Aufschlüsselung Fahrgestellnummer / Erklärung Typenschilder

Madblack
4. März 2021
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Anbei eine Liste zur Aufschlüsselung der Fahrgestellnummer, sowie der Commission Number.
Im unteren Teil des Artikels eine Erklärung der verschiedenen Typenschilder.

VIN Number Decoding:
MK I&II 1959 bis September 1969

A-A2S7L-XXXXXXA	A = Austin
	C = Austin Cooper & S
	K = Morris Cooper & S
	M = Morris
	R = Riley
	W = Wolseley

A-A2S7L-XXXXXXA	A Series Engine

A-A2S7L-XXXXXXA	2S = 2 Door Saloon
	B = Moke (Buckboard)
	U = Pick Up
	V = Van
	W = Estate

A-A2S7L-XXXXXXA	1 = MK I Riley Elf, Wolseley Hornet, Austin/Morris Moke
	2 = MK II Riley Elf, Wolseley Hornet
	3 = MK III Riley Elf, Wolseley Hornet
	4 = MK I Morris
	6 = MK II Morris
	7 = MK I Austin
	B = MK II Austin

A-A2S7L-XXXXXXA	D = De-Luxe
	L = LHD
	S = Super De-Luxe

A-A2S7L-XXXXXXA	A = Longbridge
	M = Cowley




MK III Oktober 1969 bis 1976

X-A2S1N-XXXXXX-A	X = Non Significant

X-A2S1N-XXXXXX-A	A Series Engine

X-A2S1N-XXXXXX-A	2S = 2 Door Saloon
	D = Cooper S & 1275GT
	U = Pick Up
	V = Van
	2W = Estate

X-A2S1N-XXXXXX-A	1 = Round Nose
	2 = Square Nose (Clubman front)

X-A2S1N-XXXXXX-A	N = Mini 1000

X-A2S1N-XXXXXX-A	A = Longbridge
	B = Seneffe / Belgien

MK III&IV 1976 bis 1980

X-K2S1N-XXXXXX-A	X = Non Significant

X-K2S1N-XXXXXX-A	C = 1098cc
	E = 1275cc
	K = 848cc
	L = 998cc

X-K2S1N-XXXXXX-A	2S = 2 Door Saloon
	2D = 1275GT
	U = Pick Up
	V = Van
	2W = Estate


X-K2S1N-XXXXXX-A	1 = Round Nose
	2 = Square Nose (Clubman front)

X-K2S1N-XXXXXX-A	N = Special De-Luxe

X-K2S1N-XXXXXX-A	A = Longbridge (if used)
	B = Seneffe / Belgien

MK IV&V Oktober 1980 bis November 1985

SAX-X-K2S1N-XXXXXX-A	SAX = MG-Rover

SAX-X-K2S1N-XXXXXX-A	X = Non Significant

SAX-X-K2S1N-XXXXXX-A	C = 1098cc
	K = 848cc
	L = 998cc

SAX-X-K2S1N-XXXXXX-A	2S = 2 Door Saloon
	G = P.O. Mail Van
	U = Pick Up
	V = Van
	2W = Estate

SAX-X-K2S1N-XXXXXX-A	1 = Round Nose
	2 = Square Nose (Clubman front)

SAX-X-K2S1N-XXXXXX-A	N = HL, Special, HLE, Maifair
	R = Mini 25
	S = Mayfair LHD

SAX-X-K2S1N-XXXXXX-A	A = Longbridge (if used)




MK V November 1985 bis 1990

SAX-X-L2S1N20-XXXXXX-A	SAX = MG-Rover

SAX-X-L2S1N20-XXXXXX-A	X = Non Significant

SAX-X-L2S1N20-XXXXXX-A	L = 998cc

SAX-X-L2S1N20-XXXXXX-A	2S = 2 Door Saloon

SAX-X-L2S1N20-XXXXXX-A	1 = Round Nose

SAX-X-L2S1N20-XXXXXX-A	N = HLE, Maifair RHD
	O = E, City E
	S = Mayfair LHD

SAX-X-L2S1N20-XXXXXX-A	2 = 1984 on

SAX-X-L2S1N20-XXXXXX-A	0 = RHD
	1 = LHD

SAX-X-L2S1N20-XXXXXX-A	A = Longbridge (if used)

