Zitat von 77rwAm oberen Ende angesetzt geht die ganze Kraft doch in der Torsion des Stehbolzens verloren!
Was ist das denn?
Dickes Sechskantrohr mit Innengewinde und Sechskantschraube?
Je weiter oben du sie ansetzt, desto leichter reißen sie dir doch auch ab....oder?
Braucht man für einnen Stehbolzenausdreher nicht auch ein Gewinde? Das ist doch vermurkst.....
Stephan
dann probiers mal mit dem Aufschweißen...
dürfte eigentlich egal sein wo du die festschweißt, bei mir hats bis jetzt immer funktioniert...
Stephan
Giibts eigentlich auch schon was für den frühen Innocenti 1300?
Stephan
Oft hilft schon die Grippzange und Wärme...
wenn nicht: Mutter aufschweißen und rausdrehen...
Stephan
Verkauft! Packet ist gerade rausgegangen....
Stephan
Zitat von malteBeide Doppelvergaser sind stark ausgeschlagen und lassen sich nicht mehr überholen.
Was ist denn so ausgeschalgen das man die Vergaser nicht mehr überholen kann? Die Drosselklappenwelle? Kann man doch einfach buchsen. Ist doch prinzipiel alles zu überholen...
Stephan
wusste ichs doch...
Alles Gute zum Geburtstag!!!
Stephan
Sollte sich sonst keiner melden (was ich nicht glaube), solltest du viel Zeit haben (Garage ist ein paar hundert km weg), und sollte das Handbuch auch auf italienisch sein dürfen, kannst du dich mal per PN melden....
Stephan
und vorallem auf die letzte Aktivität von commi2k;) :
"Letzte Aktivität: 05.06.2006 13:29"
Stephan
hast ne mail!
Stephan
hast ne PN!
Stephan
Zitat von 1.4Turbo
OT:
insider: B.-Bilder?:Dich schäme mich dafür
[x] dafür...
Stephan
30€???
Stephan
huhu? wär nett wenn du dich mal melden könntest...
Stephan
OK, hatte da was falsch verstanden. Da ich von der Existenz deiner 1380er Omegas wusste und die 1360er Kolben noch nicht da sind, dachte ich das du dir nen 1380er machst. Damit wärendie 1360er ja zumindest mit deinem Block erst mal aus dem Rennen....
P.S. Kann ebenfalls die Hypatec Kolben kaum erwarten;) 
Stephan
Servus,
was hast du eigentlich mit deinen Hypatec Kolben vor, wenn du jetzt schon auf 1380 gehst?
Stephan
Überholt hab ich ihn selber mit Trichtern und RamAir Socks....und er lief auch....nur hab ich dann wieder angefangen den Motor auseinanderzufrickeln.....
Aber wenn er dann im Frühjahr fertig ist wird er professionel eingestellt und dann komm ich mal rüber in den WW geflogen, das du mal siehst was der alles kann....:D :p
Stephan
Ich räume dir da sicher mehr Erfahrung und Sachwissen ein als ich habe, aber ein komplett überholter und auf dem Rollenprüfstand eingestellter 40er Dell'Orto oder Weber ist sicher nicht zu verachten. Und nö, es gibt nichts mehr neues, aber wenn jeder hier den gleichen Motor hätte wärs doch auch langweilig;).
.... und H4 Vergaser sind scheixe ...... da kann ich verstehen , das Alternativen gesucht werden .
Ich komm gleich ins hmm und dann kannst du was erleben ............;)
Zum Thema SU sag ich nichts mehr , ausser , das jeder vernünftige Tuner die Dinger innerhalb kürzester Zeit abgestimmt kriegt ...... ohne Prüfstand !!
Für ein Strassen auto auch mehr als ausreichend , bei Rennern sieht die Sache anders aus , aber auch da kann man(n) mit SU Vergasern beachtliche Werte erreichen .
War das jetzt auf mich bezogen?
Ich finde sicher nicht das SU schlecht ist. Ganz im Gegenteil, ich fahre selber auf meinem Inno 2xH4, aber ich bedauere es irgendwie, das man immer angepöbelt wird wenn man mal was anderes ausprobiert....(Dell'Orto kommt auf den 1000er im Frosch)
Stephan
