Beiträge von Kein&Garstig

  • Spi ruckelt/ nimmt schlecht gas an

    Zitat von dougie

    @Klein&Garstig... schon klar, das Lambdasonde nur im Teillastbetrieb und bei warmem Motor einen (relativ kleinen) Beitrag liefert?


    20-30% relativ klein ?
    Wann wird bei der MEMS die Lambdaregelung freigegeben ?


    Was macht ein Motor im Übergangsbereich der in Teillast zu Fett läuft, wenn er oben drauf noch eine Beschleunigung/Vollastanreicherung zu schlucken hat ?


    Und nun ganz praktisch: hatte ganz ähnliche Symptome, Tausch der definitiv defekten Sonde hat geholfen ... darum der Hinweis, da dieses Bauteil nirgendwo erwähnt wurde.


    Werde nun wieder in meiner Versenkung verschwinden ...
    Gunnar

  • Elektro-Tricks oder der ** Testbook-Meetingpoint **!

    Testbook:


    Ravelsbach Nö (Österreich)
    Manhartsberger Minifreaks
    0676/5264385
    http://www.miniforum.at


    Fürth


    Auto Zeise
    Hafenstrasse 43
    90768 Fürth
    http://www.auto-zeise.de


    Leipzig


    Autohaus Petri
    Plautstrasse 13
    04179 Leipzig
    Tel.: 0341 480 43 00
    http://www.autohauspetri.de



    Eisleben
    Autohaus Brandt
    Weinheimerstraße 2
    06295 Eisleben
    03475-715071



    Ruhrgebiet / Niederrhein
    umc. Test-Lab
    http://www.umcmini.de
    http://www.mini-cooper-clubman.de
    Ralf Grafe
    Nähe Krefeld/Duisburg/Mülheim/Oberhausen/Essen
    0172 - zwo neun vier eins sieben sieben drei



    München
    http://www.miniclub-muenchen.de


    Baden Württemberg


    Classic-Line
    Kästnerstraße.23
    74321 Bietigheim
    Tel:07142/772270
    http://www.Classic-Line.org


    Stuttgart
    BCG British Car GmbH
    Chemnitzer Str. 7
    D-70597 Stuttgart-Degerloch.
    http://www.british-car-center.de




    Maximal Mini IG Ulm
    89134 Blaustein
    0173- 9068684 Holger



    Trier
    British-Car-Center Orth
    (R)over-Servicebetrieb
    Am Verteilerkreis
    54292 Trier
    Tel.0651/209020



    82362 Weilheim/Obb.
    Miniwilli
    0881-5648


    48653 Coesfeld
    Cille
    *0 1 7 0 + 3158203***


    Nürnberg
    Britsh Car´s Kolb
    Scharrerstrasse 13
    90478 Nürnberg
    http://british-cars-kolb.de/


    Tel.: 0911 - 48644-0
    Fax : 0911 - 48644-20


    Öffnungszeiten


    Montag bis Freitag 7:30 - 18:00
    Samstag 9:00 bis 12:00


    T4
    Pinggau (STMK) Österreich
    Falcone 500
    0699/17808404


    Microcheck:


    Deutsch Wagram NÖ (Österreich)
    Mini Club Gänserndorf
    0660/8171191


    Ravelsbach Nö (Österreich)
    Manhartsberger Minifreaks
    0676/5264385
    http://www.miniforum.at


    Pinggau (STMK) Österreich
    Falcone 500
    0699/17808404


    Leipzig (BLSC)
    http://www.werkstattpessimisten.de


    Bielefeld 33649
    mikeycrazy über PN


    München
    http://www.miniclub-muenchen.de


    Baden Württemberg


    Classic-Line
    Kästnerstraße.23
    74321 Bietigheim
    Tel:07142/772270
    http://www.Classic-Line.org


    Stuttgart
    BCG British Car GmbH
    Chemnitzer Str. 7
    D-70597 Stuttgart-Degerloch.
    http://www.british-car-center.de


    Maximal Mini IG Ulm
    89134 Blaustein
    0173- 9068684 Holger



    82362 Weilheim/Obb
    Miniwilli
    0881-5648



    Lübeck ( Hamburg, Lüneburg)
    Dirk Zander
    minihl
    0173 / 7223587



    Stephan Herdmann
    Melsungn 34212 oder jedes zweite WE in Brotterode 98599
    handynummer per pn


    38518 Gifhorn
    Kein&Garstig (Gunnar)
    0*1*7*2 / 2*8*3*8*4*4*6

  • Elektro-Tricks oder der ** Testbook-Meetingpoint **!

