Hi,
kommt darauf an, wie die Strecke aussieht. Wenns nicht gerade durch die Stadt ist, dann geht das ohne Kupplung *relativ* entspannt.
Motor im 1. Gang starten - vorne sollte frei sein 
Schalten bei niederen Drehzahlen und ggf. mit Zwischengas.
Alternativ natürlich einfach abschleppen.
HTH
Michael
Hallo zusammen,
Ich habe folgendes zu verkaufen:
Ein Paar schwarze Vollschalensitze mit Klappkonsolen für die originalen Aufnahmen.
Beide mit verstellbarer Rücklehne und Durchführungen für H-Gurte.
Einer der beiden ist von der Marke Raid, beim anderen ist die Marke unbekannt.
Aufgrund dessen sind die Sitze auch von der Optik etwas underschiedlich, aber nicht viel. (Siehe Bilder)
Zustand ist relativ gut, keine Durchschürfungen oder Löcher im Bezug.
Bei einem der beiden Sitze ist der Drehknopf zur Lehnenverstellung abgebrochen, müsste man also etwas basteln.
Meine Preisvorstellung: €150 VHB
Weiterhin:
Einen 1300er A+ Vergaser Motor inklusive 3.11 Getriebe und Vergaser.
Laufleistung des Motors ~100.000km, allerdings wurde vor ~25.000km folgendes ausgetauscht:
- Hauptlagerschalen, Pleuerlagerschalen, Anlaufscheiben der Kurbelwelle und natürlich wurde eine neue Ölpumpe verbaut.
Sämtliche Dichtungen habe ich damals erneuert, leider trieft er mittlerweile doch wieder an der einen oder anderen Stelle. (Hauptsächlich Getriebe)
Vor ~5000km habe ich den Zylinderkopf demontiert, geprüft (für gut befunden), Ventile neu eingeschliffen und mit neuen Schaftdichtungen versehen.
Die letzte Kompressionsmessung zeigte auf allen Zylindern relativ gleichmäßige Werte um 11Bar. (Habe dazu leider keine Unterlagen, da mit eigenem Messgerät ohne Diagramm gemacht.)
Der Zustand des Motors ist also recht gut, Ölverbrauch liegt bei 0,75l auf 1000km.
Das Getriebe wurde von mir ausgetauscht und hat mittlerweile ~40.000km runter. Schaltet einwandfrei und macht keine Geräusche. Verbaut ist ein 3.11 Differential. Tachoantrieb ist montiert für 10" Räder und 1000er Mitteltacho.
Optional gibt es den originalen Auspuff (U-Kat) + Auslaßkrümmer gratis dazu, allerdings sind die Flansche des Einlaßkrümmers abgefräst für den LCB.
Einziges Manko: Der Simmerring der Kurbelwelle kupplungsseitig ist undicht, deshalb rutscht die Kupplung etwas.
Meine Preisvorstellung: €350 VHB
Der Motor steht in 75447 Sternenfels und muß dort auch abgeholt werden.
Dito die Sitze, allerdings kann ich diese bei Bedarf auch nach Stuttgart bringen.
Grüße,
Michael
lori:
Hallo Stefan, vielen Dank für den Hinweis auf "powder blue", das könnte in die richtige Richtung gehen. Werde ich auf jeden Fall mal in die nähere Auswahl ziehen und mir Farbkarte oder Probedruck besorgen.
Sie knallt halt..
Das ist das Problem dabei. Ich glaube, das ist etwas zu arg. Da gefällt mir das alte besser, es ist weniger grell.
MINI T:
Hallo Volker, schön mal wieder was von Dir zu hören.
Leider habe ich die orange Lackierung mittlerweile wieder verworfen. "Nicht klassisch genug" ist die Ausrede 
Trotzdem danke für die Bilder.
