Beiträge von Ise

Der Saisonabschluss naht, denn schon in einer Woche geht es los in Richtung Ring. Das Starterfeld der BCT verzeichnet 22 Nennungen und wenn es nicht kurzfristige Absagen gibt dann hat das Starterfeld der BCT am Nürburgring auch seinen Höhepunkt mit 22 Fahrzeugen erreicht - und das obwohl einige Fahrzeuge wegen Reperaturen nach Hockenheim bis zum Ring leider nicht fertig werden.

Starterliste:
209 Lindridge James
213 Harvey Phil
216 Pinna Alberto
217 Franke Dieter
218 Scott Gordon
222 Klingelhöfer Thomas
229 Beckmann Konrad
231 Drixelius Wolfgang
237 Schygulla Katja
241 Austin Damon
252 Keiselt Stephan
254 Kaufmann Walter
256 Kebben Hendrik
259 Kühnel Patrick
260 Cuhalar Cuneyt
261 Rausch Jeannot
262 Draut Maik
268 Berthold Ulrich
291 Kohlhaas Jürgen
292 Homann Sven-Olaf
295 Wallner Sebastian
299 Hornberger Jens

Am Nürburgring wird erstmals Berhold Ulrich mit seinem Mini das BCT Starterfeld ergänzen und wir freuen uns darauf ihn nächstes Jahr öfter in der Startaufstellung sehen zu können.
Gordon Scott wird sein purple T-Car wieder gegen sein frisch aus dem "Krankenhaus" entlassenes Auto mit goldenem Dach tauschen.

Also bis nächste Woche!

Grüße,
Sebastian

Hallo Freunde der BCT,

zwar sind noch drei Wochen Zeit bis zum diesjährigen Saisonfinale der BCT und auch der Meister für 2013 steht schon fest dennoch wird es spannend am Nürburgring denn die Plätze zwei und drei sind noch nicht fest vergeben und aktuell ringen noch mehrere Fahrer um den Vizemeistertitel.

Auch wird am Nürburgring wie jedes Jahr die Saisonabschlussparty im Fahrerlager stattfinden. Dieses Jahr haben wir erstmals das historische Fahrerlager exclusiv für den Kampf der Zwerge und der BCT zur Verfügung! Am Samstag wird dann im Kesselchen im alten Fahrerlager gefeiert und zwar so wie man es von der BCT gewohnt ist. Zapfbier, Cocktails, Catering wird aufgefahren um nach unseren drei Läufen am Freitag und Samstag die Saison gebührend ausklingen zu lassen.

Der Zeitplan ist auch Saisonabschlussgünstig denn für den Kampf der Zwerge geht es Freitag zum Zeittraining auf die Strecke und Samstag werden dann beide Wertungsläufe ausgetragen.

Freitag 18.10. 12:35 - 13:00
Samstag 19.10. 11:20 - 11:45
Samstag 19.10. 17:20 - 17:45

Also wir sehen uns am Nürburgring zum Saisonabschluss!

Grüße,
Sebastian

So nach der gestrigen Bestandsaufnahme zum Thema "kaputter Scheinwerfer" und gemeinen Reifenstapeln habe ich heute einen kleinen Rückblick vom Wochenende geschrieben.

Rückblick Hockenheim Classics 2013 auf der BCT Website

Jetzt noch kurzerhand in den Urlaub fahren dann in die Hände spuken und zum Ring wieder an den Start gehen.

Grüße,
Sebastian

Ja dann mal HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH!
Jetzt wirds noch spannend wer die Plätze 2 und 3 belegt! Aber das entscheidet sich ja wohl erst am Ring.

Also Klingelmann - Alles richtig gemacht diese Saison!

Grüße,
Sebastian

Zitat von Tom_Kyle

Ich dachte ich übe mal falls ich mal Rallye fahren muss.
Ergebnis: Die Reifen funktionieren gut. Hatten ein bisschen viel Schlupf aber hilft ja nix
Jetzt weiss ich aber auch warum die bei den Rallyes immer den Scheibenwischer an haben. Der Steinregen konnte gut weggewischt werden

Naja ich kann dir berichten, dass die Serienverteilung mit kleinen Radbremszylindern hinten schon herrvorragend funktioniert.

