Beiträge von General Lee

Hallo Volker,

wie weit die Reifen "rausstehen", hängt außer von der Breite der Felgen und Reifen auch von der Einpresstiefe der Felge ab, also vom außermittigen Versatz der Felge.

Ich weiß von zumindest von zwei Felgen, die nicht über die 4-Kolben Bremse passen. Zum einen wäre das die alte Cooper S Felge, die Dunlop LP918 (ziemlich sicher schließt das auch die LP883 ein, welche dieselbe wie die LP918 ist, mit größerer ET - somit nach innen geht und schon gar nicht passen sollte) und AFAIR schreibt W.Geraedts in seinem Buch auch, daß die Mamba Felgen nicht passen. Daß die nicht passen liegt einfach an der Form des "inneren Felgenbettes",

Vor dem Kauf einer Felge würde ich einfach versuchen, speziell für diese rauszufinden, ob sie paßt. Entweder über den Händler oder hier im Forum. Wenn Du speziell nach einer Felge frägst, wird sich evtl. jemand finden, der genau diese schon in Kombination mit einer 4-Kolben Bremse gefahren hat.

HTH
Michael

Hi, die 54° kamen mir auch bekannt vor, war mir aber auch nicht sicher. Deshalb warf ich nochmal einen Blick ins Haynes:

Sollte der Verteiler der Lucas sein (sehr wahrscheinlich, Haynes schreibt zwar, daß ggf. auch ein Ducellier verbaut sein könnte, ich kenne das aber nur von den A Serien Motoren?!?!?), dann sind die Werte:

Schließwinkel: 54° +/- 5 (Der Ducellier kriegt 57 +/- 2.5 mit den 54° solltest Du also auf jeden Fall richtig liegen)

Zündzeitpunkt: bei 1500 ohne Vakuumleitung:

8°, Toleranz: +0° - 2° bei low compression
10°,Toleranz: +0° - 2° bei high compression

HTH
Michael

...und falls das in den anderen Beiträgen nicht mit Nachdruck drin steht und bis zur Problemlösung:

Laß beim Ausmachen die Kupplung etwas schleifen, verhindere damit das Nachdieseln. (Also in etwa wie Abwürgen) Nachdieseln ist tierisch schlecht für Deinen Motor und sollte auf jeden Fall "vermieden" werden.

Gruß,
Michael

Hallo Tobi,

da gibts nur eine Vorgehensweise: prüfen, ob Zündfunke da, Sprit im Vergaser, etc.

Dazu gibts bei MiniDevils
eine kleine Pannenhilfe. Vielleicht hilft die Dir weiter.

Viel Glück,
Michael

Zitat

das mit dem Relais zwischen Zündschloss und Magnetschalter ist ein Irrglaube.

Ach - und was ist das rot markierte auf diesem Bild?

Im Schaltplan steht 1988 aufwärts, im '84 Plan ist es noch nicht verzeichnet, aber ich bin mir verdammt sicher, mein '86er hatte das Relais auch schon. (Also, irgendwann in diesem Zeitraum wurde das eingeführt)

Ich sagte ja, daß ich nicht bei allen Modellen sicher sagen kann, daß diese das Relais haben:

Zitat

"Normalerweise" ist zwischen dem Magnetschalter...

Aber - der Magnetschalter zieht einen ziemlich hohen Strom und es wäre Schwachsinn, diesen direkt über das Zündschloss zu schalten, vor allem wenn es in früheren Baujahren schon mal so eine "Sicherheitsvorkehrung" gab.

Meiner Meinung nach müsste dieses Relais mit den A+ Motoren und dem damit verbundenen Anlasser mit Voreinrückung eingeführt worden sein. Weil früher das Anlasserrelais wirklich nur das Betätigen des Anlassers übernahm und ab A+ der Magnetschalter auch noch die Einrückung des Ritzel - also eine mechanische Arbeit - verrichten mußte.

Also Joe - schaue mal in Deinem Motorraum nach, ob Du ein dementsprechendes Relais findest. (Ggf. Kabel rückverfolgen)Leider habe ich vom SPi keinen Schaltplan, sonst hätte ich es Dir rausgesucht.

