Beiträge von General Lee

Hallo Guido,

die W&P decken die serien Löcher ab. Breite müsste um die 40mm liegen, schau aber mal im "Verbreiterungsthread" (ist in der Karosseriekategorie fixiert) nach, da ist die Breite auch vermerkt. Das schöne an denW&P ist, dass Du sie auf die benötigte Breite abschneiden kannst.
Ich habe sie auf 37mm bei einer 5*10, ET15 geschnitten. Bei leicht negativem Sturz hats genau gepasst, jetzt mit 1•55' ist sie etwas zu breit. Dies nur so als Anhaltspunkt, wennDu Deine Wunsch ET weisst, kannst Du mal grob rechnen.

Bilder gibts auch, unter demGeneral Restaurierungsthread.

Grüße,
Michael

Hi Rüdiger,
eilt nicht, ich will erst noch ein paar heiße Tage abwarten, bis sich das FF gut verteilt hat.

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Da siehst mal, cool gesagt könnte man meinen, hast Dir nur extrem viel Zeit gelassen, um wieder dieses verlumpte Kennzeichen zu bekomme

Jetzt kann ich es ja zugeben...

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ich hoffe der termin bei "Mike sanders" ist schon reserviert?

Mike Sanders steht schon zuhause, der Ratzinger muss nur mal seine Druckbecherpistole "rausrücken"
Ich habe momentan FluidFilm in allen Hohlräumen, nach einer Saison will ich dann noch MS nachspritzen. Das habe ich jetzt schon öfter gelesen.

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Willkommen im richtigen Leben

Oh ja, das habe ich auch schon festgestellt. Nach einer Weile kam dann Melanie runter und meinte, kaum sei der Mini fertig, schon hockt der Alte denn ganzen Tag davor und schraubt
Gruß,
Michael

Hallo Volker,

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muss ich in der grundeinstellung von firefox was ändern damit die seite vernünftig aussieht ???? oder ist das einfach so unter firefox ...

Nein, das ist einfach so. HTML beschreibt *eigentlich* nicht pixelgenau, wie eine Seite aussieht. Obwohl HTML ein Standard ist, wird er von jedem Browser ein bißchen anders interpretiert, deshalb sehen Seite - vor allem, wenn sie sich nicht 100% an den Standard halten - einfach manchmal anders aus.
Viele Entwickler tricksen trotzdem die Seiten so hin, dass sie exakt so aussehen, wie sie das gerne hätten. Meist funktioniert das dann aber nur auf genau dem Browser auf den sie diese Seite hinoptimiert haben und auf anderen nicht mehr... Deshalb auch oft die Hinweise "Auf IE/Opera/Firefox/Safari/... und 1280*1024 Pixel optimiert" - sobald bei einem Benutzer etwas abweicht, siehts anders aus.

Das muss man einfach akzeptieren. Das Mini Forum bspw. sieht bei mir aber unter Opera/Firefox/Safari immer nahezu gleich aus.

Um welche Seite im speziellen geht es denn?

Grüße,
Michael

... die Zulassung und den General wieder auf die Strasse zurück

Mehr Details gibts hier

Hallo zusammen,

heute war der große Tag - Zulassen, Kennzeichen anschrauben und von der Werkstatt abholen. Mann, was bin ich Mini fahren nicht mehr gewöhnt... Waren jetzt 5 Jahre ohne einmal einen gefahren zu sein. (Nur mal kurz einen 'ne Probefahrt nach Reparatur)

Der Motor läuft leider noch wie ein Sack Nüsse, total mager, selbst deutlich fetter drehen auf der Heimfahrt (Wie lange ist das her, dass ich mitten in der Fahrt anhalten musste um mal eben schnell was einzustellen?!?! :D) hat nicht wirklich was gebracht. Muß ich morgen mal danach schauen, Zündung habe ich *eigentlich* korrekt eingestellt, der Vergaser ist mittlerweile bei ~3mm Unterstand Düse/Brücke (CO Wert habe ich keinen dazu). Schwimmerstand stimmt, Kolben läuft frei, trotzdem nimmt er über geschätzten 2000-25000 U/min (und ich brauche ganz dringend einen Drehzahlmesser, ohne geht ja mal gar nicht!) ganz unwillig Gas an... Mit Choke gehts dann einigermaßen. Naja, vielleicht nur mal eine gute Grundeinstellung und er läuft. Schauen wir mal.

