Beiträge von General Lee

Hi Joe,

auch von mir alles Gute!!

Grüße,
Micha

Hallo Ingo,

hast eine PN.

Gruß,
Michael

Da darf aber das hier nicht fehlen:
[YOUTUBE]Fvs8tdddn2o[/YOUTUBE]

Wobei ich jetzt beim Nachrechnen des Spannungsteilers auch von den 14V ausgegangen bin... realistischer sind 12,xV und somit knapp über 2W am Widerstand.

Gruß,
Michael

Hi Ralf,

für einen kurzen Moment haste mich ganz schwer ins Zweifeln gebracht...

Zitat

P = I² * R = (0,2A)² * 68 Ohm = 0,272 Watt

Ich kam ja auf knapp über 2W Leistung am Widerstand (Deshalb der 5W Widerstand) und konnte mir erst mal den Faktor 10 Differenz unserer beider Rechnungen gar nicht erklären, mein Spannungsteiler (RLiMa~6Ohm, R=56Ohm) ergab einen Spannungsabfall von 12,5V am Widerstand, bei 220mA somit eine Leistung von 2,75W.
In der Praxis wurde der Widerstand auch gut warm, weshalb ich auch einen kleinen Kühlkörper montierte (nur für den Fall, dass Klemme 15 bei Reparaturarbeiten auch mal längere Zeit an ist) :D)

Bis ich dann doch mal nachrechnete - Du hast Dich doch einfach nur verrechnet, in Wirklichkeit sinds nämlich 2,72W. Mann, bin ich jetzt wieder beruhigt, ich hatte schon leicht an meinen Fähigkeiten gezweifelt

Nichts für ungut!

Viele Grüße,
Michael

Zitat

"5W Widerstand für die LiMa Vorerregung"

Die LiMa benötigt eine Vorerregung damit sie schon bei niedrigen Drehzahlen eine Spannung erzeugt. Normalerweise geht das über die Kontrollleuchte, durch diesen fliessen ca. 200mA (und bringen sie zum Leuchten)
Da ich die Birne nicht mehr habe und eine LED keine 200mA verträgt, ersetzt der Widerstand die Birne. Anstatt zu leuchten, wird dieser warm

Ich hoffe, das erklärt es Dir gut genug.

Zitat

und das, was man als papa mit zwei kindern und nem nebenjob niemals hat: zeit, zeit und dann noch ein bischen zeit.

Oh ja, das kenne ich... Ich kriege es aber schon mit einem Kind und einem Job schon nicht geregelt...

Gruss,
Michael

Zitat

Wenn der Spieltrieb (wie bei mir) ausgeprägter ist, nimmt man 3-Farben-LEDs und passt die Beleuchtungsfarbe dem aktuellen Geistestzustand an...

Mit einem Alphawellendetektor kombiniert???

Zitat

Sieht klasse aus.... Möcht ich mir mal im Original anschauen..

Kriegen wir bestimmt mal hin, wobei ich ja mittlerweile eher selten Treffen besuche und dann meist im Süddeutschen Raum. Aber da wird sich sicher eine Gelegenheit ergeben...

Zitat

So einfach plug&play geht das leider nicht.... Da muß schon einiges umgebaut werden....

Yep - gerade beim Mitteltacho. Die normalen Birnen sind eine seeeeehr indirekte Beleuchtung. Diese einfach durch LED zu ersetzen bringt nichts, hatte ich anfangs auch probiert. Da geht einfach zuviel Licht verloren. Man könnte versuchen, den Tacho innen mit stark reflektierender Farbe zu lackieren, vielleicht hilfts... Der Trick war wirklich, die LED direkt an den Stellen zu platzieren, wo das Licht auch "ankommt".

Zitat

PS: Schöner Umbau, Michael

Danke, Ide!!

Zitat

Wie hast du das mit der IGN Lampe gelöst?? Die bekommt ja eigentlich von beiden Seiten Spannung?? LED hat ja ne Sperrichtung!!

Die LED für die Ladekontrolle ist wirklich nur eine Anzeige. Die LiMa wird über einen 5W Widerstand mit 200mA vorerregt und die LED.

Zitat

Welche Aufgaben übernimmt denn die Platine?

Zum einen die Stromregelung der Beleuchtung, dann ist der Spannungskonstanter für Wassertemperatur und Tankanzeige drauf und die "Ansteuerung" der Kontrollleuchten. Zusätzlich der 5W Widerstand für die LiMa Vorerregung.

Zitat

ich wär' froh, ich könnte sowas auch.

