Probleme mit dem Blinker

  • Hallo


    ich hoffe mir kann einer bei meinem problem weiterhelfen.
    ich bereite gerade einen mini 1000 mk2 zur vollabnahme vor,
    meine fragen:


    1. blinker rechts/links gehen viel zu langsam
    2. warnblinkanlage geht viel zu schnell


    hat vielleicht jemand ne ahnung wo das problem liegt?


    danke im vorraus für die hilfe


    Fuchsi

  • Hallo,


    tausche mal die beiden Blinkrelais untereinander.


    wenn das nichts bringt prüfe alle Masseverbindungen der Blinker und den Warnblinkschalter.


    Detlef

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    Fahre und schraube an MINIs seit 1991

  • das mit den relais tauschen habe ich schon gemacht
    mir ist jetzt noch eingefallen wenn der motor läuft wirds etwas besser wahrscheinlich hab doch irgendwo kontaktprobleme
    oder ?

  • Wenn du noch die 2poligen Orginal-Relais in deinen Mini hast,
    tausche sie gegen 3polig Relias von Hella oder Bosch aus,
    für die mußt du eine zusätzliche Masse verbindung legen,
    machen aber weiniger Ärger.



    Anschlüsse:


    Engliches- Deutsches-Relias


    B = 49 = Eingang Plus
    L = 49a = Ausgang Plus
    _ = 31 = Masse


    Detlef

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    Fahre und schraube an MINIs seit 1991

  • Danke Detlef


    ich werde jetzt auf jeden fall mal die relais wechseln
    gegen 3 polige und hoffe das die blinker danach normal gehen wenn nicht wie steht eigentlich der TÜV-MENSCH zu
    den zu langsamen oder viel zu schnellen blinker


    Gruß Fuchsi

  • Hallo,


    ein Auszug aus der StVZO:


    §54 Fahrtrichtungsanzeiger


    (1) Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger müssen mit
    Fahrtrichtungsanzeigern ausgerüstet sein. Die Fahrtrichtungsanzeiger müssen nach dem Einschalten mit einer Frequenz von 1,5 Hz ± 0,5 Hz (90 Impulse ± 30 Impulse in der Minute)
    zwischen hell und dunkel sowie auf derselben Fahrzeugseite in gleicher Phase blinken.


    Detlef

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    Fahre und schraube an MINIs seit 1991

  • Hallo!


    Hatte dasselbe problem wie Du!
    Einfach beide Relais austauschen; eins liegt im Motorraum in Fahrtrichtung links (normalerweise an der Spritzwand quasi direkt vor dem Fahrer angeschraubt) und das zweite liegt hinter den Instrumenten (Tacho/Drezahlmesser).
    Diese Relais arbeiten meines Wissens mit einer Bimetallfeder die natürlich mit der Zeit altert und auf die Erwärmung durch Strom etwas schlecht reagiert (daher unregelmäßiges Blinken). Also nach dem Wechsel müssen die Blinker wieder normal funktionieren.
    (So war`s z.b. bei mir bei haargenau derselben Problemstellung).



    Stay tuned!

    Christoph


  • Hallo


    zu dem problem mit der altersschwäche der blinkrelais
    das relais im motorraum ist nagelneu und trotzdem blinkt er komisch.


    aber trotzdem danke ich werd jetzt auf jeden fall 3-polige relais einbauen


    gruß fuchsi

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