Beiträge von General Lee

  • Fernlicht,Lichthupe defekt

    Hi,

    Dirk "L&H" - heisst das Du hast ein Cabrio? Wenn ja, dann ist der ja wohl schon älter, hat also vermutlich kein Relais.

    Schau mal hinterm Kühlergrill, dort sind die Verteilerblöcke fürs Licht. Nimm dir den mit den Blau/Weissen Kabeln vor - schalte das Fernlicht ein und miss nach -> 12V sind da, dann liegt der Fehler wahrscheinlich im Block (schlechte Kontakte) oder BEIDE Birnen sind defekt.
    Keine Spannung, dann liegt der Fehler wahrscheinlich in einem Kabelbruch zwischen Innenraum und Licht.
    Die Tatsache, dass die Kontrollleuchte noch tut, heisst dass es nicht der Stecker an der Lenksäule sein kann.

    HTH
    Michael

    BTW Das Licht geht mit FL komplett aus, weil das Abblendlicht abgeschalten wird.

  • Mein Mini macht kein Spass....Das Fahrverhalten...

    Hallo Johannes,

    übersteuert er wirklich oder meinst Du wirklich nur, dass er zum Lenkeinschlag zu stark einschlägt??

    Beim Übersteuern würde ich auf ein Problem hinten tippen, so dass hier zu wenig Haftung ist (Spur verstellt, Dämpfer gnadenlos am A***, zu wenig Luft)

    Wenn er allerdings wirklich "nur" zu stark einlenkt, würden mir mal zwei Punkte einfallen:
    - Du hast ein Lenkgetriebe mit kürzer Übersetzung eingebaut
    - Deine Zugstrebe(n) ist(sind) verbogen. Ich habe das selber mal erlebt, das Fahrgefühl ist ähnlich dem, das Du beschrieben hast. Sehr starkes Einlenken und kaum Geradeauslauf. Schau' Dir mal die Zugstreben an (Das sind die Stangen vom Rad nach vorne zum Hilfsrahmen) Manche verbiegen die mal gerne beim Aufbocken. Dann ist die Fahrwerkseinstellung halt hin.

    HTH
    Michael

  • Radlager fetten: Wie? Wo?

    Hi Veit,

    wir sind jetzt aber schon noch bei Mini, oder??
    ;)

    Die Schmiernippel kannst Du einfach rausschrauben - falls es wirklich nur dieser sein sollte, der nix durchlässt.
    Wenn Du ihn einzeln in die Fettpresse steckst, kannst Du sehr gut sehen, ob er was durchlässt.

    Gruss,
    Michael

  • Rueckwartsgang-licht!

    Hallo Flakecut,

    im Prinzip wurde ja schon alles gesagt:

    - Schalter ist unter dem Mitteltunnel in der Schaltbox drin. Von unten erreichbar. Möglicherweise sind nur die Stecker ab?!?
    - Es sind unter dem Teppich (ca. unterhalb der heizung) Steckverbindungen. Diese sind manchmal stark auf Zug und können auseinander gehen. Prüf' das mal.

    Ansonsten:
    Miss einfach mal nach, wo in den Leitungen noch Spannungen vorhanden ist. Bin mir gerade nicht ganz sicher, ob der Schalter Masse oder Plus durchschaltet aber mit Hilfe ein Voltmeters kannst Du recht einfach messen, ob der Schalter noch tut, ob er überhaupt Kontakt zu Plus oder MAsse hat, etc.
    Auf diese Art und Weise misst Du Dich bis zu den Rückleuchten durch und wirst irgendwo rausfinden, wo der Fehler sitzt.

    HTH
    Michael

  • neue Spax eingebaut,aber welche Stufe ist OK?

    Hi Andy,

    DER Plan sieht so aus: Stelle vorne und hinten auf Null (also ganz weich) und taste Dich Schritt für Schritt vor.

    Für mich war eine Kombination Vorne-3, Hinten-1 gut. Für Dich siehts vielleicht anders aus.

    Ich habs selber mal mit 7 probiert, aber das genau eine Fahrt lang, weil ich dann nämlich nicht nur die Anzahl der Zähne einer Briefmarke benenne konnte, sondern auch deren Stempeldatum ;)

    HTH
    Michael

  • Blinker...zur Abwechslung

    Hi,

    blinken beim Warnblinker ALLE Birnen und das auch mit der normalen Geschwindigkeit??

    Dann würde ich mal drauf tippen, dass Dein Blinkschalter defekt ist oder das Kabel vom Schalter zu den linken Blinkern.

    Bis zum Schalter muss alles i.O. sein, sonst würde rechts nicht blinken.