Weiter kann ich dir berichten, dass ich Fahrer kenne, die schon gute 20 Jahre Motorsport auf dem Buckel haben, welche zwar sowas verbaut haben aber im Rennen die Finger davon lassen, denn es lenkt nur ab und ein bisschen zuviel endet dann schnell in der Auslaufzone oder im Kiesbett. Bei Profi Fahrern ist das was anderes, die haben auch ein paar mehr Rennkilometern auf dem Buckel

Wichtiger bei Regen ist die Veränderung des Fahrwerks. Die Bremsdynamik würde ich da nicht in den Vordergrund stellen.

Meine ganz persönliche subjektive Meinung ist:
Ich als Fahrer im Amateursport lasse die Finger davon. Zusätzliche Fehlerquelle, mehr Gefahr etwas zu verstellen im Vergleich zu den 2% mehr Performance. Die 2% suche ich eher bei mir - und ich bin sicher das da noch 2% Potenzial ist - und nicht in der Bremsbalance. Und mit der Serienverteilung fährt es sich hervorragend.

migo1980:
Mach dir doch mal den Spaß und ruf bei Swiftune an. Zähl auf was du in deinem Full Race Engine haben willst (musst ja nur aus ebay ablesen) und lass dich überraschen Achja vergiss die Steuer nicht (Mwst 20%) und vergiss nicht zu erwähnen, dass du einen auf dem Prüfstand abgestimmten Motor mit ALLEN Anbauteilen haben willst mit elektronischer Zündung und einen 45iger Weber erwartest.

Achja und lass uns dan Teil haben an deinem verdutzen Gesicht :thumpsup:

Ne Spass beiseite:
Billig-will-ich sind wir bei den Komponenten halt einfach nicht mehr und das Gesamtpaket macht die Musik...
Und du wolltest doch schon für deinen Straßen Zylinkerkopf 750€ haben was meinste dann was ein neuer Swiftune Race Kopf kostet? Ganz zu schweigen von den Stahl Komponenten der Maschinenarbeit etc. etc. etc.

Es ist halt wie immer: You only get what you pay for.

Einfahrt ins Fahrerlager haben in der Regel nur Teilnehmer und vom Veranstalter berechtigte Personen. Das sind meist keine "normalen" Zuschauer.
Aber das ist vom Veranstalter abhängig. Aber die naheliegensten Parkplätze am Hockenheimring sind nicht weit weg von der Einfahrt ins Fahrerlager.

Grüße,
Sebastian

Die Nennbestätigungen sind verschickt und von den 50 Fahrzeugen des Kampf der Zwerge, die auf der Strecke sein werden, sind 23 Fahrzeuge der BCT dabei. :thumpsup:

St. No Vorname Name Fahrzeug Baujahr
207 Gerald Dale Mini Cooper 1972
209 James Lindridge Austin Mini Cooper 1973
213 Phil Harvey Austin Mini 1986
216 Alberto Pinna Leyland Mini 1975
217 Dieter Franke Austin Healy Sprite 1967
218 Gordon Scott Morris Mini Cooper 1971
221 Phil Dale Mini 1978
222 Thomas Klingelhöfer Austin Mini Cooper 1977
229 Konrad Beckmann Austin Mini Cooper S 1969
231 Wolfgang Drixelius Mini MK 2 1968
237 Katja Schygulla Rover Mini Cooper 1992
252 Stephan Keiselt Leyland Innocenti Mini B39 1974
253 Robert Morris Austin Mini Cooper 1976
254 Walter Kaufmann Rover Mini 2000
259 Patrick Kühnel Austin Mini Cooper 1971
260 Cuneyt Cuhalar Rover Mini Cooper 1995
261 Jeannot Rausch Innocenti Mini Cooper 1976
262 Mirko Ziegeweidt Rover Mini 1991
291 Jürgen Kohlhaas Rover Mini 1993
292 Sven-Olaf Homann Rover Mini MK 2 1996
293 André Weßling Rover Mini Cooper 1992
295 Sebastian Wallner Innocenti Mini B39 1975
299 Jens Hornberger Rover Mini SPI 1992

Allein 6 Fahrzeuge aus England werden den Weg auf´s Festland finden. Und wie die Planung schon angekündigt hat werden 5 Gruppe I Fahrzeuge in Hockenheim an den Start rollen. Mit André Weßling hat die Gruppe I jetzt auch dauerhaften Zuwachs bekommen.