Solltest Du kein Relais finden, gehen wir mal davon aus, daß der Anlasser wirklich direkt vom Zündschloß geschalten wird und dann müsstest Du wirklich einen dementsprechend dimensionierten Taster verwenden.

Gruß,
Michael

Zitat

deren steuerung dann auf spätere zündung geht.

auf frühere Zündung. Was heutzutage jedes moderne Fahrzeug machen sollte. Die Zündung wird - ausgehend von der Standardeinstellung - immer mehr Richtung Früh verstellt, bis der Klopfsensor sich meldet. Danach wird wieder ein ganzes Stück zurückgeregelt und es geht wieder von vorne los.

Somit versucht der Motor immer im optimalen Bereich zu regeln.

Aber bei unserem betagten Minis wird sicherlich nicht (viel) bringen

Im Gegenteil, im General hatte ich es auch schon mit SuperPlus probiert und mußte die Zündung etwas früher drehen, scheint so als ob SuperPlus im Vgl. zu Super etwas langsamer verbrennt?!?

Gruß,
Michael

Hi Joe,

im Prinzip kannst Du wirklich jeden Drucktaster nehmen. Normalerweise ist zwischen dem Magnetschalter am Anlasser und dem Zündschloß nochmals ein Relais dazwischengeschaltet - da der Magnetschalter nicht nur den Anlasser betätigt, sondern auch das Ritzel anzieht, zieht der recht viel Strom, deshalb ist nochmals ein Relais dazwischen.

Befindet sich bis zum Vergaser Cooper rechte Seite in der Nähe des Wischermotors, Einspritzer weiß ich nicht, deshalb erwähne ich das.

Normalerweise kann jeder Taster - sofern größer als Mikroschalter - einige Ampere ab, von daher ists egal.

HTH,
Micha

Hallo Wuzlon,

Ein Großteil Deiner Probleme ist sicherlich auf Masseprobleme bei den Leuchten zurückzuführen. Wenn Kontaktspray nicht reicht, dann mußt Du die Stecker halt mal trennen, säubern, ggf. etwas zusammenpressen um wieder Spannung auf die Kontakte zu bekommen und zusammenbauen.

Zitat

dann hab ich am kabelbaum unter der lenksäule etwas gewackelt (das half früher immer) naja, und dann viel plötzlich immer mehr aus

Naja, dann würde ich die Stecker an der Lenksäule halt mal etwas genauer unter die Lupe nehmen. Um die Verwendung eines Voltmeters wirst Du nicht umhinkommen.

HTH
Michael

Hi,

ist die Werkstatt auch wirklich 100% sicher? Bei der Freundin eines Bekannten hatte die Werkstatt nämlich genau dasselbe diagnostiziert. Neue ECU rein, kein Deut besser. Irgendwann kam dann der Mini in andere Hände und derjenige stellte fest, daß es der Temp.sensor am Igel war. (Sensor oder Stecker/Kabel, weiß nicht mehr) Symptome dieselben wie bei Dir.

Gruß,
Michael

Hallo Jens,

Zitat

Bevor ich kürze: wie sicher kann ich denn sein, daß der angezeigte Wert auch dem tatsächlichem Druck entspricht?

Nur indem Du ein zweites Instrument gegenprüfst. Am Besten in einer Werkstatt, daß deren Messequipment richtig geht ist sehr wahrscheinlich.

Zitat

Wieso ist mein Öldruck eigentlich so hoch??

Ist das Öl auch ganz sicher warm? Wie Andreas Hohls schon sagt: 50km. Ich selber fahre immer so um die 40km zur Arbeit und bei einigermaßen moderaten Temperaturen erreiche ich nach dieser Strecke die 2Bar Druck, die ich bei wirklich warmen Öl habe, noch nicht.

Der hohe Druck bei hoher Drehzahl deutet wahrscheinlich auf das Regelventil hin. Erstaunlicher allerdings ist der hohe Druck im Leerlauf, da hier der Druck nur von der Ölpumpe abhängt. das Ventil arbeitet in diesem Bereich ja noch gar nicht.

Aber sicherheitshalber solltest Du mal Dein Instrument gegenprüfen.