Meine Elektronikkenntnisse sind auch nur rudimentär vorhanden Der Rest lässt sich durch Einlesen, technisches Verständnis und Begeisterung fürs Basteln erreichen

Nach monatelanger Arbeit habe ich nun endlich meine neue Tachobeleuchtung fertig:

Mehr dazu habe hier beschrieben.

...deshalb gibts doch noch was vom General zu berichten:
Die letzten paar Monate habe ich mich um die Verbesserung des Tachos gekümmert, war eigentlich für den Winter gedacht aber irgendwie ist Zeit seit ich Papa bin viel knapper als früher

Was hat mich dazu bewegt, dies zu tun?

• Die Tachobeleuchtung des Mitteltachos war mir schon immer zu schwach, das sollte mehr leuchten.
• Das Kabelgewirr hinter dem Tacho mochte ich auch noch nie, das sollte weniger werden.

Was habe ich nun also gemacht?
Zuerst einmal die Beleuchtung durch LEDs ersetzt:


LEDs deshalb, weil ich die einfach dort platzieren kann, wo sie auch hinleuchten sollen. Das habe ich vor einiger Zeit schon an den Wassertemperatur und Öldruck Instrumenten ausprobiert und war damit sehr zufrieden.

Für Kilometerstand und Tankanzeige habe ich seitlich jeweils zwei LED an den Rand der Öffnung geklebt, die dann Richtung Anzeige strahlen.
Für den Rest des Tachos habe ich in die Schlitze am äußeren Rand einfach 5mm LED hineingesteckt. Das war ziemlich genau die Breite der Schlitze, ich musste sie nur etwas aufweiten, dann klemmten die LED perfekt.

Die Kontrollleuchten habe ich auch gleich durch LED ersetzt. Dazu habe ich die Löcher in den Plastikstopfen auf 3mm erweitert und nun passen ebensolche LED perfekt hinein.

Somit hatte ich schon mal die ganzen Lampenfassungen auf der Rücksteite des Tachos weg, Zum Tacho hin laufen nun nur zwei kleine Kabelstränge. Einer für die Beleuchtung, einer für die Kontrollleuchten.

Die kontrollleuchten in Aktion - sieht auf dem Bild schlimmer aus als in echt, hatte nur mit der Kamera zu kämpfen. Mit meinen bescheidenen fotografischen Fähigkeiten gings nicht besser...

Dann die Tachobeleuchtung an sich:
Zuerst auf fast niederster Stufe (niederste ist so gut wie ganz aus - aber ich glaube ein schwarzes Bild hätte nichts gebracht :D)

Dann komplett aufgedreht:

Ich denke, im Alltag wirds wohl irgendwo dazwischen sein.

Das Verstellrad zum Einstellen der Leuchtstärke:

Und der Tacho von hinten:

Keine riesigen Lampenfassungen mehr, minimale Kabel, eine kleine Platine die "sich um alles kümmert" und ein Zentralstecker zum Kabelbaum hin (gut, den gabs vorher auch schon)

Das Ganze ist erst einmal "Evo Stufe 1", im Prinzip schwebte mir im Tacho eine Platine vor, auf der die LED aufgelötet sind, so dass die einzelnen LED nicht verklemmt oder verklebt werden müssen, sondern nur die Platine eingebaut wird. Aber das hat Zeit für ein ander mal...

Alles in allem bin ich sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Nun noch demnächst alles einbauen und dann beim nächsten schönen Tag den General das erste Mal dieses Jahr ausfahren - bis in die Nacht hinein natürlich

Viele Grüße,
Michael

Hi Rüdiger,
auch von mir alles Gute zum Geburtstag!!

Viele Grüsse,
Michael

Hallo Jan,

auch von mir ein fröhliches

Grüße,
Michael

Hallo,

die Türscharniere werden anders als bei anderen Autos an der Karosserie losgeschraubt. Schau mal in den Radlauf, da findest Du die Schrauben. Aber vorher gut in Rostlöser baden, die rosten gut fest und die 1/4" Bolzen reißen dann schnell...

HTH
Michael

Hallo ihr Lieben,

Danke für die Glückwünsche!
@Ratzi - Dein Wort in Gottes Ohr , ich hoffe dass das schwäbische Sprichwort nächstes Jahr wirklich zutrifft

Grüße,
Michael

Hallo Daniel,

Elektrik kann eine aufwendige Sache sein, es ist aber ganz wichtig, dass Du systematisch vorgehst. Wahrscheinlich ist es schon zu spät, wenn er heute zur Werkstatt geht, aber trotzdem ein paar Tipps:

Zitat

Jedoch geht nach wie vor mein rechtes Standlicht (v + h) nicht, die Hupe und die Lichthupe wollen nur manchmal...mal geht die Lichthupe, beim nächsten mal wieder nicht mehr...