    Testbook:


    Leipzig


    Autohaus Petri
    Plautstrasse 13
    04179 Leipzig
    Tel.: 0341 480 43 00
    http://www.autohauspetri.de



    Eisleben
    Autohaus Brandt
    Weinheimerstraße 2
    06295 Eisleben
    03475-715071



    Ruhrgebiet / Niederrhein
    umc. Test-Lab
    http://www.umcmini.de
    http://www.mini-cooper-clubman.de
    Ralf Grafe
    Nähe Krefeld/Duisburg/Mülheim/Oberhausen/Essen
    0172 - zwo neun vier eins sieben sieben drei



    München
    http://www.miniclub-muenchen.de


    Stuttgart
    BCG British Car GmbH
    Chemnitzer Str. 7
    D-70597 Stuttgart-Degerloch.
    http://www.british-car-center.de


    Trier
    British-Car-Center Orth
    (R)over-Servicebetrieb
    Am Verteilerkreis
    54292 Trier
    Tel.0651/209020



    82362 Weilheim/Obb.
    Miniwilli
    0881-5648


    48653 Coesfeld
    Cille
    *0 1 7 0 + 3158203***


    Nürnberg
    Britsh Car´s Kolb
    Scharrerstrasse 13
    90478 Nürnberg
    http://british-cars-kolb.de/


    Tel.: 0911 - 48644-0
    Fax : 0911 - 48644-20


    Öffnungszeiten


    Montag bis Freitag 7:30 - 18:00
    Samstag 9:00 bis 12:00





    Microcheck:


    Leipzig (BLSC)
    http://www.werkstattpessimisten.de


    Lippe
    Mini-Guido
    Ist verkauft worden und steht jetzt in Bielefeld zur Verfügung....
    Hoffe der jetzige Besitzer machts hier auch noch öffentlich.... Ansonsten ist näheres über Fred Vernunft zu erfahren....


    München
    http://www.miniclub-muenchen.de


    Gifhorn
    K(l)ein&Garstig
    über PN


    Stuttgart
    BCG British Car GmbH
    Chemnitzer Str. 7
    D-70597 Stuttgart-Degerloch.
    http://www.british-car-center.de


    Stuttgart
    Mr. Grease per PN


    82362 Weilheim/Obb
    Miniwilli
    0881-5648[/QUOTE]

  • Vtec Mini in England

    mr.cooper ... da ist doch die Antwort :)


    On 13-Feb-09 at 18:04:29 GMT, seller added the following information:


    Hi everyone im having a lot of questions about the engine and sub-frame. I done a part x on this car with my clk knowing it would be an easier car to sell on. All the stuff ive put in the add is what i was told by the guy i got it from and thats all i no. I dont no anything about vtec minis it is what is and thats it. Car will be sold as seen Thanks

  • Kompressor Empfehlung

    Moin,


    der hier: http://shop.ebay.de/items/?_nk…kw=einhell+4300&_osacat=0


    hat sich in den letzten 1,5Jahren bei mir in der Werkstatt ganz ordentlich beim ambitionierten Hobbyschrauben geschlagen (Schlagschrauben, Druckluftmeissel, Pusten, kleinere Lackiergeschichten ... an großem & kleinem Engländer).


    Auf dem Papier so ungefähr die Leistungsklasse was Du vorgegeben hast, aber zum halben Preis ... ich weiss, "Einhell" haftet nicht der beste Ruf an, aber bisher hat mich das Ding nicht enttäuscht. Vorteil: relativ kompakt !


    Grüsse,
    Gunnar


    PS: So eine Kiste bin ich auch schon länger am überlegen ... bin aber aus "alter Zeit" noch von einer rel. grossen Sandstrahlkiste (gingen problemlos 16"-Felgen rein ...) mit stationärer Druckluftversorgung (1000L Kessel, 2 Zyl Boge Kompressor ...) verwöht ... hab da ein bisschen Angst vor Enttäuschung ;)

  • Ultimate Mini Squirt...

    Zitat von Jan Cooper

    Viele Leute glauben mir nicht einmal, dass mein mpi ein Steuergerät hat.
    Die denken altes Auto (rein optisch) - hat sowas nicht...


    Frag mal bei den neuen Land Rover-Fahrern nach ... wenn der frischgebackene "Defender" Neuwagenbesitzer von seinem Nachbarn zu dem aber wirklich gut erhaltenen Oldtimer beglückwünscht wird :D


    AU dürfte mit einer sauber eingestellten ums und einem ansonsten technisch eiwandfreien Fzg. keine Problem sein, Lambdaregelung etc. funktionieren ja weiterhin.


    Wenn die AU mit dem Seriensteuergerät schon nicht klappt, weil bspw. der Kat kurz vor dem Exitus ist, kann eine ums dann auch keine Wunder bewirken ...


    Mit der ums hättest Du natürlich auch die Möglichkeit, die bei der AU angefahrenen Betriebspunkte zu optimieren ...

  • Ultimate Mini Squirt...

    Passt schon ... nur wenn man die teilweise doch recht unbedarften Beiträge liest, kann ein deutliches "nicht für den öffentlichen Strassenverkehr" sicher nicht schaden.