HTH
Michael

Auch nicht von der Bundeswehr, sondern nur von meiner Ausbildung:

- Die "Eichsteine für die Wasserwaage"
- Eine Tube "Benisobled" (Eher was für uns Schwaben ;))
- Der "Montagsschlüssel" für den Spind, wenn Freitag Abends mal wieder ein Kollege dein Vorhängeschloß ausgetauscht hat.

Micha

81Nm und dann auf das nächste Splintloch.

HTH
Michael

Brösel,

sorry - das meinte ich natürlich. Bei den DIN/ISO (oder was für eine Norm auch immer) genormten Autos siehts natürlich ganz anders aus.

Das hat sich also schon nur auf den Mini bezogen - und da ist das "idR" ja eigentlich überflüssig.

Also - beim Mini ist die Dauerplus führende Leitung "braun".

Gruß,
Michael

Hallo Robert,

Dauerplus kannst Du am Sicherungskasten abgreifen. Bin mir jetzt nicht 100% sicher, aber ich denke es war die zweite Sicherung von oben. Dauerplus ist in der Regel mit einem braunen Kabel auf der zuführenden Seite (also links) ausgestattet.

HTH
Michael

Hi Bulli,

wenn Du noch die std. Gummis hast, dann Anziehen bis die Schraube nicht mehr weiter geht. Die sitzt irgendwann im Rahmen auf und das wars.

Wenn Du die harten Aufhängungen drin hast, wirst Du diesen Punkt nie erreichen. Hier gilt: kräftig, wie Jens und Chris schon sagten.

HTH
Michael

Hallo Michael,

ich kann Patrick nur zustimmen. Such' Dir jemand kompetenteren!
Wenn die anfangen einen Kat einzubauen - ich nehme an, G-Kat mit dem ganzen "Elektronikkruschd" aussen rum - bevor der Motor an sich erst mal richtig läuft. tss,tss...

Wenn bei einem Vergaser Mini die Zündung, die Ventile, der Vergaser richtig eingestellt, der Motor sowie alle o.g. Komponenten frisch sind, dann muß der einfach laufen. Da gibts nix. Und einen Mini Motor einstellen ist nun wirklich nicht schwer.

Gruß und viel Glück,
Michael

Sodele, dann geb' ich auch noch meinen Senf dazu:

Ich habs mal mit dem Heißluftgebläse probiert. Geht eigentlich recht gut, ist halt etwas Geschmiere. Man sollte das Bitumen halt nicht knallheiß machen. Nur leicht erwärmen, so daß es eine breige Konsistenz bekommt, das reicht schon.

Allerdings habe ich bei einem Bekannten mal folgende Variante gesehen:

- Mit dem Gebläse erwärmen
- warten
- rausbröckeln

Das schien recht gut zu gehen, selber habe ich es noch nicht probiert. Es schien, als ob das Bitumen nach dem Abkühlen recht hart wurde und sich auch vom Blech gut löste.

HTH
Michael

P.S: Ach ja, beim Erwärmen stinkts dann auch recht kräftig. Und da Bitumen ja bekanntermaßen krebsverdächtig sein soll, sollte man für eine gute Durchlüftung sorgen. (Wußte ich natürlich damals nicht... (Das mit dem Krebs))

Hallo Peter,

irgendetwas störte mich noch an dieser Geschichte. Jetzt endlich weiß ich was...

Mal davon ausgehend, daß der Ölverlust tatsächlich an dieser einen Stelle auftritt - hast Du daran gedacht, daß die Gewinde zur Befestigung des Deckels Sacklöcher sind? (D.h. nicht nach hinten offen) Wenn Du jetzt 2mm Material - nämlich den Krümmerhalter - rausnimmst, dann sind die Befestigungsschrauben um genau diese 2mm zu lang! Wahrscheinlich wird das gerade so hinpassen, daß die Schraube bei "fest" fast drin ist, so daß Du nix bemerkst aber halt den Deckel noch nicht spannt.

HTH
Michael

...und weiter:

You know you no longer have a mini when.....

1) You have to throw out stuff you always used to take with you when you had the mini
2) You wave at people in a Mini and they look at you as if you are driving an alien space craft."Oh hold on, I AM driving an alien space craft"
3) You have bottles of oil and water in the passenger foot well because no one provided a pocket to put them in
4) You try to heel and toe on your new Ford/Vauxhall/Whatever and stall at every junction

Sodele, jetzt noch was von mir. Ich hoffe mal, das war nocht nicht...

