Beiträge von General Lee

  • 3 Fragern zu meinem Inneraum

    Hallo Einser,

    na, da haste Dir ja eine ziemlich verbastelte Kiste angeschafft...
    Zu dem Loch zwischen den Instrumenten:
    Könnte tatsächlich für einen Zigarettenanzünder sein. Ich würde mal nach Kabeln schauen, sollte ja eine etwas kräftigere Versorgung an Zündung oder Dauerplus vorhanden sein.

    Zitat

    Der andere soll laut Vorbesitzer die LiMa auschalten, was für mich aber irgendwie Blödsinn is.


    Mehr Leistung?? (Sind ja im normalen Fahrbetrieb schon ein paar Ampere, sagen wir mal 10-15, also 120 bis 180Watt, wären also 0,16 - 0,24PS, die Dir an der LiMa flöten gehen ;) Entsprechend mehr, wenn die Batterie leer ist, aber dann brauchst Du sie ja auch wieder...)


    Ich würde bei beiden Schalter einfach mal die Kabel verfolgen, da das nicht original ist, wirst Du mit keinem Schaltplan zurande kommen - außer es war original mal ein anderer Schalter und Du erkennst die Farben auf dem Schaltplan wieder...
    Tatsächlich würde ich aber alles rausschmeissen. Ich bin mir ziemlich sicher, daß die Schalter verhindern, daß die Heizung in den "car" Bereich zu schalten ist, die Luftklappe dürfte nicht mehr ganz öffnen...

    Zitat

    interessant ist auch, dass man durch das löächlein nach draussen schauen kann


    Ja, da hat der Vorbesitzer wohl die Abdeckung in der Spritzwand entfernt. Würde ich auf jeden Fall reinmachen, zwecks Geräusch- und Geruchsbelästigung...

    Wieder mal ein Beispiel dafür, wie man es nicht machen sollte.

    An Deiner Stelle würde ich auf jeden Fall prüfen - oder von einem Freund mit elektrischen Kenntnissen prüfen lassen - ob denn zumindest die Elektrik oder die gemachten Änderung in Ordnung sind. Nichts ist ärgerlicher als ständig mit der Elektrik Probleme zu haben, nur weil alles verpfuscht ist. (Vom Risiko Kabelbrand ganz zu schweigen...)


    Gruß,
    Michael

  • Felgen (Mattig, Weller!?)

    Einfach mal bei ATIWE nachfragen??

    atiwe
    Autoteile Herstellungs- und Vertriebs GmbH
    Gahlenfeldstraße 8 + 36
    D-58313 Herdecke
    Telefon ++49.2330.8005-7
    Telefax ++49.2330.71809
    E-Mail atiwe@atiwe-rdi.com

    Wahrscheinlich hatten die die Felge auch nur vertrieben und nicht selbst hergestellt, aber sicherlich kann Dir irgendjemand dazu was sagen.
    (Hatte selber vor ein paar Monaten mit einem Mitarbeiter wegen dem "Indianapolis 1" telefoniert und der konnte mir genau sagen, daß niemals nie eine Nabe dafür für den Mini auf dem Markt war - aus dem Kopf und mit 100% Sicherheit...)


    Gruß,
    Michael

  • 2. MINItionales Treffen in Neumarkt...

    Zitat

    wer auf unserem Treffen verpflegt werden möchte sollte sich bis morgen abend anmelden da wir Anfang der Woche das ganze Essen fürs Wochenende bestellen......

    Hallo Stefan,

    ich habe Dir am Samstag eine Anmeldung fürs Miniteam Ludwigsburg geschickt - kam die an?


    Gruß,
    Michael

  • Abblendlicht

    Zitat

    Standlicht und Ferhlicht funtionieren aber Abblendlicht nicht.

    Funktioniert tatsächlich das Fernlicht oder die Lichthupe?

    Wenn das Fernlicht tut, dann steht die Spannungsversorgung zumindest bis zum Lenkstockschalter. Dann kommen als Kandidaten der Lenkstockschalter, das Kabel (Blau/Rot), oder der Verteiler hinterm Kühlergrill in Frage.

    Mit einem Voltmeter bewaffnet solltest Du die Knotenpunkte mal prüfen und schauen ab wo keine Spannung mehr vorhanden ist.


    HTH
    Michael

  • Suche Bild: Revo´s/Gruppe 2 Verbr.

    Hallo Stefan,

    Zitat


    1. Ob diese Kombination rein technisch überhaupt passt?

    Kann ich Dir leider aus dem Stand nicht sagen, hängt von der Felgenbreite und der ET ab. die Gruppe 2 ist aber 1.75" breit, sollte also m.M. nach genug Reserve haben.

