Beiträge von JumboHH

Zitat von minimu

Hallo minifreunde,
habe neulich von gestank berichtet was aus dem Kofferraum kam.
Tatsächlich, es war die kochende Batterie.
Habe nun den Laderegler an der LiMa ausgetauscht mit dem alten zeigte auf der Voltanzeige 15.
Mit den neuen Regler zeigt max. ca. 12,8. Mus die Anzeige mit beschleunigung höher gehen?
Kann das der übeltäter sein? Danke im vorraus für eure Antworten.
Grüße Petros

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Eine voll geladene Batterie hat 12,8 V. Bei laufenden Motor sollten zwischen 13,7 und 14,2 V anliegen.

Zitat von phokos

hi klas,
...

sprich: die dichtehöhe wird bestimmt nicht positiv durch einen schnorchel unterhalb der motorhaube beeinflusst.

beste grüße,
turi:thumpsup:

Kommt darauf an, wie weit der Schnorchel in die "Höhe" reicht.

Zitat von phokos

hi klas,
also kälter im motorraum ist es bestimmt nicht, wenn allerhöchstens gleiche temp, allerhöchstens.
der luftdruck ist bestimmt auch nicht höher im motorraum.
über die luftfeuchte braucht man auch nicht diskutieren wo sie optimaler ist.

sprich: die dichtehöhe wird bestimmt nicht positiv durch einen schnorchel unterhalb der motorhaube beeinflusst.

beste grüße,
turi:thumpsup:

Klas meint, den Temperaturunterschied zwischen offenen und geschlossen Luftfiltersystemen.

Zitat von Asphalt

Und jetzt eine Tachoskala in Bubnoff! http://de.wikipedia.org/wiki/Bubnoff-Einheit :D:p

Hast du dich schon mal mit Schneckenrennen beschäftigt. Stell die mal die Beschleunigung in Bubnoff/Sekunde vor!

Zitat von Jazzman

27.............:D

völlig daneben!

Zitat von KLAS

stimmt, aber nur noch bis 00:56 uhr

genau!

Zitat von letgo

stimmt mit dem hast du widerrum recht.

also stimmten meine Fakten das wen der Mini die def. Kühle luft die von vorne her herein strömt ansaugt und besser darauf reagiert?

Ist vermutlich nicht messbar.

Zitat von KLAS

berechne doch mal die wupdität der erdachse

13

Zitat von letgo

es gitbt leute das heisst japaner die Fahren ohne ansaugbrücke herum, das heisst die Turbine saugt die luft aus dem motor raum an und nicht zuerst noch dur den llk. z.b d1

In der Regel sitzt der LLK hinter dem Turbo. Sonst hat er keine Wirkung.

Edit: zu spät! Klas, wo kommst du auf einmal her?

Zitat von Jazzman

Reifen....

Höhenschlag. Reifen auf 0g gewuchtet und trotzdem Vibrierts.

Hmm... habe hier noch einen Taschenrechner liegen, kann ich helfen?

Zitat von letgo

okey weitere frage

okey nissan 200sx 1,8 l turbo leuft besser mit offenem luftfilter welcher motoren warme luft ansaugt

warum?

??? Bitte übersetz das noch mal : habe ich inhaltlich nicht verstanden.

Zitat von letgo

das problem war das es der 2 te motor ist, der alte motor war in ortnung doch der "neue" hatte das problem

und ich glaube ein mini leuft nicht einfach nur 100 km/h

zündung werde ich noch kontrollieren, könnte sein das es wegen spätzündungen ist, da er im stand sehr unruhige ausspuffgeräusche erzeugt

WO kommt denn der Neue her? Was wurde dort gemacht?

Zitat von letgo

...spätzündungen ist, da er im stand sehr unruhige ausspuffgeräusche erzeugt

deutet wieder auf Magerlauf.

Zitat von phokos

mal ne dumme frage aus der palz:
dann warum ladeluftkühlung beim turbo, wenns eh nix bringt?

Weil beim Turbo die Ansaugluft wesentlich zu heiß wird und es zu Selbstzündung kommt.

Zitat von letgo

...
Als er sich beklagt das der Motor nicht hochdreht fing die ganze geschichte an, ...
...

würde ich auch auf Magerlauf tippen. Stimmt die Zündung noch. Könnte auch zusätzlich an zu viel Spätzündung liegen, oder ausgeleihertem Kettenspanner.

Zitat von Asphalt

Und läuft der Motor jetzt besser wegen der 'kalten' Luft, oder weil er eingestellt wurde?

Das Originalteil hat eine Klappe mit BiMetall-Feder, die bei bestimmter Temperatur kaltluft von oben zuführt und gegen den Krümmer verschliest Und Ich glaube nicht, dass während der Fahrt im Motorraum bei allem über 20km/h noch viel warme (Stau-)Luft verbleibt

Und nun...?

Gruß,
Jan

Ursache -> Wirkung

Zitat von letgo

1 trade und schon so ein durcheinander

kommt jemand aus einer Anderen Sparte teilt etwas mit und man macht sich lustig

nicht normal so was

Nein, nein, so war das nicht gemeint! Sorry, wollten dich nicht vertreiben!

Zu deinem Anliegen: Ja Kalte Luft ist besser, da mehr Masse angesaugt wird, aber!: Macht nix da ab ca 60 km/h ein Unterdruck unterm Mini erzeugt wird und die Umgebungstemperatur am Luftfilter annähernd auf die Außentemperatur absinkt.

Zitat von Jazzman

Weder noch...ich setze auf Erfahrungswerte...;)

Wartet kurz, ich mach mir gerade mal noch ein Bier auf.

Zitat von letgo

Oke gute Antwort, doch jetz mal eine Frage an dich ohne das ich hier ein Problem bekomme

von was hälst du mehr?

fakten oder Theorien?

Es gibt immer eine Ursache und eine Wirkung. Hat Newton mal herausgefunden. Prof. Dr. Lesch sagt in etwa dazu: In unserem Universum ist jeder an die selben Naturgesetze gebunden.

Eine Theorie ist nur so gut, bis sie durch Fakten wiederlegt wurde.