You know you are Mini addicted, when...

1) You avoid taking too many mates to the pub as the extra weight slows the car down
2) You find yourself saying "It goes better with just me in it"
3) You are the only person on the garage forecourt holding the nozzle right out of the hole and peering in
4) You find it crazy that the sills rust despite all that oil
5) You rehearse your lines BEFORE the police pull you over. "Exhaust? Loud?"
6) You are an expert at identifying cars from just the headlamps and......
7) You keep saying "I think that is a Mini behind, it looks like a Mini - Oh! it's a Polo"
The rear side bins are used to hold oil cans and bottles of water
9) You plan which engine parts to take as spares on long trips
10) Your metric sockets are gleaming, the imperial ones are worn and broken
11) Your toolbox in the boot contains mainly spare rotor arms and large hammers
12) Your parking space on the drive has a piece of oily carpet lying on it
13) You have to wash the screen before you wipe or they jam
14) You pull over in dark country lanes and then disappoint your girlfriend/boyfriend by saying "Just going to alter the mixture a little bit"
15) You spend three hours a night reading e-mails on Minis and then take a "You know you have a Mini addiction when..." mail seriously and grade yourself
16) You don't buy anything that won't fit in your Mini
17) You leave the family behind, rather than getting a bigger car when going on holiday
18) Half your shirts feature logos from various Mini clubs and events
19) Every book in your personal library has illustrations on each page to accompany instructions
20) You can not only sit through the Italian Job video, but can turn the sound down and still understand each line of dialogue
21) You get used to the pain of whacking your head on the bonnet release/safety catch
22) You go shopping alone so you can put your stuff on the passenger seat
23) You wave and flash your lights at Minis coming the other way who wave and flash back, and your passenger asks "Do you know them?" and is surprised when you reply "never seen them before"
24) You analyse possible girlfriends on their ability to fit into your car and the amount of luggage they might conceivably wish to carry on holiday "One pair of knickers do you for a week darling?"
25) You live in fear of fat girls coming up and saying nice car and then asking you for a ride, because you know they will beat you to a pulp when you tell them they won't fit
26) You live in fear of a frost and you don't even own a garden
27) You can use fibreglass to repair the sills and the MOT man doesn't even mention it
28) You have to make room for your bed in the spare parts covering your house
29) You stop making room for your bed and sleep on some old Mini seats
30) People sniff the air and say "What's that you're wearing?" and you reply ""20W/50"
31) Your partner asks if they can have a non-Mini day as it's their birthday
32) You know all the local car breakers (and their dogs) by name
33) Work deadlines slip because you just have to reply to that mail about paint codes for a '63 Cooper
34) You have an oily phone and all the local Mini shops are programmed as Speed Dial numbers
35) When you jet-wash the car, people come and say "It won't grow, no matter how much you water it"
36) You can't park anywhere without some old duffer telling you that he had a Mini in the 60's
37) As soon as you enter the outside lane on the motorway, there's a stream of BMW 328i's tailgating you
38) Arriving at your intended destination you instantly jump out and check the colour of the tailpipe, and sigh with contented relief if it is dark/ light grey
39) Driving at breakneck speed to achieve the land speed record all you fix your eyes on is the oil pressure gauge and not the road ahead
40) Your girlfriend/boyfriend begins to watch the oil pressure gauge as well!!
41) After a long day cleaning "your baby" you decide it's too clean to drive down the road
42) Or, if you do decide to drive it, you spend the whole time trying NOT to hit the brake pedal in case you get brake dust on the wheels
43) Valvoline 20W/50 becomes your fragrance of choice
44) Removing spark plugs with the engine running no longer holds any fear
45) Washing/polishing your car in the dark at 1.00 a.m. before a show seems normal
46) Watching a small glass window for pretty colours at night trying to get that elusive "perfect" mixture doesn't seem at all futile
47) When you constantly consult your other half as to your current diff choice and whether a 3.2 would be more suitable than a 3.44. Pleading ignorance they get so fed up they eventually pick a number
48) Conversations between you and your mates sound more like talking telephone numbers than real words
49When parking, you just have to turn the wheels on slight lock to show off the A008's