    Grundsätzlich hast Duschon recht, dass die Wahrscheinlichkeit mit einem "illegalen" Auspuff auf die Nase zu fallen sicher größer ist, als das jemand "zufällig" eine ums im Motorraum entdeckt... problematisch wird es aber im Ernstfall, wenn es dann mal um Sach- oder gar Personenschäden geht. Die Polizei guckt beim begründetem Anfangsverdacht auch nicht selber, die schicken Dich dann lieber gleich zu einem Sachverständigen. Wenn der seinem Namen gerecht wird, kann er wohl schon eine MEMS von einer ums unterscheiden ... gerade wenn da noch das USB Kabel im Inneraum verschwindet :)


    Das Ihr als "Privatinitiative" keine Typzulassung betreiben könnt ist schon klar und auch bei einer Umlage auf den Preis würdet ihr sicher nicht mit einer Verdopplung hinkommen ... und der aktuelle Preis ist ja auch gerade das, was die Sache interessant macht.

  • Ultimate Mini Squirt...

    Moin !


    Grosser Respekt für Eure Leistung ! Toll, wenn man sieht, das so ein Projekt zielstrebig umgesetzt wird und offensichtlich zum Erfolg führt.


    Da hier ja inzwischen Fragen wie "Garantie" diskutiert werden und auch immer wieder gerne das "Plug'n'Play" gennannt wird, solltet Ihr vieleich auch noch mal deutlich machen, das beim Betrieb des Minis mit der ums die ABE erlischt ... mit allen Konsequenzen die das im Fall der Fälle haben kann.


    Trotzdem, für alle die, die wissen was sie tun, eine super Sache ;)


    Grüsse,
    Gunnar

  • f****** Lambdasonde

    Moin,


    hab mit so einem neulich die Sonde ohne Demotage der Einspritzung ausgebaut bekommen:


    Lambsondenschlüssen (keine Epfehlung dieses speziellen Anbieters ... Produkt ist aber identisch zu dem was ich gekauft hatte)


    3/8-->1/2" Adapter + Verlängerung und den großen Drehmomentschlüssel als ordentlichen Hebel, da gab die Sonde kurzfristig jeden Widerstand auf ...


    Erst hatte ich so eine so eine geschlitze Langnuss von Hazet probiert, die die ich hatte war zu lang, da reichte der Platz nicht aus um die zu benutzen ...


    Viel Erfolg,
    Gunnar

  • Benzindruckregler einstellen???

    Ja! genau dass will ich herrausfinden! Die Lamda Sonde beim MPi zeigt andere Werte an. Wenn sie korrekt arbeitet pegeln die Werte von 0,3V-1,75V und 2,5V-4,3V. Das tut sie auch. Die Lambda anzeige wird im Testbook in % angezeigt, wobei Lambda 1 - 100% entspricht. Leider ist die Lambdaregelung bei einem Ansaugdruck von 70 kPa beendet und die Gemischbildung wird über das Kennfeld gesteuert.


    Bist Du Dir sicher, das der abgelesene Prozentwert der Lambawert sein soll ?
    Bei den "LiveData" vom MicroCheck spuck er beim SPI die Sondespannung (... genauso "verwurschtelt" wie bei Dir, hier wäre tatsächlich interessant wie die Eingangsbeschaltung der ECU ist, die Sonde LSH6 ist auf jedenfall eine "stinknormale", beheitzte Sprungsonde). Der Prozentwert ist da "Feedback" und damit der Ausgang des Lambdareglers. Wenn da 100% steht, dann passt das abgelegte Kennfeld genau zu Deiner Hardware und der Motor fährt ohne Korrektur den Lambda-Sollwert. Werte >100% --> Deine Hardware ist zu "mager", die ECU muss länger einspritzen als "geplant" um den Sollwert zu erreichen, <100% entsprechend andersrum. Die Adaption wurschtelt da auch noch ein bißchen rein ...
    Solange der Regler noch Regeln kann, hast Du eigentlich keine Chance eine anderen Lambda-Wert zu fahren als den von der ECU für Deinen Betriebspunkt vorgegebenen... und wenn Du es überteibst und den Lambda-Regler mit dem Benzindruckregler an den Anschlag fährst, geht die Kiste (wahrscheinlich, wenn beim MPI nicht alles völlig anders ist wie bei "normalen" Autos) in eine Notlauf und fährt komplett vorgesteuert ...
    (beobachtet beim meinem SPI: die LS hing auf mageren 1,95V fest, der Regler lief dann bis 130% hoch und schaltet, nachdem die ECU die Erfolglosigkeit Ihres vorhabens erkannt hatte den Regler ab und fuhr den Rest der Strecke mit 100% ... nach Tausch der Sonde wieder normale Regelung)


    Langer Rede, kurzer Sinn ... Schrott-Peters Fragen sind sicher nicht aus der Luft gegriffen ...


    Viel Spaß noch,
    Gunnar

  • spi ohne Standgas

    Moin,


    auf den Start hat die Lambdasonde keinen Einfluss, der erfolgt i.d.R. vorgesteuert, da die Sonde erst nach Erreichen einer gewissen Betriebstemperatur (... dafür die Sondenheizung, damit die Betriebsbereitschaft schneller erreicht wird) sinnvolle Werte liefert.


    Wenn Du die Zündkabel und -kerzen tauschst, kümmer Dich auch und Verteilerkappe und -finger ...


    Viel Erfolg,
    Gunnar