-passendes Gewindefahrwerk von Ebay
-13" vorne und hinten
-Tank und Kühler vorn rein
-Gewicht des nackigen Rahmens jetzt 50 Kg

Hier ein paar Vorabbilder des Hinterachsrahmens wie er in etwa aussehen wird:

Gruß Alex

PS: Motor von der blauen Flunder ist draußen... wird ebenfalls über den Winter gemacht...

Zitat von rellke

Also, war gestern nochmals bei Ihm. er nahm sich sehr viel Zeit für mich und erklärte mir alles übergenau, weshalb warum wo wie wann....;)
Hätte nicht gedacht dass dies so eine Wahnsinns arbeit ist. Vor allem diese Falze, sind ziemlich der Knackpunkt....

Aber dies ist für Ihn alles kein Problem. Wie gesagt, in diesen 30 Jahren hat er schon etliche Minis gespritzt.
Ausserdem gibt er ja Lebenslange Garantie auf die Arbeit....
Also wenns irgenwann mal blättern sollte, wirds wieder neu gemacht.
Es habe aber bisher noch NIE einen fall gegeben meinte er.

Merci für Eure Hilfe.

Gruess Stefan

Also was er Dir da erzählt und sich Zeit für Dich nimmt, dann klingt das alles sehr vernünftig!
Und die Garantie ist schon mal sehr sehr viel Wert...
Da würd ich die 3000 Euros augeben...
Wenn du die Möglichkeit hast das Geld dafür her zugeben... => Lass es bei der Lackiererei machen..!!!