Wenn sie regelmäßzig Ölwecksel und den Richtigen Benzingemisch fahren, haben sie noch lange spaß an diesen Motor.
Stephan
Beiträge von mini.inno
-
-
[QUOTE=williams mpi]
A und A+ Motoren unterscheiden sich in Feinheiten.
Optisch sind die A+ gegenüber den A Motoren Blöcke mit Rippen versehen. Diese verlaufen waagerecht und senkrecht an der unterern Hälfte der Blöcke und ergeben so kleine Quadrate. Die Verteiler sind grundsäzlich anders befestigt: A Motoren haben eine Klemmhalteplatte um den Verteiler herum, die mittels Schrauben fest am Block verschraubt ist. A+ Motoren besitzten eine "Gabel", die den Verteiler mit einer Schraube am Block klemmt. Die Froststopfen haben kleinere Durchmesser bei A+ Motoren. Soviel zur grundsätzlichen Unterscheidung zu A und A+ Blöcken, die auch auf den ersten Blick von außen zu erkennen sind. ( Betrifft sowohl 1000cc Motoren wie auch 1300cc).
Langläufig ist man der Meinung, daß der A+ Block, auf Grund seiner Verrippung, der steifere, also der bessere Block ist.
Daneben gibt es viele Details die aber nicht auf den ersten Blick auffallen und auch nicht von außen zu erkennen sind.
Einige Beispiele: A+ Kurbelwellen haben Radien an den Ecken der Lagerflächen, die tiefer gesetzt sind als die eigentliche Lagerfläche.
Die Hauptlagerschalen sind unterschiedlich.
Die Pleuel bei den 1300cc A+ Motoren haben einen andere Form.
etc. ...
Dazu gibt es Unterschiede, die aber eine eindeutige Zuordnung des Motorenblockes, nicht erlauben.
Beispiele: Anlasser und Zylinderkopf sowie Getriebe und Kupplung.[QUOTE]
Hab ich mit de ersten Suchwort gefunden.;)
Stephan
-
Am besten einfach die Suchfunktion verwenden. Das sollte weiterhelfen...
Stephan
-
Ich glaub nicht das du da noch ne Antwort bekommst:
Letzte Aktivität: 26.04.2005
Stephan
-
Wenn du den Mini dafür verkaufen musst, lass es lieber...:D
Stephan
-
Geht doch!:D
Bin fündig geworden...
Stephan
-
Also, ich hätte gern welche ohne die Uniball-Gelenke, sondern die mit den Buchsen. Trotzdem danke für das Angebot!
Mist, dass ich das mit der Sammelbestellung nicht mitbekommen hab.
(War ich da überhaupt schon im Forum unterwegs
?)Stephan
-
Servus,
vermutlich wird sich nicht viel finden, aber ich frag trotzdem mal bevor ich se mir neu kaufe.
Hat vielleicht noch jemand nen Satz einstellbare, untere Querlenker "Bullt Proof" für mich über?
Genau solche such ich:
http://www.allbrit.de/etk_detail.asp…mer=C%2DAVQ2006Mit freundlichen Grüßen
Stephan -
-
Der obere ist halt nen früherer Spitfire...
Stephan
-
Zitat von Asphalt
Die Blöcke wurden in Afrika wohl auch in Minis verbaut
So war datt gemeint
Wenn die Gedanken schneller als die Finger...
Hmmm...
Ach sooo....dachte schon ich hätt nen besonders seltenes Exponat;)
Stephan
-
Zitat von Asphalt
Wo Ich grad bei eBay drüber stolpere:
Der Öl-Filter ist keinenfalls BMW-Erstwerk.
Das gab`s schon viel früher in Süd-Afrika beim Marina:Hmmm...
Hmm, so nen Marina Motor mit dem Ölfilter-Gedöns steht auch noch bei mir rum...aber warum Süd-Afrika?
Stephan
-
Öhm, passen die nicht alle, oder sind zumindest passend zu bekommen? Bei den späteren Ankerplatten muss man halt nen zusätzliches Loch für die frühen Radbremszylinder bohren. Gibts da sonst noch Unterschiede?
Gib mir einfach welche für nen Inno von 72....;) Stephan
-
Servus,
ich brauche zwei hintere Bremsankerplatten inklusive Versteller (links+rechts). Die sollten in einem noch gut brauchbaren Zustand sein (Versteller leichgängig,...)
Dafür biete ich nen A+ Zwischenradgehäuse in gutem Zustand.
Stephan
-
und bin fündig geworden!
Stephan
-
Für 60€ gehen die 4 Felgen an mich! Kannst mir die Kontodaten zusenden....
Stephan
-
Was soll der Versand kosten?
Stephan
-
-
Auch von mir alles Gute zum Geburtstag!!!:D
Stephan
-
Hast ne mail!
Stephan