Also wir sehen uns am Wochenende in Hockenheim!

So der erste Schwung an "Paperwork" ist ausgedruckt und liegt bereit zur Endkontrolle.

Welche Variante ist es? Hast du ein Bild?

Armaflex ist ja im Womo Bereich hauptsächlich für die Wärmedämmung da.
Alubytul oder ähnliches ist dann für die Geräuschdäummung da. Merken tut man das ganz stark bei mitschwingenden Blech. Da bringt Armaflex o.ä. kaum was wohin gegen Alubytl richtig was bring.
Armaflex ist aber im vergleich zu div. anderen Dämmmstoffen durch die Porenstruktur auch gut Geräuschdämmend.

Wenn man es 100% haben will dann klebt man zuerst Alubytl aufs Blech und darauf Armaflex dannn haste alles kombiniert - ist aber dann auch sack schwer

Also viel Spaß mit dem leisen Autochen

Zitat von erka.chef

Doch, so wie ich es verstanden habe, sollte Erscheinen im Mini Pflicht sein, oder nicht?

Ich komm auch nicht mit dem Mini - meiner steht nämlich schon da

Ne also zum Mini Treffen kommt man doch mit dem Mini... Aber es wird keiner rausgeschmissen wenn er mit anderem Gefährt kommt Vielleicht schief angeguckt aber trotzdem herzlich willkommen :thumpsup:

Bis Samstag,
Sebastian

Also Mietfahrzeuge in der BCT gibt's schon seit Jahren und auch noch freie Schalensitzplätze

Gruppe I Mini ist in Aufbau. Aber mit dem Ziel darf man keine Kompromisse eingehen.

Als ich meinen Ende letztes Jahr für zwei Läufe abgeben wollte fand sich niemand. gut meine PR war auch schlecht

Zitat von lüdder

Wieso ... gibt es kein / nicht genügend Bier?

Also ich weiss ja nicht wie viel du trinken magst - aber das Bier, das da ist, sollte reichen

In Hockenheim werden so wie die Planung verspricht 5 Fahrzeuge an den Start gehen.

Grüße,
Sebastian

So der Termin ist dann auch mal im Mini-Forum Kalendar eingetragen :thumpsup:

https://www.mini-forum.de/calendar.php?d…-9-7&e=1013&c=1

Da man hier ja nur "ein paar" Worte schreiben darf hab ich den Zolder Bericht von mir auf die BCT Website gepackt:

http://british-car-trophy.de/aktuelles/ruec…tival-2013.html

Viel Spaß

PS: noch nen kleines Schmankerl - mit glühendem Schweif auf zwei Rädern durch die Kurve.

Hallo Freunde der BCT,

kaum sind wir aus Zolder zurück kam schon das Nennungsformular für die Hockenheim Classics.
Der Kampf der Zwerge hat dieses Jahr zwei Läufe in Hockenheim. Den ersten Lauf hatten wir zum Saisonauftakt im Rahmen des Jim Clark Revival´s. Dort gings auf die lange Strecke also inkl. der gesamten Parabolika. Bei den Hockenheim Classics werden wir die "kurze" Strecke unter die Räder nehmen was auch für die meisten von uns Neuland ist :thumpsup:.

Auch für die Zuschauer gibt es einiges zu sehen, denn wir haben 4 Turns in Hockenheim: [Zeitplan]

Freitag 10.10 - 10.40 Uhr 1. freie Training
Freitag 16.55 - 17.25 Uhr Zeittraining
Samstag 17.40 - 18.10 Uhr 1. Wertungslauf
Sonntag 10.00 - 10.30 Uhr 2. Wertungslauf

Also dann freuen wir uns auf ein volles Starterfeld und viele Zuschauer in Hockenheim!

Also wir sehen uns dort!

Grüße,
Sebastian

Zitat von Faxe-Racing

Nach dem Rennen ist vor dem Rennen....

So wie immer ... ich mache dann mal den Hockenheim Thread auf