Ein paar Bilder gibts natürlich auch noch:

Wer gut aufgepaßt hat, erkennt, dass ich mein altes Kennzeichen wieder habe. Das hatte ich mir die ersten ~2Jahre bei der Zulassungsstelle reserviert. (2 mal neu reserviert und alle 3 Monate verlängern lassen...)
Dann hatte ich eingesehen, dass die Restaurierung doch länger als die geplanten 1,5 Jahre dauert und beschlossen, die Nummer sausen zu lassen. Die letzten paar Wochen hatte ich mir 3 andere Nummern reservieren lassen, mit denen ich aber nicht glücklich war ("PF-Y 970", "PF-M 972", "PF-MM 28") und dachte 1 Stunde vor Öffnung der Zulassungstelle, komm' schau mal nach, ob noch eine schönere Nummer frei ist. Nur spaßeshalber gab ich "PF-Y 998" an und siehe da, die war tatsächlich wieder frei - vor ein paar Wochen noch nicht, heute - der Tag an dem es zählt - war sie verfügbar. Na, wenn das kein Schicksal ist.

Viele Grüße vom "wieder-Mini-fahrenden" Michael

Horzi:
Das Blech ist original und bei allen Minis mit Seitentacho
montiert. Das müsste eigentlich beim Umbau auf Mitteltacho entfernt werden, da das der Zugang zu den Birnen ist. (So war das ganz früher)
Aber das hat man beim Seitentacho auch nicht. Deshalb habe ich das Blech drin, den Tacho baue ich aus, wenn ich dran muß. Dazu habe ich 4 Stehbolzen in der Spritzwand drin, der Tacho ist dann mit 4 Muttern befestigt, die kann ich von Hand abschrauben.

Ich hoffe, das hilft Dir weiter.

Grüße,
Michael

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Und wie hast du es jetzt mit den Falzleisten gelöst? mit den originalen Klammern oder doch geklebt?

Geklebt, allerdings mit einer zusätzlichen Klammer hinten rechts. Die Leiste wollte so schlecht passen, dass ich das nur mit Kleber
nicht riskierenwollte. Die Klammer habe ich aber vorher gründlich mit FF Gel eingestrichen. Ichhoffe, da rostet nichts mehr.

Gruß,
Michael

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Ist doch der Motor von mir, oder?
Damit ist ja schon klar, dass der auch ohne Sprit gelaufen wäre, von mir schnurrt alles

Yepp, ist der Motor von Dir. Kein Wunder sprang der nicht gleich an

Hallo Leute,

freut mich zu hören, dass der General so gut ankommt.
Ist schon ein gutes Gefühl nach über 4 Jahren.

Toll war der Moment, als der Motor lief. Ein bißchen "Panik" gabs zwar kurzzeitig, weil der Motor vor 2 Jahren einwandfrei lief und ich davon ausging, dass bei markierter ZZP Einstellung die Kiste auch sofort wieder anspringt, aber leider war die Markierung wohl falsch gesetzt und der ZZP komplett daneben. Nachdem das aber korrigiert war, lief er aber sofort - mann, war das klasse!

Ich muss allerdings nach 5 Jahren Mini Abstinenz (und vornehmlich Japaner fahren...) schon sagen, dass die Kiste innen drin ziemlich laut ist

Der nächste tolle Moment war, als Samstag morgen die Räder kamen und ich ihn das erste Mal komplett gesehen habe. Allerdings gings dann ruckzuck und ich konnte das noch gar nicht so richtig "geniessen".

Zitat

Wie hast du eigentlich die Fensterrahmenverkleidungen vorne befestigt?

