Ich bins schon wieder. Nun beginnt die Zeit in der ich langsam tätig werden müßte. Ich habe weiter unten mein Problem schon einmal aufgeführt. Ich habe einen 83er Leyland mit schlechter Karosse und eine gute Rohkarosse von einem 93er Silverstone.
Der Leyland ist an beiden Bodenblechen und am Innenkotflügel auf der Fahrerseite durchgerostet.
Was ist einfacher? Das Schweißen des Leyland oder der komplette Umbau in die andere Karosse? Was müßte ich zum Schweißen denn alles ab- und ausbauen?