Zum Glück habe ich noch ein Weilchen Zeit, mich endgültig zu entscheiden. Vor nächstes Frühjahr wirds sowieso nichts. Aber nächste Saison könnt ihr dann das Ergebnis auf 'nem Treffen begutachten
Grüße,
Michael
Ha - gerade im Moment fällt mir ein, daß meine Schwester exakt dieses Problem hatte. (fast) Scheibenwischer - die Rücklaufspannngsversorgung, also der Schalter am Wischer - verursachte einen Kurzschluß, so daß genau die von Dir benannten Verbraucher ausgefallen sind.
Ist noch keine Erklärung für das Phänomen mit dem Motor, aber zumindest mal ein Ansatzpunkt. Stecke den Wischer einfach mal ab.
Gruß,
Michael
Hallo Mike,
Hängt da noch irgendwie was anderes dran, was nur Strom braucht wenn der Motor läuft (Zündspule)?
Das müsste Sicherung 3 sein?
Hab' gerade den Schaltplan vor mir liegen. Daran hängen nur:
- Blinker
- Rückfahrscheinwerfer
- Bremslicht
- Heckscheibenheizung
- Unterdruckventil (Das für die Zündverstellung)
Zündspule ist zwar auch Kl.15, hängt aber vor der Sicherung.
Ich könnte mir das Unterdruckventil vorstellen. Dann sollte die Sicherung aber abhängig vom eingelegten Gang rausfliegen?!?
Ich hätte noch den Scheibenwischer in Verdacht, aber der müsste (ebenfalls wie das Gebläse) auf Zündung 1 laufen?!?
HTH
Michael
Hi Andreas,
Michael, vielleicht zur Abwechslung mal Schwatt mit weißem Dach?
Mattschwarz war auch schon im Gespräch (Die Idee kam von Melanie!), wäre auch ziemlich cool, wenn ich mich nicht schon auf den klassischen Look eingefahren hätte.
(Bin froh, ihn damals nicht genommen zu haben...hätte glaub jemanden das Herz gebrochen....)
Wahrscheinlich, auf der anderen Seite wäre dann das Elend einfach vorbei gewesen
Nene, momentan nervts ein wenig, aber ich glaube nächstes Jahr ist alles wieder vergessen. (Sofern ich bis dahin eine Farbe gefunden haben, ansonsten komme ich halt in Grundiergrau zu den Treffen... Ach nee, das ist ja jetzt drauf, schimpft sich Canyon Grey :D)
Gruß,
Michael
Schaut euch mal ein paar Autos an die vor 10-15 Jahren getunt wurden, so Richtung Calibra usw. Vieles was damals vielleicht schick war, ist aus heutiger Sicht meistens nur noch peinlich.
Ohh jaa - den Chelsea habe ich vor 10 Jahren begonnen, umzubauen. Damals war ich sicher, daß er Mintgrün wird. Bin so froh, daß ich diese Phase hinter mir habe (Jetzt wird er mit 99% Sicherheit schwarz!)
Bitteschön, ein Mini in Surf Blue...
Hallo Rüdiger, danke für Dein Angebot, Deinen Mini mal anzuschauen. Ist die Farbe auf dem Bild dem Original sehr ähnlich? Falls ja, ist mir da etwas zu türkis. Ich denke, das moderne Surf Blue scheidet somit aus.
Egal für welches du dich entscheiden würdest, haben beide einen ziemlich klassischen Look, vor allem wie gesagt mit dem Dach in Old English White.
Auf jeden Fall. Wenn Blau, dann mit OEW Dach.
Die Farbpalette auf http://www.minicolours.co.uk habe ich natürlich schon durch
Dort sieht das moderne Surf Blue fast einen Tick besser aus als auf dem Bild von Rüdiger.
Naja, ich denke, das muß ich wirklich mal in Realität sehen...
Auf http://www.minicolours.co.uk sieht das Speedwell Blue auch nicht schlecht aus:
Oder vielleicht doch Aqua?!?!
...neee, ist zu türkis...
Oh Mann, ist das schwer.... 
Und jetzt kommt meine Frau auch noch daher und sagt, dass so ein Blau nicht zu mir paßt... (Die Idee kam doch von ihr?!?) Sie meint, es solle noch viiieeeeellll heller sein.