    Zitat


    2. Ob sich der relativ klassische Look der Gruppe 2 Verbreiterung mit dem eher moderneren Look der Revo´s verträgt?

    Wenn wir von der 4-Speichen Revo Felge sprechen, auf jeden Fall - diese würde ich definitiv als klassisch bezeichnen. 5-Speichen - weiß nicht so recht...

    Bilder von den Verbreiterungen:
    Gruppe2


    Gruß,
    Michael

  • Schweißen von Stehbolzen an Blech

    Hallo an alle,

    vielen Dank schon mal für die vielen Antworten.
    Die Idee von Mr. Grease ist Klasse, hätte ich auch dran denken können... (Schließlich erst kürzlich im Oldtimer Praxis Sonderheft gelesen)

    Ein "Spotter" wäre natürlich klasse, will aber für "die paar" Stehbolzen nicht gleich wieder Werkzeug einkaufen ;) Mal sehen, vielleicht kriege ich das mit dem Elektrodenschweißgerät hin?!?

    Schloßschrauben - wunderbar, werde ich auch mal probieren.

    Super, soviele tolle Antworten :)


    Gruß,
    Michael

  • Die Welt zu Gast im Mini-Forum

    Zitat

    ja ****** schlange sonst würden wir heute noch alle nackig rumrennen

    Naja, wenn mal wieder Flexen am Mini angesagt ist, bin ich ganz froh, ein wenig schützende Kleidung um meine Haut zu haben ;)


    Aber zum Thema "Adam und Eva": Gestern mal wieder Dogma angeschaut, Zitat des Metatron: "Menschen haben weder die akustische noch geistige Kapazität um die Stimme Gottes vernehmen zu können, wir haben 5 Adams gebraucht, bis wir das herausgefunden haben." ;)


    Michael

  • Schweißen von Stehbolzen an Blech

    Zitat

    müssen die was halten?

    Teils, teils. Letztens waren es z.B. Stehbolzen für die Schalterleiste. Da habe ich es genauso gemacht, hat aber beim ersten Versuch wars nicht so toll. Problem war, daß ich etwas zuviel vom Kopf abgeschliffen hatte - sollte an der Vorderseite nicht sichtbar sein.

    Ich habe noch von meiner alten Firma Restbestände von fertigen Gewinden auf einem Stück 1,5mm Blech - super zum Einlaminieren - dort sind die Stehbolzen irgendwie direkt auf das Blech geschweißt - also ohne Materialzugabe. Ich dacht, evtl. könnte ich sowas mit einem Elektrodenschweißgerät machen?? Oder wie könnte sowas gemacht sein?

    Demnächst brauche ich wieder ein paar Gewinde mit solch einem angesetzen Blech zum Einlaminieren, mache ich also jetzt schon Gedanken.

    Verwendungszweck:
    a) Befestigung des Schließmechanismus meiner Flipfront. Muß zwar das Schloß nur in Position halten, sollte aber trotdem einigermaßen stabil sein. Nichts ist ärgerlicher, wenn ich nachher einen losen Bolzen im Laminiat habe...

    b) Verschraubung meiner Verbreiterungen, muß also nicht so viel aushalten (werden ca. 5-6 Stück M5 Schrauben werden), aber auch hier ist ärgerlich, wenn der Stehbolzen nachher im Laminat dreht...

    Natürlich könnte ich gleich eine Schraube einlaminieren, aber der Kopf ist halt recht dick, den Platz habe ich nicht immer. Und etwas mehr Fläche wäre auch hilfreich.

    Zitat

    Für weniger wichtige Stellen gibt es auch Einsätze für die Gewindenietzange, die genau andersrum funktionieren. Du ziehst also einen Stehbolzen ein.

    Wie funktioniert das genau? Hat der Stehbolzen dann eine "Schwachstelle", die sich im Loch verbreitert??


    Danke schon mal für die Antwort und Gruß,
    Michael

  • Schweißen von Stehbolzen an Blech

    Hallo zusammen,

    ich habs mal unter Karosserie eingestellt, hat ja was mit Blech und Schweißen zu tun;)

    Wie schweiße ich denn am besten Gewindebolzen an Blech?
    Seither habe ich immer Senkschrauben genommen, den Kopf fast abgeschliffen, im Blech ein Loch dafür gebohrt, leicht angesenkt, dann die Schraube von hinten verschweißt.

    Da muß es doch sicher auch eine elegantere Methode geben?
    Zur Verfügung steht ein Schutzgas- sowie ein Elektrodenschweißgerät.

    Hat mir da jemand einen Tipp?

    Vielen Dank im voraus und schöne Grüße,
    Michael