50) Poitioning of spark plug leads is an art form and should not be confused with being just functional
51) Polishing your exhaust tailpipe doesn't just involve the outside but the inside as well
52) You consider the heater unit useless but a nice ornament nonetheless
53) You realise the handbrake doesn't stop the car rolling away, but it can be useful for building upper body strength in traffic jams
54) You think a 1.3 is a big engine
55) The only way to get the whole family to town is to take both Minis
56) You try to double pump the brakes in a friends car and bang your nose on the windscreen as the car screeches to a halt
57) You think a Ford Escort is big
58) Your 4 year old knows the difference between a Mk 1 and a Mk2
59) You get pissed off if you cannot roll down the passenger window whilst driving
60) You buy old minis just to get more parts you don't even need
61) You have a tow-bar on your roll away toolbox
62) You think it's fun to drink beer in the middle of a field and watch people do donuts
63) You have 6 cars and only one runs
64) You borrow a golf cart tyre when yours is flat
65) You get used to that aching right foot on motorway cruises
66) You cannot stand the pain any longer and end up using your left foot on the throttle
67) You take out shares in the company that makes WD40 then watch them rocket in price when it rains
68) You say to the Policeman "115 miles an hour? The speedo only goes up to 90!!"
69) You develop a permanent bald spot on the back of your head from that bl**dy bonnet catch
70) You cry at the end of "The Italian Job" when they throw the minis off the cliff
71) All your t-shirts have a big oily mark on the back of the neck, where the bonnet spring catches. Known as the "Mark of Issigonis"
72) You change the plans for your special engagement anniversary weekend to inclde a Mini event
73) Your non-working Minis outnumber your working ones
74) You wish lorries were a bit taller so you couold park under them
75) You steal the kid's clothes for rags
76) You don't consider going on holiday without your Mini, even if it means leaving behind the children/significant other
77) Your dishwasher has a grease ring
78) You think it is ridiculous to spend more than £5 a week on petrol
79) You think reverse lights are optional extras
80) You have to take your partner out when it rains so they can keep the windscreen clear from condensation
81) You think of a Recovery Service as an investment
82) You know the names of all the employees of your Recovery Service
83) The Recovery Service vehicles all flash you when they pass
84) You work out your bonus/tax return/lottery winnings by the number of Minis you can buy
85) There have been more Minis in your life than pets/children/significant others
86) You have so many Minis that you choose which one to drive according to your mood/the weather/the colour of your clothes/which one is currently running
87) Your significant other removes the "M" section of the Cars for Sale part of the local paper before they let you read it
88) You've moved house using only your Mini
89) You've done "it" in your Mini
90) You only do "it" in your Mini
91) You do "it" WITH your Mini
92) You can identify tools by their BMC part numbers
93) You own more than one specialised Mini tool
94) You have a credit account with your local Mini parts supplier
95) You celebrate your Mini'sBirthday
96) You've bought your Mini a Christmas present
97) You've imported Mini parts from overseas
98) You've exported Mini parts to overseas
99) You've used the excuse "But Officer, my tiny little car couldn't POSSIBLY go that fast" to get out of a speeding ticket
100) You've grown to like the used oil colour of the garage floor
101) You still own your original Mini even though it hasn't moved for years and is quietly rusting away in the garden
102) The same applies to all subsequent Minis you own
103) You vet prospective purchasers of your Mini to ensure it will go to a good home
104) You took into consideration how many Minis would fit into the garage/driveway/garden when looking for a new house
105) You've considered making a piece of furniture using a Mini
106) You have made a piece of furniture using a Mini
107) When people come round your house asking if you have such and such a part for sale after seeing you have 4 normal Minis and an Oz style Mini on your drive
108) When you go to a restaurant and the people at the next table are talking about "the house on Acacia Avenue with all the Minis in the driveway"
109) When a Mini is totalled right outside your house, gets dragged into the driveway temporarily and your flatmates/neighbours don't notice any difference
110) When the tow truckdriver who arives to collect the aforementioned Mini recognises you from all the other Minis he has towed for you