Kennt jemand eines, was noch viiiieeeelll heller ist???
Grüße,
Mich-schon leicht verzweifelt-ael
Hallo,
vielleicht kannst Du Dir noch diesen Link anschauen:
http://www.minidevils.de/index-frame.as…tern=905&id=905
Vor allem Kapitel 3, vielleicht hilft das noch fürs Verständnis...
Gruß,
Michael
Hallo Stephan,
dazu habe ich bei Google mal diesen ersten Treffer gelandet: "Silverstone Blau- des ist ein weiß blau schimmernder FlipFlop"
Ist das der?? Dann kommt der auf gar keinen Fall in Frage. Ich erwähnte was von "klassisch"
Ne, Scherz beiseite. Auf jeden Fall wird es eine klassiche Unilack Lackierung, am liebsten in einer in den 60er Jahren von Austin/Morris verwendeten Farbe.
Irgendwas modernes kommt auf gar keinen Fall in die Tüte.
Gruß,
Michael
Moin zusammen,
so langsam nähert sich die Restauration dem Punkt, wo ich mir wirklich Gedanken um die Lackierung machen sollte. Naja, ganz so schnell noch nicht, aber sobald ich nach dem Winter wieder *etwas* Geld habe, kommt er zum Lackierer.
Die "General Lee" Lackierung in Orange ist nun definitiv ausser Diskussion, ich viel doch lieber was klassisches haben. Eigentlich wieder Grau, aber andererseits wäre jetzt die Chance für "was Neues".
"Frau General Lee" möchte gerne Blau haben - klingt eigentlich nicht schlecht. Surf Blue könnte mir gefallen.
Sehr gut sieht dieses hier aus:
Kann jemand erkennen, welches Blau das ist? Evtl. Speedwell ?? Oder eine der helleren Surf Blue Varianten?!?
Danke und Gruß,
Michael
Stoßdämpferverschraubung fest? (BTDT - allerdings an einem R5...) Sollte zwar nicht an den Pedalen spürbar sein, aber man bildet sich viiieeeelll ein, wenn man mal anfängt Geräusche zu hören
Gruß,
Michael
bin es absolut leid das ständig der kleine Freund wegen fehlender Masse nicht anspringt.
Springt er nicht an, weil er aufgrund schlechter Masse nicht genug Spannung am Anlasser hat oder wird die Batterie aufgrund schlechter Masse nicht geladen???
Neben dem Ruhestrom - wie von Martin schon erwähnt - würde ich einfach mal den Übergangswiderstand - besser den Spannungsabfall - an den Verschraubungen der Masspunkte messen, bevor Du nur vermutest, wo der Fehler liegt. Dann hast Du Klarheit, wo Dein Problem liegt.
HTH
Michael
Hallo,
gerade gefunden:
http://cgi.ebay.co.uk/Mini-Pickup-Fo…1QQcmdZViewItem
Das Design kommt mir irgendwie bekannt vor... Hatten wir den schon mal?
(Sieht ja ein bißchen aus wie eine Mischung aus Tin Lizzy und Mini )
Gruß,
Michael
Oh Menno... Schon wieder verpasst. Ich sollte Samstags nicht mehr Schrauben gehen, darüber vergesse ich irgendwie alles
Muß ich halt wieder mal auf die Wiederholung am Di. warten, bevor ich mitreden kann
Hi Björn,
weiß sonst noch jemand was?
Alles, was nicht unbedingt im Motorraum sein muß, in den Innenraum verlegen - Sicherungskasten, Relais für den Anlasser, Warnblinkrelais.
Licht über Relais laufen lassen - das schont den Lichtschalter.
Und der Aufwand, einen Kabelbaum selber zu machen, ist immens.
Ich bin mittlerweile schon ~50h damit beschäftigt und ich verwende *eigentlich* den originalen und optimiere den nur.
