Beiträge von Ise

  • Mini - 1000er mit Flipfront

    Baujahr:1988

    Modell / Sondermodell: Red Hot

    Laufleistung km: unbekannt

    TÜV / AU: 04/2011

    Motor / PS: 1000er mit Stage I Kit

    Farbe: blau, weisses Dach, Streifen auf der Motorhaube

    Beschreibung: 1988iger ehemaliger Red Hot. Wurde vor 4 Jahren komplett restauriert und stand dann 3 Jahre in der Garage des Vorbesitzers. Ich habe den Wagen dann im März gekauft, und mich um den Tüv gekümmert.
    Für den Tüv musste folgenes gemacht werden:
    -Flipfront wurde eingetragen,
    -Minilites mit 165er Reifen wurden eingetragen,
    -Radbremszylinder hinte neu,
    -Bremsbacken hinte neu,
    -Spurstangenkopf neu,
    -Ölverlust (sauber gemacht)
    - Auspuff mit Original befestigungskit befestigt


    Tüv ist jetzt ca. 1.500 Kilometer her.

    Sonstiges: (alles max. 1.500 Kilometer oder 6 Monate her)
    - Abschmieren vorm Tüv
    - Ölwechsel mit 20W50 mit Ölfilter
    - neue Zündkerzen
    - Nadelventil neu
    - Bremsflüssigkeit neu


    Bei der Restauration wurden alle rostigen Bleche ersetzt.
    Umbau auf Flipfront
    Stossstangen wurden entfernt
    danach komplett Lackiert

    Austattung:
    - 1000er Motor
    - Minispares Ansaugbrücke
    - Fächerkrümmer
    - RC40 einrohr seitlich
    - angepasste Vergasernadel
    - K&N Luftfilter (Originalen gibts dabei)
    - Inno Tachoei mit Mitteltacho, Öldruck, Wasssertemp und Benzinuhr
    - Red Hot Sitzgarnitur (nicht mehr die schönsten)
    - blauer Himmel

    Also insgesamt ein Mini der super da steht! Kein Rost hat, zwar ein zwei Schönheitsfehler im Lack hat aber insgesamt ein sehr faires Auto ist. Highlight ist natürlich die eingetragene Flipfront! Der Wagen stand bei mir immer in einer Garage und wurde nur am Wochende ausgepackt. Den Lack wollte ich immer mal polieren, hatte aber nie die Muße dafür...


    Mängel / Rost:
    Armaturenbrett: Wassertemp, Öldruck und Tageskilometer funktionieren nicht. Ein paar Lackunschönheiten (um die Flipfrontarretierung).
    Standort PLZ: 45888 Gelsenkirchen

    Preisvorstellung: 2700€ + noch div. Ersatzteile

    Kontaktinfos: PN, seb.i@gmx.de

    Bilder:
    Heute nur eine kurze Impression. Detailbilder z.b. von der Flipfront kommen noch wenn ich es mal schaffe im Hellen an der Garage zu sein.

  • Mein Mini pinkelt in den Kreisverkehr

    Hi,

    mein 1988, 1000er Mini mit Stage I Kit und original Luftfilter "pinkelt" Bezin bei Kreisverkehrsfahrten auf den Boden.
    Ne flotte Runde schafft er meist dann entlässt er sich auf die Strasse und der Motor wird nicht mehr mit Sprit versorgt und geht aus....

    Was könnte das sein?

    Gruß,
    Sebastian

  • War das Original?!?

    Zitat von Dr. Immerheiser


    Welche VIN hat der Mini?Karosserie Nr. : SAX-XN-W-A-X-M-B-D-06**** .......so sollte es aussehen Produktionszeit 10-1991 bis 10-1993 .... ist nicht gleich Zulassungsdatum!


    Fahrgestellnummer: SAXXNYAMBD0744**

    sieht etwas anders aus... Passts dennoch?

    Achja der Scheibenwischwaschtank ist im Kofferraum das is aber nicht original SPI oder?

    Gruß,
    Sebastian

  • War das Original?!?

    Wie angekündigt

    Motorcode: 12A2Df75 276301
    Steuergerät: 2303101040 MNE 101040 230** 4044 ***

    die Sternchen stehen für Ziffern, die nicht mehr lesbar sind... reichen die anderen Angaben?

    Gruß,
    Sebastian

  • War das Original?!?

    [OT]

    tja bei meinem Vergaser hat der Vorbesitzer den Splint der Kronenmutter "vergessen" nunja wenn das Rad eiert weil sich die Mutter gelöst hat isses nicht mehr gut zu fahren.... Und Bremsen naja da reden wa nicht von. Gut dass ich heil nach Haus gekommen bin.

    [OT off]

  • War das Original?!?

    So nen Nachgerüsteten Schalter, der sehr nach Scheinwerfer verstellung aussieht, ist da auch drin aber an der Höhe hat sich nix getan... Dem muss ich noch auf den Grund gehen.

    Wie sich die beiden Motoren unterscheiden hab ich schon öfters gefunden beim Suchen:
    Nockenwelle
    Kolben für mehr Kompression
    Steuergerät (wobei hier keine 100% fundierten Kenntnisse sind)

    Ich poste morgen mal die ECU und Motornummer. Man weiss ja nie was so ein Vorbesitzer so verbaut hat ...

    Danke schonmal für die Antworten...

    Gruß,
    Sebastian

  • War das Original?!?

    Mahlzeit,

    gab es einen 1994er SPI ohne Wurzelholzarmaturenbrett? In dem Objekt der Prüfung ist ein graues Plastik dreier Instrument vor dem Fahrer eingebaut. (Stammt das nicht aus frühreren Modellen? )

    Außerdem hat er keinen Handsender für die WFS. Gab es SPI´s ohne WFS? Oder muss ich mich auf die Suche nach der Totlegung machen?

    Wie kann ich unterscheiden ob der 63 oder 53 PS Motor verbaut ist. Original waren die 53 verbaut. Da das hier das Elektirk Forum ist frag ich mal nach den ECU unterschieden :)

    Gruß,
    Sebastian

    PS: ist der SPI der mir untergekommen ist... Daher verzeiht meine Newbie SPI fragen ...

  • Suche beide Türen

    Ich hätte da ein paar für dich allerdings nicht taufrisch also bräuchten Arbeit! Preis dementsprechend.

    Bilder siehe Signatur.
    Ort: Gelsenkirchen
    Farbe: Lila / Rot

    Gruß,
    Sebastian