Standlicht sowie Instrumente sind sicher die Sicherung. Für eine der beiden Seiten gibt es eine fliegende Sicherung. Das müsste beim SPi auch noch so sein, wobei ich nicht ganz sicher bin. Hast Du die schon geprüft?

Hupe und Lichthupe liegt auf einer gemeinsamen Sicherung. Wenn die beide nicht funktionieren, liegt diese nahe. Ich habe gerade keinen Schaltplan zur Hand, sollte aber eine purpurne Leitung sein.

Zitat

Sicherungen alle okay, Birnen alle ok, Stecker scheinen okay zu sein...

Was bedeutet "alle okay"? Hast Du durchgemessen oder nur geschaut, ob die Sicherung nicht durchgebrannt ist? Normalerweise machen eher die Kontakte der Sicherungen oder an den Sicherungen Probleme. Prüfe die nach.

Ohne mit dem Meßgerät zu prüfen hilft nicht wirklich viel. Du musst die Leitungen durchgehen und nachmessen an welcher Stelle "die Spannung verloren geht".

Du musst bedenken, dass Du es mit 18 Jahre alter Technik zu tun hast. Vor nicht allzulanger Zeit war Dein Mini kurz davor ein Oldtimer zu werden

HTH und viel Erfolg,
Michael

Hallo,

die Minidevils Seite von Carsten scheint tatsächlich tot zu sein...
Glücklicherweise habe ich den Gearbox Manager aber noch woanders abgelegt:
Download Gearbox Manager

Grüße,
Michael

Zitat

DAnn in der originalen Raid Nabe den Durchmesser erweitert

okay, ich glaube ich sehe es jetzt - Du hast in der Raid Nabe den Durchmesser nicht durchgehend erweiter, sondern einen Absatz als Anschlag gelassen.
Mich hatte verwirrt, dass beide Verzahnungen zu sehen waren.
Und dass Du auf dem Rover200 Teil aussen die Mini Verzahnung gefräst hast, erschien mir dann doch recht unwahrscheinlich

Gruß,
Michael

Also, Ich habe die verlinkte Nabe mal ersteigert, bei dem Preis ist das Risiko nicht so gross... Mal schauen, ob Klas mit den 99% Recht hat

clubman82:
Sehe ich das richtig, dass Du die Lenkradnabe mit einem kleineren Einsatz zur Durchmesserreduzierung versehen hast?

Gruß,
Michael

Viel Fortschritt gibt es im Moment nicht zu vermelden, aber zumindest passt die Klemmung am Lenkgetriebe jetzt.

Im Moment bin ich auf der Suche nach einer passenden Lenkradnabe, komme aber noch nicht 100% zurecht mit den Honda/Rover Modellen... Vielleicht kann mir nochmal jemand weiterhelfen?
Mittlerweile weiß ich, dass ich eine Lenksäule vom 200 RF (BJ.'99) habe, alle Naben-Listen, die ich bislang gefunden habe deuten daraufhin, dass aber alle 200er dieselbe Nabe benötigen, sprich dieselbe Verzahnung haben.

Anhand einer Liste von Momo (Nabe: C4905) scheinen sich diese Fahrzeuge die Verzahnung zu teilen:

HONDA:
CRX ; Typ AF AS EE8 ED9
Civic ; Typ Shuttle EE4
Civic ; Typ EC8 EC9 ED2 ED3 ED4 ED6 ED7 EE9 AL AG AH
Accord ; Typ CA4 CA5
Concerto ; Typ HW
Prelude ; Typ AB BA2 BA4

ROVER:
Serie 200: 214 216 220 (alle Ausführungen) ; Typ XW
Serie 400: 414 416 420 (alle Ausführungen) ; Typ XW

Letztendlich geht es mir um diese Nabe, da ich ein Atiwe Lenkrad montieren möchte, wäre es pefekt wenn diese passt:
Atiwe Nabe Honda ED9

Passend für Honda CRX ED9 EE8 Civic EE9 ED7
Kann jemand bestätigen, dass dies die richtige Nabe wäre?

Danke und schöne Grüße,
Michael

Hallo Paul,
quasi vor Deiner Haustüre, wir waren mal in Eglosheim, dann in Freiberg, danach Tamm. Momentan treffen wir uns jeden ersten Donnerstag in Ditzingen im Keltenfürst.

Wenn Dir das noch nahe genug vor der Haustüre ist, bist Du natürlich gerne eingeladen D

Grüße,
Michael