Woran es garantiert hängen wird - abhängig davon, wie original dieser sein soll - sind die Kabelfarben und die Stecker. Ich habe in D noch niemanden gefunden, der die originalen englischen Farben führt. In UK gibts ein wenig was, aber alle Farben habe ich auch noch nicht gefunden. Bei Kabel-Schmidt ging heute meine Bestellung ein, bin mal gespannt, wie die Farben und die Qualität ist.
Stecker ist z.B. ein Problem, wenn Du noch Originalteile verwenden willst, z.. die Stecker an der Lenksäule. War da auch letzlich auf der Suche. In UK habe ich einen Versender gefunden, der die Pins und Buchsen führt.
Aber ist - wie schon gesagt - abhängig von Qualität und Originalität...
HTH
Michael
Hi Michael,
Laut meiner Zeitung gibt es Dienstag Nacht keine Wiederholung aufgrund des Feiertages.
Meine Fernsehzeitung sagt 0:00 in der Nacht auf Di. nach Mi.
Ich hoffe mal, es stimmt - ich habe es Sa. auch nicht aufgenommen und ich bin auch mit dem Modem unterwegs...
Gruß,
Michael
Hi Chris,
Obwohl ich in den letzten Tagen echt stark am überlegen bin nicht alles hinzuschmeißen, weil es einfach nicht wirkklich vorwärts geht...
Nicht aufgeben! Ich befinde mich mit meiner Restauration auch gerade in so einer Phase... Seit Wochen geht nichts mehr voran, ich hänge an irgendwelchen Kleinigkeiten rum und nichts ist zu sehen. Viel schlimmer noch, daß ich eigentlich den Kleinen vor dem Winter noch lackieren (lassen) wollte. Temperatur und Geld spielen mir nun einen Streich.
Aber ich versuche, immer daran zu denken, wie toll das nächstes Jahr wird, wenn er fertig ist. (Wobei es zur Zeit nicht viel hilft...)
Also - "Augen zu und durch" und irgendwann auf einen tollen Mini freuen!!!
Grüße,
Michael
Hallo Franzi,
klar, kann es sein, daß das Folgeschäden eines alten Unfalls sind, aber wenn die Türe seither funktioniert hat, *sollte* das eigentlich nicht plötzlich eintreten. (Klar, kann Unfall + Verschleiss in den Scharnieren sein)
Deshalb solltest Du wirklich mal jemand kundigen danach schauen lassen - was ja auch Deine Frage war
Du könntest:
- zu Hr. Fetha in Ditzingen fahren. (Britisch car garage) Er hat zwar keine Richtbank aber langjährige Mini Erfahrung, so daß er es zumindest mal optisch bewerten kann. (Tel.Nr. gibts bei PN)
- In Degerloch gibts noch einen (Ex-) Rover Händler?!? Vielleicht kann einer der anderen mir hier mal auf die Sprünge helfen?!?
- Natürlich wäre auch ein Gang zu "Kochs" in Cannstatt denkbar. Für eine optische erste Bewertung.
Wenn Du mir mal eine PN schreibst, kann ich Dir evtl. mit einer Adresse in Sachsenheim helfen, weiß aber noch nicht, ob ihm das recht ist und will vorher nachfragen.
Gruß,
Michael
Hallo Franzi,
Du kommst aus Markgröningen? Vielleicht einfach mal beim Stammtisch des Miniteam LB vorbeikommen - nächste Woche Mittwoch, im Schützenhaus in Tamm - und die Verbreiterung mitbringen.
Gruß,
Michael
echt nich? dann wären ja die Falzleisten am Mini auch Illegal
Es gibt ein bestimmtes Maß, wieviel Teile an der Karosserie herausstehen dürfen. IIRC, muß eine Kugel eines bestimmten Durchmessers (70mm?!?) über das Teil gerollt werden und diese Kugel muß beim Überrollen des Teils immer Restkontakt zur Karosse haben.
(Sehr aus der Erinnerung, da vor >10Jahren mal damit beschäftigt...)
Gruß,
Michael