    Die Kabel zu den linken Blinkern müssen auch i.O. sein, sonst würden die linken beim Warnblinken nicht mitblinken.

    Ergo (falls Frage oben mit Ja beantwortet): Schalter oder Leitung zwischen Schalter und Verteilungspunkt auf die linken Blinker - muss irgendwo im Armaturenbereich sein, wenn ich mich recht erinnere - ist defekt.

    Prüfen kannst Du das mit einem Voltmeter.

    HTH
    Michael

  • Taucher (Ääähh Schwimmer)

    Hallo Veit,

    gestern beim Bügeln<!>, als meine Gedanken so schweiften, fiel mir Dein Problem mit Deinem Schwimmer wieder ein.
    Und da kam mir der Gedanke, dass möglicherweise der Turbo Vergaser einen anderen Schwimmer drin hat als die normalen Vergaser.
    Immerhin herrscht in der Schwimmerkammer des Turbos ein Überdruck, wohingegen beim Sauger nur der normale Atmosphärendruck herrscht.
    Wäre es möglich, dass der Turbo einen Druckfesteren Schwimmer drin hat? So wie manche Uhren nur Wasserfest sind, manche aber bis zu 30m Wasserdicht, könnte das auch auf den Schwimmer zutreffen?!?

    Nur so ein Gedanke...

    Gruss,
    Michael

  • Lambda Sonde

    Hi Veit,

    wie Du schon vermutest - die beiden weissen sind die Heizung, das schwarze (gegen Masse) das Lambdasignal.

    Pass aber mit der Heizung auf - sie ist sehr empfindlich und Du solltest sie ncht sofort im kalten Zustand mit 12V betreiben!!

    Entweder wartest Du eine Weile, bis sie sich durch die Abgase sowieso schon aufgeheizt hat und schaltest dann die Heizung ein oder Du benutzt eine zweistufige Heizung mit einem Vorwiderstand in Stufe 1.

    HTH
    Michael

  • Fremdmotoren in MINIS!

    Hi ide,

    der Honda Motor ist ja die Wucht, so wie das aussieht, läuft die LiMa über eine Welle angetrieben, die von links nach rechts läuft.

    Der Suzuki Mini müsste der von Con Torrisi sein - das ist sogar ein Turbo, wenn ich mich recht erinnere...

    Ich habe noch eins von einem V8 Kombi:

    Gruss,
    Michael

  • Taucher (Ääähh Schwimmer)

    Hi Veit,

    gleich zwei Schwimmer, die vollliefen(hat das WIRKLICH drei "L"??) Wow. Ich hab schon davon gehört, dass das mit der zeit passieren kann. Bin aber selber bisher immer verschont geblieben.

    Ich kann mir eigentlich nur zwei Möglichkeiten vorstellen, wie Benzin da rein kommt:
    - Das Material wird mit der Zeit spröde und durch Haarrisse oder "Poren" dringt Benzin ein.
    - Risse an den Fügekanten

    Wahrscheinlich hattest Du nur Pech (und beim zweiten Mal auch einen gebrauchten reingemacht??) oder fährst Du mit Flugbenzin? ;)

    Gruss,
    Michael

  • Kopf bearbeiten ohne Kanäle?

    Afterburner

    Hey Joe, wenn Du nächste Woche zum Stammtisch kommst, dann bringe ich Dir mal den Vizard mit. Dann kannst Du Dich ein bißchen in die Materie einlesen (Stärk' schon mal Deine Englischkenntnisse ;) ).

    Ansonsten solltest Du wirklich mal bei Mini Mania anrufen und Dich beraten lassen. Wenn Du ihm sagst, was Du haben möchtest - welche Leistung soll rausspringen, welche Drehzahlen möchtest Du fahren, etc. - wird er Dir sicherlich sagen können, was Du benötigst.

    Gruss,
    Micha

  • Amaturenbrett selbst bauen....

    Hallo,

    zum Thema Armaturenbrett und selber machen gabs eigentlich schon einiges die letzten Tage - bemüh' mal die Suche.
    Zum Thema Mittelkonsole hab' ich Dir folgende Bilder:
    Konsole
    und
    Konsole2

    (Wer genau hinschaut, sieht dass die Konsole nicht 100% passt ,das liegt aber nur daran, dass ich diese mal für meinen Chelsea entworfen habe und der hat die Bremsservogeschichte nicht - dadurch sitzt die Heizung etwas anders. Auch braucht die Konsole eigentlich die Hartschaumabdeckung der Querstrebe, die normalerweise drin ist)

    Selbstbau ist eigentlich recht einfach - Modell aus Pappe bauen und wenn das passt, dann eine aus Holz.

    HTH
    Michael