ZitatNur vorne sieht`s halt so aus...
Distanzscheiben drunter und gut.
Wobeis schon recht viel ist, hhmmmm... Linke Seite scheint mir fast 1cm.
ZitatNur vorne sieht`s halt so aus...
Distanzscheiben drunter und gut.
Wobeis schon recht viel ist, hhmmmm... Linke Seite scheint mir fast 1cm.
Hallo zusammen,
in Stuttgart/Feuerbach bei Oßmann und Dast (gegenüber der Aral Tanke) steht gerade ein MPi EZ Januar 2001 mit ~22TKm auf dem Tacho.
Preis ist mit ~€10.000 recht kräftig aber die Fahrleistung ist natürlich einmalig und der Zustand sah auf den ersten Blick sehr gut aus. (Wobei unter dem linken Scheinwerfer so eine kleine Stelle war...)
Kann sein, dass der Lack nicht original ist, Dach ist Silber (gabs das mal??), das Grün sah mir ein wenig komisch aus für BRG, war irgendwie brillianter.
Wollt' nur mal Bescheid sagen...
Grüße,
Michael
ZitatHmmm...wer weiß, welchen Preis er hätte erreichen können, wenn er auch Versand angeboten hätte
Ja, war auch bei mir ein kleines Hemmnis... PF -> H und zurück ist halt doch eine Strecke, auch wenn ich in Summe mit Benzin und Zeit trotzdem noch deutlich billiger gewesen wäre als neu.
€404,13 - und nein, ich wars leider nicht... Um €1 überboten ![]()
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…fromZR40QQfviZ1
Grüße,
Michael
Hallo Ulli,
nicht böse sein, aber ich sags mal ganz hart: Deine Vorstellungen wirst Du so sicherlich nicht erfüllt bekommen.
Motorleistung ist serienmässig max. 63PS, alles weitere bedeutet Tuning im €500-€XXXX Bereich.
Da Du G-Kat haben möchtest, bleiben nur noch SPi ('92 aufwärts) oder MPi('96 aufwärts), keines dieser Fahrzeuge wirst Du auch nur annäherend zu Deinem anvisierten Preis von €1000 bekommen. Einspritzer fangen schätzungsweise ab €3000 an und da wirst Du noch kein wirklich gutes Exemplar kriegen.
Für €1000 kriegst Du einen recht fertigen 1000er ohne G-Kat (ausser nachgerüstet) und 42PS.
Besuchen solltest Du auf jeden Fall die Kaufberatung auf Minidevils:http://www2.minidevils.de/templates/temp…57.89.106.222.2 um mal die Rost- und sonstige Schwächen zu erfahren.
Weiterhin wird die Suche nach Kaufberatung Dich für Stunden beschäftigen ![]()
Alles weitere können wir gerne heute Abend (Mi, 13.06.07) beim Stammtisch des Miniteam LB besprechen (falls es nicht noch ein anderes Kornwestheim als das bei LB gibt ;))
Wir sind heute ab ~20:30Uhr im Schützenhaus in Tamm, falls Du vorbeikommen möchtest. Wegbeschreibung und Details gibt auf unserer Homepage, siehe Signatur.
Grüße,
Michael
ZitatWarum nicht ? ist dock kein Mini sondern ein Pissan Nunny mit anderem Kleid
Ja super - und jetzt heulen die Jungs im Nissan Forum rum, dass ein Sunny vermurkst wurde
![]()
Gruß,
Michael
(Nissan Micra und 100NX als Alltagsfahrzeuge)
Hallo Guido,
schön, dass der Mini wieder funktioniert.
Ich finde, Deine Geschichte zeigt ganz deutlich, dass es nicht ausreichend ist, einfach ein Diagnosegerät an den Motor zu hängen. Trotz aller Technik ist noch Sachverstand notwendig, da
a) Nicht alle möglichen Fehler von der ECU diagnostiziert werden können.
b) Nicht alle Fehlercodes direkt zu einem tatsächlichen Fehler führen.
c) Man die Fehlercodes auch interpretieren können muss, um dann tatsächlich reparieren zu können.
Deshalb wird es auch in Zukunft nicht ausbleiben, einen erfahrenen (und willigen) Mechaniker an der Hand zu haben.
Grüße,
Michael
Hallo,
Deiner Beschreibung nach würde ich mal auf eine verbogene Zugstrebe tippen. Schaue Dir mal die linke Zugstrebe an. (Ist die runde Stange vom Rad nach vorne an den Hilfsrahmen) Diese sollte gerade sein, wenn Sie verbogen ist hat das die beschriebenen Effekte.
Sollte das tatsächlich der Fall sein, ist fraglich, warum die Werkstatt das nicht gefunden hat.