MK VI&XN 1990 bis 2000

SAX-XN-N-A-Y-B-B-D-XXXXXX	SAX = MG-Rover

SAX-XN-N-A-Y-B-B-D-XXXXXX	XN = Mini 1300

SAX-XN-N-A-Y-B-B-D-XXXXXX	N = Sport, Cooper, Cabriolet
	V = Kensington
	W = HLS, Mayfair
	Y = City, Sprite

SAX-XN-N-A-Y-B-B-D-XXXXXX	A = 2 Door Saloon
	B = Cabriolet


SAX-XN-N-A-Y-B-B-D-XXXXXX	D = 1300 Carb
	M = 1300 Carb
	X = 1300 SPI Std CR 9,4:1
	Y = 1300 SPI High CR 10,1:1
	Z = 1300 MPI High CR 10,1:1

SAX-XN-N-A-Y-B-B-D-XXXXXX	B = RHD, Manual GBX, 3,105 Diff
	C = RHD, Manual GBX, 3,21 Diff
	E = RHD, Manual GBX, 2,76 Diff
	K = RHD, Automatic
	M = LHD, Manual GBX, 3,105 Diff
	N = LHD, Manual GBX, 3,21 Diff
	R = LHD, Manual GBX, 2,76 Diff
	Y = LHD, Automatic

SAX-XN-N-A-Y-B-B-D-XXXXXX	A = 1300 Special Edition
	B = 1300

SAX-XN-N-A-Y-B-B-D-XXXXXX	D = Longbridge

Oktober 1996-Februar 2000
SAX-XN-N-A-Z-E-B-D	MPI model 1997 RHD
SAX-XN-N-A-Z-R-B-D	MPI model 1997 LHD
SAX-XN-N-A-Z-E-W-D	MPI model 1998 RHD
SAX-XN-N-A-Z-R-W-D	MPI model 1998 LHD
SAX-XN-N-A-Z-E-X-D	MPI model 1999 RHD
SAX-XN-N-A-Z-R-X-D	MPI model 1999 LHD
SAX-XN-N-A-Z-E-Y-D	MPI model 2000 RHD
SAX-XN-N-A-Z-R-Y-D	MPI model 2000 LHD

März 2000-Oktober2000
SAX-XN-P-A-Z-E-Y-D	Mpi Cooper Sport 2000 RHD
SAX-XN-P-A-Z-R-Y-D	Mpi Cooper Sport 2000 LHD
SAX-XN-R-A-Z-E-Y-D	Mpi Mini Cooper 2000 RHD
SAX-XN-R-A-Z-R-Y-D	Mpi Mini Cooper 2000 LHD
SAX-XN-P-A-Z-E-1-D	Mpi Cooper Sport 2001 RHD
SAX-XN-P-A-Z-R-1-D	Mpi Cooper Sport 2001 LHD

Innocenti
B38/1…..	Mini Minor 09/1965-09/1986
	Mini Minor MKII 09/1965-02/1979
B38/2….	Mini Minor MKIII 02/1970-10/1970
	Mini MinorMKIII Deflettore 10/1970-01/1972
B38/6….	Mini 1000 01/1972-03/1972
	Mini 1000 Export 03/1972-12/1974
B38/8….	Mini 1001 02/1972-031973
	Mini 1001 Export 03/1973-01/1975
B38/3….	Mini Matic 03/1970-10/1970
	Mini Matic Deflettore 10/1970-01/1972
	Mini Matic Nuova Versione 02/1972-06/1973
	Mini Matic Export 06/1973-01-1975
B39/1….	Mini Cooper 03/1966-09/1968
B39/2….	Mini Cooper MKII 09/1968-02/1970
	Mini Cooper MKIII 02/1970-10/1970
	Mini Cooper MKIII Deflettore 10/1970-01/1972
B39/6….	Mini Cooper 1300 02/1972-03/1973
B39/7	Mini Cooper 1300 Export 03/1973-01-1975
G38/1	Mini t 10/1966-08/1968
G38/2	Mini t Legno 09/1968-07/1970
	Mini t Metallica 09/1968-10/1970
	Mini t Deflettore 09/1971-02/1972
G38/7	Mini t 1000 02/1972-03/1973