Die sind ganz normal genietet. (Nietlöcher habe ich natürlich vor dem Lackieren gebohrt)

Viele Grüße,
Michael

Hi Marco,

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Ich hoffe du kommst recht bald mal damit rum gefahren?

Na klar - sobald TÜV, Versicherung und Zulassung gelaufen sind, stehe ich bei euch vor der Türe

Grüße,
Michael

Hallo Maxx,

die Reinigungsscheiben verschleissen schnell, wenn Du mit zuviel Druck oder auch Drehzahl arbeitest. Wenn Du ein bisschen sachte damit umgehst, brauchst Du bestimmt keine €100 für den Boden. Ich habe meine Seitenteile damit entlackt und keine ganze Scheibe dafür benötigt. Also mit wenig Druck arbeiten, dann halten die auch und sind toll zum Entlacken.

Gruß,
Michael

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Vllt bin ich auch zu dämlich dafür. Aber aus dem Blinker kommt nur ein kabel aber ich muss drei kabel anschließen

oder hab ich nen denkfehler ?

Ja, ich glaube den hast Du
Der originale Blinker blinkt ja nur, deshalb sind da 2 Kabel, ein grünes und ein schwarzes. Jetzt möchtest Du die Standlichfunktion nachrüsten - diese Funktion übernahm seither die Standlichbirne in Deinem Scheinwerfer. Ergo musst Du das rot/schwarze Kabel vom Scheinwerfer zum Blinker legen.

HTH
Michael

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Sollte ich es noch mehr abschleifen? - Bis aufs blanke Blech? Oder reicht das so?
Evtl. jetzt: Marine Clean ----> dann Metal Ready ----> dann POR15 Rostverhütungslack !!!

Wenn Du tatsächlich POR15 verwenden möchtest, würde ich empfehlen, aufs Blech runter zu schleifen. POR15 hält am Besten auf nacktem Blech.
Allerdings ist POR15 ganz schlecht überlackierbar. Solltest Du also darüber nachdenken, noch Lack auf den Unterboden aufzutragen, würde ich eher davon abraten.

Wenn POR15, dann auf jeden Fall Metal Ready als Vorbereitung. Auf nur entfetteten Flächen, die nicht gestrahlt oder mit MR vorbereitet waren, ist mir das POR15 ruckzuck wieder abgegangen...

HTH
Michael

Ja Leute, es ist soweit - der General ist fertig

Gestern waren die ersten paar Meter Probefahrt, heute habe ich ihn aus eigener Kraft auf den Hänger gefahren, nun steht er bei meiner Werkstatt für Spur Einstellen, TÜV und Wertgutachten, was hoffentlich alles innerhalb der nächsten Woche erledigt sein wird.

Viele Grüße,
Michael

Ja, wahrscheinlich war das mein Herzschlag, der aufgrund des ergreifenden Moments die Frequenz eines Kolibri Herzens hatte

Hallo Leute, ich habe hier ein unbekanntes Geräusch, vielleicht kann mir jemand weiterhelfen...

Geräusch als mp3

:D:D

Habs jetzt mittlerweile hingekriegt, das Problem war einfach, dass die Kante, die in der Leiste einhaken soll, beim Eindrücken nicht weit genug eingehakt ist und immer wieder rausrutschte.

Hab' dann den Gummi mit einem schmalen und stumpfen Stahllineal reingedrückt und - schwupps hat gehalten.

Gruß,
Michael

Zitat

das rot (karosse) kommt aber n bissl komsich rüber.

Es liegt ziemlich sicher an der Kamera, hab' mal ein Foto mit dem Handy gemacht, das wurde (zumindest von den Farben her) besser. Ein BEkannter meinte, das liegt am Weißabgleich. Jetzt muss ich nur noch rausfinden, wie und wo ich das an meiner Kamera abgleiche, aber SChrauben ist gerade wichtiger...

Ich schwöre dass das Rot in Natura überhaupt nicht Pink ist, auch nicht im Sonnenlicht.

Grüße,
Michael