Gruß,
Michael
Zitatnur mal zum Vergleich, hier ein paar Bilder von einem Kollegen, der bis zum Schluss, als er die Front auflegte, überzeugt war, dass alles drunterpasst
Er hat auch die Lima, so gut es für ihn ging, versetzt, und den Fächerkrümmer umgeschweißt.
Ich hab' mir mal die Story vom XEValver angeschaut - ganz schön mutig, die Front wirklich erst zum Schluss aufzusetzen und einfach davon auszugehen, dass alles passen wird...
Aber noch mehr Respekt an miniratz, dass das bei Dir alles so gut drunter passt!! Wenn man sieht, wie VIEL dem XEValver an Platz fehlt.
Gruß,
Michael
Cool, GENAUSO wollte ich das!
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Extrem nett ist ja das "V8" Zeichen seitlich ![]()
Aber im Detail stimmts, der Stoßfänger, das Südstaaten Nummernschild...
Nur die Türe haben sie vergessen, zuzuschweissen.
Aber ich muss mal ein paar Bilder posten vom wahren Grund, warum ich die General Lee Lackierung nicht mehr möchte, vor ein paar Monaten war ein Clubman Estate im Mini Magazine, der war konsequent auf General Lee gemacht und das kann ich sowieso nicht mehr toppen... (Und außerdem gefällts mir sowieso nicht mehr so toll, wird jetzt definitiv eine klassische Lackierung)
Muß mal das Magazine rauskramen...
Grüße,
Michael
Ich glaube, das kann ich fast noch toppen...
Aktuelle Mini Scene:
Die Überschrift sagt ja schon alles: "DAS DING"
Hhhhhmmmmm....
Moin Rüdiger,
die Aufnahmen auf den Bilder haben den Charme, dass die Dämpfer direkt am Rahmen hängen und nicht an der Karosse...
Es gibt aber auch direkt was aus dem Regal - jeder Teilehändler sollte die Originalaufnahme "in länger" auf Lager haben.
Gruß,
Michael
Extrem nett fand ich die Frage 2:
ZitatEs gibt Menschen die bleiben Ihrer Automarke lebenslang treu, andere wiederrum wechseln diese städig. Wie ist es nun bei Ihnen, wie lange fahren Sie schon einen MINI?
Mögliche Antworten:
Es scheint ja wohl tatsächlich um den neuen MINI zu gehen, habe ich was verpasst oder wird der nicht erst seit ~6Jahren gebaut???
D: ![]()
ZitatIst ein 63Ps SPi oder ein MPI Agregat besser geeignet zum Umrüsten auf Vergaser ?
NUR der SPi - da der MPi keinen Verteiler mehr hat. (Natürlich geht auch das *irgendwie* aber mit deutlich mehr Aufwand....)
Gruß,
Michael
Hi Paul,
kannst vielleicht mal den MINIclauskontaktieren, der hat sich auch von einem Kühlerbauer in der Gegend (also Deine Gegend, nicht hier bei mir
) einen Kühler bauen lassen, der - IIRC - gar nicht soviel mehr als ein std. Kühler gekostet hat.
HTH
Michael
Oder der Pickup von "mrcooper": (https://www.mini-forum.de/showthread.php?t=37466)
Mann kanns eben noch erkennen:
Hinten 13", vorne 10"
Gruß,
Michael
Ach ja - ich würde natürlich auch auf der Motorhaube unterschreiben, ist bei einem Gebot ab $2,000,000.00 natürlich kostenfrei mit dabei...![]()
Wow.....
Bin sprachlos - ist der Dollar so im Wert gefallen, oder warum zahlt man so einen Preis?!?!?
Meinst Du, das klappt mit meinem General Lee auch so??
"For sale: The original General Lee Mini by General Lee himself"???
Start bid: $1,000,000.00
![]()
Gruß,
Michael
ZitatWelchen Ladestrom bringen die Dinger???
Kann ich Dir nicht sagen - ich habe keine zusätzlichen Verbraucher drin, kann deshalb mit den 34A (Serie) locker leben und das bringt die Daihatsu LiMa auf jeden Fall...
ZitatLadestrom habe ich gemessen: 14,4 V...
DAS ist die Ladespannung;)
ZitatMichael, mach fertig, das Teil. Ich will den General jetzt mal fahren sehen
Und ich erst
![]()
Grüße,
Michael
ZitatAber der Rest sieht ja gut aus! Gibt es noch ein Bild von der Umlenkrollenhalterung?
Ja, ein paar habe ich dazu:
Wird an der Wasserpumpe, einer SChraube des Steuerkettendeckels und der alten LiMa-Verstellung befestigt.
Gruß,
Michael