	Deflettore -> Ausstellfenster vorn
	Legno -> mit Holzverkleidung
	Metallica -> ohne Holzverkleidung

Authi
GTC0001	Mini Cooper
XL2S1N2500001 Z	Mini 1000 für Schweizer Export

MON….	Mini 850 Normal
MOL00001 bis MOL27984	Mini 850 Luxe
MOV0001 bis MOV1176	Mini Van
MMN0001 bis MMN9689	Mini 1000 Normal
MML00001 a MML11818	Mini 1000 Luxe
I 0001 bis I5870	Mini 1000 E
IS0001 bis IS3358	Mini 1000 S
B0001 bis B1992	Mini 1000 B
MLS…..	Mini 1000 LS
MMV…..	Mini Van 1000
MC0001 bis MC2925	Mini 1275 C
GTL0001 bis GTL6779	Mini 1275 GT
GTC0001 bis GTC4620	Mini Cooper 1300


Commission Number Decoding:	Die Commission Number diente der Zuordnung von Bauzuständen während der Produktion und in den Teilekatalogen.
2 = 2nd Series 15 = ADO 15 (MK I&II) 20 = ADO 20 (MK III and on) 50 = ADO 50 (Cooper MK I&II)
MK I
15 B XXXXXX	Moke (Buckboard), Comm. Nummer wurde innerhalb der MKI Bauzeit nur beim Moke verwendet.
MK II
2 15 2S XXXXXX	Saloon (Two Door)
2 15 B XXXXXX	Moke (Buckboard)
2 15 U XXXXXX	Pick Up
2 15 V XXXXXX	Van
2 15 2W XXXXXX	Estate (2 Door Dual Purpose)



MK II Cooper & S
2 50 S XXXXXX	Saloon (Two Door)

MKIII and on
20 U	Pick Up
20 V	Van
20 W	Clubman Estate
B 20 S	Mini City
D 20 S	Mini 850
J 20 S	Mini 1100 Special (GB only)
N 20 D	Cooper S
N 20 S	Mini 1000
S 20 D	1275 GT
S 20 S	Clubman
T 20 S	Mini 850 Super

Identity Plates / Typenschilder:

Chassis/VIN (Vehicle Identification Number) Plate:

Das in Deutschland sogenannte Typenschild gibt es je nach Baujahr in zwei Ausführungen:

Bis August 1980 als längliches Aluminiumschild auf dem Querträger der Frontmaske, rechts vom Haubenschloss befestigt. Da hier nur die Fahrgestellnummer erhaben eingeprägt ist, gibt es für Deutschland zusätzlich ein weiteres Schild am rechten Innenkotflügel/Stehblech:

Ab August 1980 wurde das Typenschild als rechteckige Version am rechten Innenkotflügel/Stehblech angenietet. Da hier alle erforderlichen Daten (Achslast/Gesamtgewicht) enthalten sind, entfiel die Notwendigkeit eines zweiten Schildes.

Die Entschlüsselung der Fahrgestellnummer gemäß der obenstehenden Tabelle.

Commission Plate:

Die Commission Nummer diente zur gesonderten Identifizierung von Modell- und Detailveränderungen in der laufenden Produktion.

Meistens ist das Aluminium Schild mit der VIN Plate auf dem Querträger der Frontmaske angenietet/befestigt:

Body Nummer:

Die Identifizierungsnummer der Karosse.

Schmales Blechschild, erhaben geprägt und angeschweißt am Querträger der Frontmaske auf der linken oder rechten Seite.

Bei frühen MKI Modellen auch als Aluminium Schild im Motorraum angeschraubt:

Front End Number Plate:

Da der Vorderwagen als separates Bauteil gefertigt wurde, bekam er eine gesonderte Identifizierungsnummer, die Front End Nummer.

Das Blechschild ist am linken Stehblech/Innenkotflügel angeschweißt.

Über Body und Front End Nummer gibt es keine Aufzeichnungen, so daß eine Entschlüsselung nicht möglich ist.

Je nach Hersteller und Produktionsstandort unterscheiden sich manche Schilder von denen aus englischer Fertigung:

Innocenti:

Authi (Spanien):

BMC Australia:

Leyland South Africa:

Austin Rover Portugal (Moke Produktion):